Har vi ikke glemt en ladbar hybrid?

Startet av tomrh, fredag 14. desember 2012, klokken 22:43

« forrige - neste »

tomrh

Jfr. http://elbil.no/elbiler/869-2013-et-farlig-elbilar

Sitat
I følge bladet Bil skal det her til lands i 2013 lanseres 38 biler, som det påstås at vi venter på. Av disse er så mange som, hold dere fast, 3...tre stykker rene elbiler. Ytterligere 1...én er en ladbar hybrid.

Den første som omtales er den ladbare hybriden Fisker Atlantic. ...
Hva med Mitsubishi Outlander PHEV? Utsatt til 2014 den eller?
Stjørdal
2019 Nissan e-NV200, 50.000 km
2012 Nissan Leaf (kjøpt -14), 190.000 km  
2012 Mitsubishi i-MiEV, 180.000 km

elektrolux

På mange måter var det enklere å lade Elbil før enn det er nå.

Før var det kurrant å finne et ledig ladestikk, og gikk en lens for strøm likevel var det alltid blide fjes og strøm å få.

Nå skal ladestasjonene låses, og en trenger ørten forskjellige abonementsordninger for å få tak i strømmen.

Så en elegant ladeløsning i et parkeringshus i Tyskland: Chardemo, Shuko og CEE tilgjengelig, og aktiveres og betales via parkeringskortet. Da betaler en det det koster å parkere, og så blir strømmen lagt oppå dette. Ingen abonement, og strøm til alle typer biler.

Det må bli slik, ellers blir rekkevidden til Elbilene i praksis halvert. Hvis vi ikke kan finne et ledig stikk når vi er ute på tur, og må ha nok reserver til å komme hjem er nemlig rekkevidden i praksis halvert.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

tomrh

Når du skriver dette svaret på et innlegg om ladbare hybrider, tolker jeg det som et hjertesukk? Alt var bedre før når man kunne finne ledige stikk osv. Frykter du at de ladbare hybridene skal stjele ladeplassene våre?

Tror ikke ladbare hybrider blir et byfenomen. De har ikke elbilfordelene, er dyrere å produsere og faller mellom to stoler rett og slett. Men på landsbygda derimot er de et reellt alternativ. Der er det lite å spare på bom, og ingen bryr seg om kollektivfelt. Men man kan spare inn endel på all småkjøringa, spesielt gjelder det barnefamilier og kommunale kjøretøy.
Stjørdal
2019 Nissan e-NV200, 50.000 km
2012 Nissan Leaf (kjøpt -14), 190.000 km  
2012 Mitsubishi i-MiEV, 180.000 km

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA