Prøvekjørte en Q6 med luftfjæring og 20-tommers hjul her om dagen, og var ikke fornøyd med hjulstøy på motorvei. Lyden minnet om den som kommer fra dårlig hjullager på gammel bil. Ikke veldig fremtredende, men slitsom nok til at jeg ikke bruker et 7-sifret beløp på en bil med mer støy enn EQCen jeg har i dag.

Håper Audi får gjort noe med denne støyen (og gjerne får redusert prisen litt), da alt annet med bilen passet meg veldig bra.

Har forsøkt å søke litt på forumet, men klarer ikke helt å finne ut hva som er mulig og lovlig nå.

I garasjen har vi en blå 3-fas CEE på egen kurs i sikringsskapet. Denne 16A-sikringen er sikret av felles jordfeilbryter for hele anlegget (ikke type B).

Er det mulig/lovlig å koble en ladestasjon med innebygd B-vern eller DC-RCM til CEE-uttaket slik at vi slipper å ha elektriker innom? Eller er det noen andre (rimelige) muligheter til å få en ladeløsning som er bedre enn Schuko som vi bruker i dag?

Noen som har noen anbefalinger?

Sitat fra: gruffalo på tirsdag 05. mars 2019, klokken 11:23

Sitat fra: KLH på tirsdag 05. mars 2019, klokken 00:22
Prøver å få denne på sporet igjen 

1. Hadde bestilling med EAP. Fått VIN, men ikke leveringsdato.
2. Sendte e-post sent på fredag til DeliveryNO@tesla.com med ønske om nedgradering til AP og prisavslag
3. Hyggelig svar fra Tesla mandag ettermiddag, der de bekreftet at dette lot seg gjøre.

Har fått kreditnota, og ny ordrebekreftelse uten EAP med 41.800,- i lavere totalpris. Ordrebekreftelsen inneholder ikke spesifert linje med AP, men det regner jeg med er i orden ved levering.

Vil tro Tesla kundeservice har veldig mye å gjøre om dagen, og hadde ikke regnet med å få svar såpass raskt. Veldig fornøyd med kundeservice så langt.

Jeg har fått nøyaktig samme som deg. Har du betalt før, så du skal ha penger i retur? Har du fått ny final invoice?

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

Har ikke betalt enda, da jeg ikke har fått leveringsdato. Har heller ikke fått ny Final invoice.

Prøver å få denne på sporet igjen 

1. Hadde bestilling med EAP. Fått VIN, men ikke leveringsdato.
2. Sendte e-post sent på fredag til DeliveryNO@tesla.com med ønske om nedgradering til AP og prisavslag
3. Hyggelig svar fra Tesla mandag ettermiddag, der de bekreftet at dette lot seg gjøre.

Har fått kreditnota, og ny ordrebekreftelse uten EAP med 41.800,- i lavere totalpris. Ordrebekreftelsen inneholder ikke spesifert linje med AP, men det regner jeg med er i orden ved levering.

Vil tro Tesla kundeservice har veldig mye å gjøre om dagen, og hadde ikke regnet med å få svar såpass raskt. Veldig fornøyd med kundeservice så langt.

Nok en overpriset elbil fra BOS. Selv med det lave reservasjonsbeløpet var det ingen grunn til å stå på denne listen lengre. Har kansellert.

Reservert dato: 10.12.2018
Bestilt dato: 23.12.2018
Eier Tesla fra før: Nei
AWD eller Performance: AWD, EAP, 18" Aero
Lakkfarge: Midnight Silver Metallic
Interiørfarge: Svart
Utleveringssted: Hvem vet? Drammen på Final Invoice. Lillestrøm i dagens SMS
Forventet utleveringsdato: Mellom 14. og 27. mars
Andre interessante opplysninger: VIN 2321xx i følge Final Invoice 25.02.2019. Kjøper sannsynligvis 18" PH Turbin/CVC7 vinterdekk og kryssbytter.

Etter å ha kranglet med BOS om Mercedes-rust, lovet jeg meg selv at jeg ikke skulle handle bil av BOS igjen.

Var forberedt på å bryte løftet da jeg satte meg på ventelisten til eNiro.

Etter at prisene kom i dag, ser det ut til at det ikke blir løftebrudd og kjøp av Kia. Den starter jo på 100K over det jeg betalte for min Ioniq med metallic lakk, teknikkpakke, skinn og vinterhjul. Så mye er ikke den ekstra batterikapasiteten verdt for min del. Da er det bedre å beholde Ioniqen og ta en ekstra hurtiglading de gangene jeg skal på langtur.

Utstyrsmessig ser det heller ikke ut til at eNiro blir så mye bedre enn Ioniqen. Er en del jeg savner i Ioniqen, men det meste ser ut til å mangle i Niro også:
- Hengerfeste
- Skiluke eller tredeling av baksete
- App
- Trafikkskiltgjenkjenning (hardkoding i navigasjon er for dårlig)
- Lyktespylere
- Ryggekamera som holder seg rent om vinteren
- Gode fjernlys
- Mindre hjulstøy

Niro får bakrutevisker og mulighet for takstativ, men det er heller ikke nok til å forsvare "røverprisen" til BOS som noen andre så treffende kalte det.

Trenger 15.000km-service allerede, og har hentet inn priser fra Oslo og omegn. Mobile Oslo, Kjeller og Follo skulle ha ca. 2.400,- for grunnservice. De andre forhandlerne jeg fikk svar fra tar ca. 2.000,-. Endte opp med å bestille hos BNH Oslo.

Fulgte med på tråden
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=33320.0
som plutselig forsvant.

Finnes fremdeles i "cache" hos Google
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:aZIq6PNxwgIJ:https://elbilforum.no/forum/index.php%3Ftopic%3D33320.0+&cd=2&hl=no&ct=clnk&gl=no

Er det feil på forumet, eller er det slettet med vilje? Hvorfor er det i tilfelle slettet?

Sitat fra: Siggen på fredag 24. mars 2017, klokken 08:01

Sitat fra: Bondeknøl på fredag 24. mars 2017, klokken 01:45
Det siste var jo bygget til AP i Oslo som de selv klarte å slippe å betale eiendomsskatt på. Og hvilket parti var det som ville ha eiendomsskatt? Dobbelmoral satt i system spør du meg.

Nå er jo dette noe det tidligere Høyrebyrådet fikk etablert(Fritak for eiendsomskatt blandt vernede bygg). Dagens byråd har bare brukt handlingsrommet som det forrige la opp til. Så kan en være uenig i økningen eller grunnen for det.

Dette er feil. Det er kommunen som bestemmer om fritaket skal gjelde verneverdige bygninger. Les her
http://www.aftenposten.no/osloby/Arbeiderpartiet-slipper-eiendomsskatt-de-selv-innforte-617545b.html
så ser du hvem som fremmet saken i byrådet (RJ og RS - begge fra AP).

Jeg vil også anbefale at dere prøver Ioniq.

Vi begynte å se etter vår første el-bil i sommer. Prøvekjørte i3, Leaf og e-Golf. BMW var suveren å kjøre, men den ble stemt ut av de andre familiemedlemmene. Leaf falt gjennom på sittestilling, utseende og utstyr. Alle likte e-Golfen, men den hadde for kort rekkevidde så vi bestemte oss for å vente på den nye modellen.

I mellomtiden kom Ioniq. Hadde ikke lyst til å kjøpe Hyundai, men etter å ha prøvekjørt ble vi positivt overrasket. De to største feilene vi fant var merket i fronten og takhøyden bak. Bilen ble ikke stemt ut, men havnet på en sterk andreplass etter e-Golf som fremdeles stod øverst på ønskelisten.

Vi satte oss derfor opp på reservasjonslisten for ny e-Golf, og ventet i spenning på pris. Skuffelsen var stor da prisøkningen fra forrige modell ble veldig stor. Klarte ikke å få god rabatter, og endte opp med et pristilbud på ca. 335.000,- for en greit utstyr e-Golf uten vinterhjul.

Etter å ha vurdert prisen på e-Golf opp mot en Ioniq til ca. 265.000,- (metallic, teknikkpakke, skinn og Agrol-rabatt), ble det til at vi bestilte Ioniq. Fruen forsøkte, men hun klarte heller ikke å finne noen gode argumenter for å bruke 70.000,- mer på Golfen.

Vi prøvekjørte ikke Soul og B-klasse. Etter krangling om Mercedes-rust på C-klasse, lovet jeg meg selv at jeg aldri skulle kjøpe bil som er importerert av BoS igjen.

Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 21. desember 2016, klokken 11:37

Sitat fra: Chivas på onsdag 21. desember 2016, klokken 11:08

Sitat fra: moby666 på tirsdag 20. desember 2016, klokken 16:46
Alle som kan smile får ihvertfall 6% rabatt hos Møller. Har du avtale med arbeidsgiver så får man ofte 13-14%, men klarer ikke å skjønne at noen vil velge eGolf fremfor ioniq. AmperaE kommer på ca samme pris, men det er jo litt simplere bil, men lang rekkevidde.

Jeg får prøve å klistre på ett ekstra bredt smil

Ionic er for mye "japse" og ser ikke ut etter min mening.

Jeg er helt enig.

Jeg er en av de som får Ampera av første batch, men er veldig usikker. Har e-Golf i dag, men savner skinn osv. Kunne helst tenkt meg i3, men den er litt for upraktisk i følge hun jeg bor med. Ampera mangler nok endel på teknisk utstyr og kvalitetsfølelse, men har plenty rekkevidde. Ionic syns jeg ser ut som nøkken og den mangler oppgraderte  ytelser i forhold til dagens e-Golf. Tiden vil vise. Jeg får forhåpentligvis AE før grunnlovsdagen og om jeg ikke liker den er det sikkert mange som vil ha den. Før den tid vet vi kanskje mer om i3 FL og eventuelt andre modeller.

Har reservasjon på nye eGolf og fikk tilbud fra selger i dag. Der var det ikke store avslaget å få. Blir ingen eGolf på meg før Møller reduserer prisen. Brukbart utstyrt Golf kommer på nærmere 350K med vinterhjul, og det blir jo nesten 75K mer enn en (nesten) sammenliknbar Ioniq med Agrol-rabatt.

Noen som vet hvor mye rabatt det bør være mulig å få? Med 13-14% rabatt nærmer Golfen seg å være aktuell, men hvordan får man til det? Hvilke arbeidsgivere har såpass gode avtaler, og hva kan man eventuelt få til uten avtale?

La inn reservasjon 16:15. Opplevde også at reservasjonsnummeret på web (20908x) var forskjellig fra det i e-posten (20887x).