Kollektivfelt og hindring av kollektivtransporten

[Thomas Parsli]

I NY går ekspressbussene i venstrefelt flere steder (f.eks fra Secaucus inn til Manhattan), men så vidt jeg husker krysser de høyrefeltet. I noen tilfeller kjører de faktisk flere km. feil vei (vestover) for å komme på kollektivfeltet.

I LA er det også kollektivfelt/samkjøringsfelt til venstre, men disse fungerer langt dårligere enn de norske kollektivfeltene (det var ihvertfall man korte erfaring).

Det er nok lettere å bygge om påkjøringene langt motorveiene

Thomas

[Elmo]

I dag var det telling (av Statens Vegvesen) på E18 -det stod en bil rett før avkjøringen til Blommenholm.
Så vidt jeg kunne se hadde bilen to målere, så jeg antar den leser av bombrikker i tillegg til å registrere passeringer.

De stod med en mindre bil på bussholdeplassen på Ramstadsletta også.

[02jan]

Stod en vegvesen bil litt gjemt bak busskur , ved kolektivfelt innfarten nord for Oslo idag morges.

Står i rushen hver dag , sjelden jeg teller flere en 3 elbiler i de 30 minutter jeg står ved siden av kolektivfelt. Samtidig er det i snitt ca 5 busser og 5-10 taxi.

Forstår ikke at el- bil er problemet. På tross av skremselspropaganda om at el- bil skal ut av kolektivfelt - går jeg over fra fossil til el i sommer.

Men skal jeg stå i samme kø som min 6 sylindrede 4x4 bil med el-bil, så blir det fosilbil til vinteren, spesielt på de kaldeste dagene. Jeg beholder inntil videre min gamle bil, da det er skapt usikkerhet rundt hvor el bilene skal kunne brukes.

At underdimensjonert av&på kjøringsproblematik E18/E16 Sandvika , skal ramme de som velger å kjøre el, synes jeg er litt merkelig , da problemet der  har vært slik i 20 år.