Installerte i går Nissans eget stativ til Leaf 18 og det passer utmerket. Kombinert med Thule Pacific 700 ble det en perfekt kombinasjon. Kan ha omtrent 20 kg i boksen, noe som dekker hvertfall mitt behov.

Sitat fra: Sense på mandag 10. desember 2018, klokken 11:43
Jeg forstår ikke hvorfor noen engang vurderer takstativ og takboks på en Leaf med så lav netto lastevekt. Siden du likevel kun kan frakte et par lette langrennski og staver på taket, er det vel bedre å legge det inni bilen, ved å legge ned baksetet. Hvorfor ofte kjører man med bilen full av folk og kun et par ski?

Ikke glem at rekkevidden i utgangspunktet er redusert vinterstid. Den reduseres ytterligere av takstativ og takboks på taket.

Det er helt avgjørende for vår del da vi ikke kan legge ned baksetene pga våre barn som sitter i bilstoler. I tilegg er det kjekt å kunne ha ting på taket hvis en har kjøpt lange ting osv som ikke passer i bilen. Jeg har tidligere snakket med Nissan og de delvis bekreftet at 35kg på taket er bare veiledende.  Blir å gå for Nissans "originale" takstativ som de selv hevder passer utmerket på den nye leafen.

Har noen funnet en god kombinasjon av takstativ og takboks til Leafen?

Tenker du på symbolet som viser at bilen har nettilgang eller ei? Såfall er svaret ja. Bilen er norsk, dvs ikke import.

Hei

Har laget meg en egen brukerprofil hos nissan der blant annet VIN nr ble lagt inn. Da jeg skal koble til tjenesten trykker jeg på "kom i gang" og følger brukeranvisningen til punkt å prikke, men ingenting skjer. Står bare å surrer i ca en time. Er dette en vanlig feil eller kan jeg ha oversett noe?

På forhånd takk

 Kontaktet Thule og de sa at de kom ikke til å lage takstativ til Nissan Leaf 18 pga den lave lastevekten på taket. Dermed er det vel bare Nissans eget stativ samt Whisperbar. Er det noen her som har funnet den perfekte takboksen?

Hei, det er en carport med innlagt stikkontakt med 16 amper. Bor i et såkalt hus-på-rekke.

Jeg har fått "tilbud" fra elektriker i Trondheim på kroner 17 000 kr for 32 ampers Schneider EV link med installasjon. Ganske mye penger for raskere og tryggere lading. Angående sistnevnte har jeg problemer med å forstå hvorfor kan det bli varmgang i ledningsnettet når kursen er 16 amper og bilen trekker 10 amper...

Jeg tror 16 amper vil være tilstrekkelig for vår del per i dag, men vurderer 32 amper for fremtidige behov.

Går de fleste for 32 amper? Da blir ladetiden ca 5 timer på en Nissan Leaf 2018?

Takk for tips. Er selv NAF-medlem og prisene for en såkalt "wallbox" var ikke så ille

Hei

Skal trolig hente en Nissan Leaf 2018 i neste uke, og da har jeg blitt anbefalt å kjøpe ladeboks pga unngå brannfare, samt raskere lading. Hvilken vil dere anbefale? Har 400 volt inn til huset om det har noe å si.

Da skal jeg forhøre meg med andre forhandlere. Prøvekjørte den nye Nissan Leaf i går, og det er en god bil, men ganske kjedelig etter min mening. Soul har mer karakter Må tenke noen dager før jeg bestemmer meg.

Takk for gode råd

Hei

Jeg var innom Kia i Trondheim og skulle se på en Kia Soul Exclusive. Før dette var jeg innom kia.no og der var prisen jeg ca 270 000 kr + eventuell frakt. Prisen hos Kia-forhandleren i Trondheim var en helt annen, 295 000 kr. Jeg konfronterte selger med dette og han forsøkte desperat å ro seg i land med at det var dyrt å frakte bilen fra Drammen, samt de hadde lagt til ekstra understells-behandling. Kan dette virkelig rettferdiggjøre en differanse på 25 000 kr?

På forhånd takk