Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Da må jo id.buzz passe deg perfekt 😉. Fungerer i praksis som en utebod på hjul.

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Har man nok rekkevidde så trenger man jo ikke mere. Samme med plass. Ganske lenge til at man får nok rekkevidde IMO. Trenger jeg plass en gang i blant tar jeg bare med hengeren.

Sitat fra: Trond.m på søndag 04. august 2024, klokken 07:01

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Da må jo id.buzz passe deg perfekt 😉. Fungerer i praksis som en utebod på hjul.

Men hvordan frakter man 10-12 par ski og staver i ID.Buzz? Med noe på taket er der mange steder man ikke kommer inn. Bla. i min garasje.

Dessuten er jeg litt skeptisk til bakkeklaring, støynivå og fjæringskomfort, i forhold til premium elbil med luftfjæring.. Er også skeptisk til det å kjøre på butikken og over alt i minibuss. Det siste er jo helt irrasjonelt, da selv den lange Buzzen, med unntak av høyden, ikke er noe større enn en e-tron, og faktisk har bedre svingradius. Likevel..

OT, men min skyld 😉
Det med ski i id.buzz er faktisk litt problematisk med alle seter i bruk. For meg betyr det ikke noe, og komforten oppfatter jeg som god. Jeg sitter minst like godt som i iX som jeg hadde før og den oppfattes som veldig lettkjørt. Noe mer hjulstøy naturligvis, men det er en bil man blir glad i på en litt uforklarlig måte. Derfor har jeg ikke klart å kvitte meg med den selv etter 18 mnd som er ekstremt lenge for meg 😉 Det er jo umulig å sammenlikne den med nye A6, men det var ment som en kommentar til at enkelte mener at plass er viktigere enn rekkevidde.

Tilbake til temaet 👍

Sitat fra: elektro på tirsdag 06. august 2024, klokken 00:05

Sitat fra: Trond.m på søndag 04. august 2024, klokken 07:01

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Da må jo id.buzz passe deg perfekt 😉. Fungerer i praksis som en utebod på hjul.

Men hvordan frakter man 10-12 par ski og staver i ID.Buzz? Med noe på taket er der mange steder man ikke kommer inn. Bla. i min garasje.

Dessuten er jeg litt skeptisk til bakkeklaring, støynivå og fjæringskomfort, i forhold til premium elbil med luftfjæring.. Er også skeptisk til det å kjøre på butikken og over alt i minibuss. Det siste er jo helt irrasjonelt, da selv den lange Buzzen, med unntak av høyden, ikke er noe større enn en e-tron, og faktisk har bedre svingradius. Likevel..

Hmmm...trodde det skulle være noe fancy plass under setene, men det var sikkert en annen bil.... Er jo kommet en del forskjellige utgaver av bokser for krok hvis en ikke har ski som er lenger enn 190cm. Er sikkert og nyttig for A6 for de som synes 8 timers kjøring uten pause er alt for lite 

Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 06. august 2024, klokken 10:02Er jo kommet en del forskjellige utgaver av bokser for krok hvis en ikke har ski som er lenger enn 190cm.

Har du lange ski; Aluminiumsboksen til HS-x-boks får du opp til 210 innvending lengde
https://www.kultur-og-krambu.com/p/hs-x-boks-210-cm/

Sitat fra: suverin på tirsdag 06. august 2024, klokken 10:39

Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 06. august 2024, klokken 10:02Er jo kommet en del forskjellige utgaver av bokser for krok hvis en ikke har ski som er lenger enn 190cm.

Har du lange ski; Aluminiumsboksen til HS-x-boks får du opp til 210 innvending lengde
https://www.kultur-og-krambu.com/p/hs-x-boks-210-cm/

Dersom en bare har noen få veldig lange ski tror jeg at jeg hadde modifisert de endestykkene på MFT backboxen :-). Men var jo gøy den aluboksen og  Sikkert lurt å feste bra med reflekser/lys på den, siden den nok stikker ut noen få cm på en Buzz osv.

Sitat fra: elektro på tirsdag 06. august 2024, klokken 00:05

Sitat fra: Trond.m på søndag 04. august 2024, klokken 07:01

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Da må jo id.buzz passe deg perfekt 😉. Fungerer i praksis som en utebod på hjul.

Men hvordan frakter man 10-12 par ski og staver i ID.Buzz? Med noe på taket er der mange steder man ikke kommer inn. Bla. i min garasje.

Dessuten er jeg litt skeptisk til bakkeklaring, støynivå og fjæringskomfort, i forhold til premium elbil med luftfjæring.. Er også skeptisk til det å kjøre på butikken og over alt i minibuss. Det siste er jo helt irrasjonelt, da selv den lange Buzzen, med unntak av høyden, ikke er noe større enn en e-tron, og faktisk har bedre svingradius. Likevel..

Det er vel ikke vanskeligere å putte 12 par ski inni en ID. Buzz enn en Audi A6 e-Tron. Da skal du i tilfelle ha skikkelig mye bagasje, som du heller ikke får plass til i A6'en.

At man selv har en garasje som er for lav til en ID. Buzz med skiboks på taket, er vel heller et veldig personlig problem. De fleste garasjer er jo normalt laget slik at man kan stå oppreist, også en godt høy person, også under porten.

Men, som flere andre sier, om du absolutt må ha plass utenfor bilen, så er en boks som festes på tilhengerkroken, en mulig løsning. En annen er å ha en liten henger, der man dessuten får plass til mye annen bagasje, også den du helst ikke vil ha inni bilen.

Og vil du ikke eie en henger, så er det relativt billig å leie tilhenger. Hygglo gir ukesleie fra 900,- så man kan leie noen uker før det lønner seg å kjøpe egen!

https://www.hygglo.no/category/245-tilhenger

Og med en ID. Buzz, vil du stort sett klare deg uten leiehenger de fleste dager i året. Feriedager med (alt for ) mye bagasje med seg, blir ev. unntaket.

Evt kan man kjøpe syvseter Buzz og lege ned ene siden. Da kan man ha mye ski i bilen.

Sitat fra: RJK på tirsdag 06. august 2024, klokken 19:20

Sitat fra: elektro på tirsdag 06. august 2024, klokken 00:05

Sitat fra: Trond.m på søndag 04. august 2024, klokken 07:01

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Da må jo id.buzz passe deg perfekt 😉. Fungerer i praksis som en utebod på hjul.

Men hvordan frakter man 10-12 par ski og staver i ID.Buzz? Med noe på taket er der mange steder man ikke kommer inn. Bla. i min garasje.

Dessuten er jeg litt skeptisk til bakkeklaring, støynivå og fjæringskomfort, i forhold til premium elbil med luftfjæring.. Er også skeptisk til det å kjøre på butikken og over alt i minibuss. Det siste er jo helt irrasjonelt, da selv den lange Buzzen, med unntak av høyden, ikke er noe større enn en e-tron, og faktisk har bedre svingradius. Likevel..

Det er vel ikke vanskeligere å putte 12 par ski inni en ID. Buzz enn en Audi A6 e-Tron. Da skal du i tilfelle ha skikkelig mye bagasje, som du heller ikke får plass til i A6'en.

At man selv har en garasje som er for lav til en ID. Buzz med skiboks på taket, er vel heller et veldig personlig problem. De fleste garasjer er jo normalt laget slik at man kan stå oppreist, også en godt høy person, også under porten.

Men, som flere andre sier, om du absolutt må ha plass utenfor bilen, så er en boks som festes på tilhengerkroken, en mulig løsning. En annen er å ha en liten henger, der man dessuten får plass til mye annen bagasje, også den du helst ikke vil ha inni bilen.

Og vil du ikke eie en henger, så er det relativt billig å leie tilhenger. Hygglo gir ukesleie fra 900,- så man kan leie noen uker før det lønner seg å kjøpe egen!

https://www.hygglo.no/category/245-tilhenger

Og med en ID. Buzz, vil du stort sett klare deg uten leiehenger de fleste dager i året. Feriedager med (alt for ) mye bagasje med seg, blir ev. unntaket.

Det er en grunn til at halve Norge kjører rundt med skiboks på vinteren. Man ønsker ikke unødig slitsje på interiør, samt mengder med snø is og skarpe, spisse, tunge gjenstander i kupeen.. Og det er ikke bare min private garasje som ikke har typ 2,25 m. fri høyde.

Leie henger gjør jeg gjerne, men ikke til ting som kan fraktes med skiboks.

Boks på hengerfestet kan fungere, men det er ikke voldsomt praktisk manøvrere. Pent er det heller ikke. Dog slipper man å klatre. Og unngår særlig merforbruk.

7-seter med nedlagte seter, som @turfsurf foreslår, kan sikkert og fungere. Men en bil med passasjerene på andre seterad, så man kan snakke sammen, bagasjen trygt forvart bak nettingvegg og våte ski på taket - er en oppskrift som fungerer enda bedre. Og det er det A6'en bør levere på. For å peile inn på topic igjen.

(Tviler ikke på at man blir glad i Buzzen @Trond.m, jeg synes den er dødskul! Og selvfølgelig praktisk på de fleste måter.)

Sitat fra: elektro på tirsdag 06. august 2024, klokken 22:07

Sitat fra: RJK på tirsdag 06. august 2024, klokken 19:20

Sitat fra: elektro på tirsdag 06. august 2024, klokken 00:05

Sitat fra: Trond.m på søndag 04. august 2024, klokken 07:01

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Da må jo id.buzz passe deg perfekt 😉. Fungerer i praksis som en utebod på hjul.

Men hvordan frakter man 10-12 par ski og staver i ID.Buzz? Med noe på taket er der mange steder man ikke kommer inn. Bla. i min garasje.

Dessuten er jeg litt skeptisk til bakkeklaring, støynivå og fjæringskomfort, i forhold til premium elbil med luftfjæring.. Er også skeptisk til det å kjøre på butikken og over alt i minibuss. Det siste er jo helt irrasjonelt, da selv den lange Buzzen, med unntak av høyden, ikke er noe større enn en e-tron, og faktisk har bedre svingradius. Likevel..

Det er vel ikke vanskeligere å putte 12 par ski inni en ID. Buzz enn en Audi A6 e-Tron. Da skal du i tilfelle ha skikkelig mye bagasje, som du heller ikke får plass til i A6'en.

At man selv har en garasje som er for lav til en ID. Buzz med skiboks på taket, er vel heller et veldig personlig problem. De fleste garasjer er jo normalt laget slik at man kan stå oppreist, også en godt høy person, også under porten.

Men, som flere andre sier, om du absolutt må ha plass utenfor bilen, så er en boks som festes på tilhengerkroken, en mulig løsning. En annen er å ha en liten henger, der man dessuten får plass til mye annen bagasje, også den du helst ikke vil ha inni bilen.

Og vil du ikke eie en henger, så er det relativt billig å leie tilhenger. Hygglo gir ukesleie fra 900,- så man kan leie noen uker før det lønner seg å kjøpe egen!

https://www.hygglo.no/category/245-tilhenger

Og med en ID. Buzz, vil du stort sett klare deg uten leiehenger de fleste dager i året. Feriedager med (alt for ) mye bagasje med seg, blir ev. unntaket.

Det er en grunn til at halve Norge kjører rundt med skiboks på vinteren. Man ønsker ikke unødig slitsje på interiør, samt mengder med snø is og skarpe, spisse, tunge gjenstander i kupeen.. Og det er ikke bare min private garasje som ikke har typ 2,25 m. fri høyde.

Leie henger gjør jeg gjerne, men ikke til ting som kan fraktes med skiboks.

Boks på hengerfestet kan fungere, men det er ikke voldsomt praktisk manøvrere. Pent er det heller ikke. Dog slipper man å klatre. Og unngår særlig merforbruk.

7-seter med nedlagte seter, som @turfsurf foreslår, kan sikkert og fungere. Men en bil med passasjerene på andre seterad, så man kan snakke sammen, bagasjen trygt forvart bak nettingvegg og våte ski på taket - er en oppskrift som fungerer enda bedre. Og det er det A6'en bør levere på. For å peile inn på topic igjen.

(Tviler ikke på at man blir glad i Buzzen @Trond.m, jeg synes den er dødskul! Og selvfølgelig praktisk på de fleste måter.)

Bare minner på at selv den korte utgaven kan stikke skiene under baksetene, og har man den "hattehylla", så får man bra med bagasje oppå. gulvet. Og mer enn hva man får i A6'en.

Da er det ikke store faren for å skade interiøret, og skiene kan knapt flytte seg. Og den eventuelle lille vandringsveien, løser man med noen stropper. En gummimatte under kan ta seg av mesteparten av smeltet snø, dersom man ikke har fått børstet av skiene først.

Som sagt, for den som er mer opptatt av plass enn lengst mulig rekkevidde, er nok en Buzz beste valget. Den vil selvsagt ha endel svakheter og mangler mot en A6 E-Tron, men ikke på plass.

Takboks har jeg hatt, og solgte fordi jeg ikke går på ski og prioriterte taktelt. Jeg ser helt klart at en takboks gjør godt for manglende bagasjeplass.

Men det er tross alt godt mindre av slikt i A6 selv med en romslig takboks, så lenge man sammenligner likt mot likt, og altså da netting mellom bagasjerom og kupé på begge, slik at man kan utnytte plassen til taket.

Og det var altså det om plass som var det jeg svarte på. Der er det en klar vinner, og den har VW-logo!

Sitat fra: elektro på tirsdag 06. august 2024, klokken 22:07Det er en grunn til at halve Norge kjører rundt med skiboks på vinteren. Man ønsker ikke unødig slitsje på interiør, samt mengder med snø is og skarpe, spisse, tunge gjenstander i kupeen..

Eneste grunnen til å ha takboks er fordi man ikke har stor nok bil Synes det ser forferdelig ut, øker forbruket og er ellers noe ræl. Da tar jeg heller hengeren om jeg ikke får ting inn i bilen. Den prøver ihvertfall ikke å se bra ut. Ellers har jeg aldri skadet interiøret eller hatt problemer med fukt, skiposer finnes.

Alt IMNSHO selvfølgelig.

Når det gjelder A6, så er vel det en fire persons bil + nødsete som vanlig.

Ettersom vi all hovedsak står slalom og går på ski på hytta har vi ikke behov for å frakte ski over lange distanser. Dermed er skipose i bilen best løsning for oss.
Takboksen ville vært en vesentlig ulempe i mye lengre tid enn den brukes. Har hatt takboks noen ganger før, men det var før vi kjøpte hytte kombinert med et mye større bagasjebehov som gjorde at vi også brukte den på sommeren.
Skulle bagasjebehovet endre seg benytter vi heller Thule Easybag på plattform bak bilen fremfor takboks. Ingen støy og nesten ingen endring i forbruk, samt praktisk tilgang og demontering/remontering.

Sitat fra: elektro på tirsdag 06. august 2024, klokken 00:05

Sitat fra: Trond.m på søndag 04. august 2024, klokken 07:01

Sitat fra: elektro på søndag 04. august 2024, klokken 00:55Jeg bytter rekkevidde mot plass når som helst. Kilometer mot liter.

Da må jo id.buzz passe deg perfekt 😉. Fungerer i praksis som en utebod på hjul.

Men hvordan frakter man 10-12 par ski og staver i ID.Buzz? Med noe på taket er der mange steder man ikke kommer inn. Bla. i min garasje.

Dessuten er jeg litt skeptisk til bakkeklaring, støynivå og fjæringskomfort, i forhold til premium elbil med luftfjæring.. Er også skeptisk til det å kjøre på butikken og over alt i minibuss. Det siste er jo helt irrasjonelt, da selv den lange Buzzen, med unntak av høyden, ikke er noe større enn en e-tron, og faktisk har bedre svingradius. Likevel..

vi fikk 2 personer med alpinstøvler på seg, og 7 par alpinski, samt 3 par staver i en e-up. litt stabling da.