Litt forvirret ang. utstyr på eTron, noen som vet om alle eTron har parkeringsvarmer?  Å om den også varmer opp glassflater? (Virker som om glassflater er en egen innstilling, evt om det er et eget tilvalg også?). På fossil er det jo webasto - enten eller liksom.

Sitat fra: Eladdin - Elbilfareren på torsdag 26. desember 2024, klokken 11:14Min tanke er følgende:
Dersom X5'n din er i god stand og er godt vedlikeholdt osv, så ville jeg aldri byttet den ut med en 'high end'-elbil med enda med delikat elektronikk en dieselbil ikke har. (ombordlader, omformer, batteripakke)
Det er fint lite økonomi i å bytte bare-for-å-bytte, selv om mye kan utlignes ved å lade hjemme.
Kan du tegne maskinskadeforsikring på X5'n ville jeg heller gjort det.

Ja den er i god stand, er ingen mekaniker - men liker å holde ting ved like. Du har jo et poeng selvfølgelig, kjørt X5 i såpass mange år, å vært fornøyd. Men føler tiden er moden for å prøve «noe nytt». Jeg skulle «aldri» ha ev for noen år siden, men kjenner såpass mange som er fornøyde. Tesla X og Y har jo vært oppe til vurdering også, men har vel hatt et godt øye til eTron siden de kom ut.

Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 26. desember 2024, klokken 10:09

Sitat fra: Norseman på torsdag 26. desember 2024, klokken 00:03

Sitat fra: vartli på onsdag 25. desember 2024, klokken 22:29Du

Pluss m/maskinskade er verdt hver krone i min bok også, det er jo såpass store kostnader om ting går i stykker. Skal sjekke litt villkår rundt det med forsikringsselskapet mitt.

Kongebiler både 55 og 50 alt etter hva lommeboka sier på det tidspunktet. Det er veldig mye bil for pengene.

Ja du må legge litt tilside når man kjøper eldre ev, slik er de bare og frontlyktene på en diesel passat kan jo også fort koste tredve laken   så det gjelder ikke bare ev dette her som har dyre deler. Og skal de ha ekstra dyre deler så se heller på Jaguar i-Pace der hovedbatteri koster snart mye mer enn bilens verdi nå om dagen

Maskinskade MÅ/BØR du ha..(såfremt du ikke elsker mest mulig risiko i hverdagen da) så hvis ikke ditt selskap tilbyr dette så bytt selskap eller kjøp det som tilleggsforsikring andre steder (hvis det er mulig nå om dagen da...)

.                                Takk for feedback! Yes, jeg leser jo diverse reviews, å det virker som de holder seg godt kvalitetsmessig - i det store bildet. Skulle en lykt ta kvelden vil jeg nok forsøke å skaffe en pent brukt, ser de ligger på ca 15K. Jaguar ja, da blir man godt kjent med gutta på verkstedet sikkert, vært på nippet til å kjøpe engelsk ett par ganger, men ikke noe jeg tar sjansen på - i edru tilstand hvertfall.   Ja, skal ta en ringerunde i morgen, virker som det er et must med utvidet forsikring.                       

Sitat fra: vartli på onsdag 25. desember 2024, klokken 22:29Du bør ha plussforsikring med maskinskade. Spesielt viktig hvis noe dyrt som motor ryker etter garanti og reklamasjon er ute.

Gikk fra 2018 Sharan til 2021 etron 55 i vår. For en forskjell. Helt fantastisk bil både med henger, på Autobahn og ellers i det daglige. Stillheten når en kjører er herlig. Vet ikke om du trenger midtsetet bak, men det er ikke noe å skryte av hjelper godt om en har med en ekstra pute.

Vi prioriterte nyest mulig framfor mest mulig utstyr. Både for lengst mulig garanti, men også i håp om at barnesykdommer var løst.

Pluss m/maskinskade er verdt hver krone i min bok også, det er jo såpass store kostnader om ting går i stykker. Skal sjekke litt villkår rundt det med forsikringsselskapet mitt. Fra Sharan til eTron var vel en fantastisk oppgradering ja, man blir godt vant til komforten.                    Det er lett å bli fristet av mye utstyr, men det fornuftige er jo nyest mulig bil ja. Jeg oppfatter att batteriene i eTron er laget for å beholde kapasiteten lengst mulig, fremfor lengst mulig rekkevidde. Hvordan vil du si den er som vinterbil? Ting fungerer som det skal i 15-20 blå også?

Sitat fra: Svk på onsdag 25. desember 2024, klokken 21:31Kjøpte 3år gammel leasingbil. Mange mangler. Neppe gjennomgått

Leit å høre, sånt burde jo være på stell, men er vel store variasjoner i den bransjen.

Takk for tips, turfsurf. Godt råd ang. batteri recall, det skal jeg huske å få undersøkt. Ser mange av bilene som selges via forhandler har gått som leasingbil, det kan jo ofte være ett pluss, da de blir gått gjennom nøye etter innlevering. Samt att forhandlere som regel har bedre fortjeneste på leasingbiler, så det kan være mer å gå på når man skal diskutere pris. Det er litt betenkelig at Audi sliter såpass med salget av elbil nå, siden eTron var norges mest solgte bil i 2020. Leste at de skal legge ned fabrikken i Belgia - hvor de lager Q8 eTron.

God jul, godtfolk!  Vurderer å bytte ut dieselbilen (X5) med en eTron 50/55. Det er ganske mange på markedet til 350-400K, ser på biler som har minst 1 år igjen på nybilgaranti - å helst under 100K på telleren. Planen å ta en garantiutløpstest via NAF, for så å kjøpe en utvidet motor/drivlinjegaranti. Mulig man kan kjøpe utvidet (8 år pluss) på batteri også? Noen tanker om hvor godt eTron holder seg etter de har rulla 100K? Eller har andre eTron-erfaringer å dele?