Hei,

Er det flere som sliter med at ladingen kobler inn og ut stadig vekk? Testet begge ladeplatene, med 2 forskjellige telefoner, og samme på begge.. med iPhone mini måtte jeg legge noe «nederst» for at den tilsynelatende skulle lade i det hele tatt.

Ikke noe stort issue, men småirriterende er det når en har kjørt et stykke og tror man har strøm på telefonen og ikke har det... 😅

Hentet endelig ut bilen i dag ✅
-  bare et halvt år venting etter noen issues i avtaler og mellomledd etter bestilling
Kjørt 40 ish mil ✅
Testet supercharger ✅
Bestilt service/sjekk✅
- vet ikke helt hvorfor/hva feilen er, men det lå en lapp i bilen ved henting at de hadde avdekket noe ved klargjøring som måtte fikses.....
Hatt første tekniske «glipp».✅
- nederste del av skjermen frøys helt, kunne ikke trykke på noe. Kjørte restart, men da gikk alt i svart og startet ikke opp før jeg hadde låst og så låst opp igjen bilen....
subba så vidt på vei til hytta✅

Litt grums, men superhappy med bilen!

I morgen ryker aero coverene, også må jeg ut med krafsa og fikse hytteveien 😂👌👌

Sitat fra: jlan på mandag 07. juni 2021, klokken 07:26

Sitat fra: Svein_H på mandag 07. juni 2021, klokken 06:12
...men samtidig kan ikke hengeren ha høyere tillatt totalvekt enn bilen har lov til å dra...

Hvor finner du den regelen? Den er tydeligvis ukjent for den som har programmert tilhengerkalkulatoren. Som du ser i eksempelet kan en i følge kalkulatoren med B trekke en henger på 1000kg aktuell vekt, og 1195 kg tillatt totalvekt. Det er altså beregnet for en bil som har tillatt totalvekt 2305 kg.

Jeg fikk beskjed om det samme, altså at Max tillat totalvekt på henger er 1000kg på en tm3 så lenge man kun har B, i butikken når jeg var og så på henger i vinter. Hengeren jeg ville ha hadde for høy total vekt i følge selger, men kunne evt «registreres ned» hos trafikkstasjonen. Med BE derimot var det aktuell vekt som ble fulgt.

Den gaupen hengeren så vel ut til å sjekke av så å si alle boksene uten at man blir helt ranet, OG den er vel tillatt uten nedjustering av vekt. Flere av de andre må vel innom biltilsynet om man skal kjøre lovlig.

Sitat fra: Alexpozolo på mandag 31. mai 2021, klokken 22:40

Sitat fra: paalsen på mandag 31. mai 2021, klokken 11:19
Ja nå må det snart komme en beskjed om utelevering for nå går tiden sakte kjenner jeg. Bestilte 9 mars og fikk sms 7 mai om utlevering i begynnelsen av juni.

Bestilte du LR eller SR? Jeg bestilte 30 april LR 614km i hvit og fikk beskjed at den er forventa klar for levering slutten av Juni, begynner å bli ganske utolmodig kjenner jeg og vil få den endelige datoen.

Dere har ikke venta lenge........ 🙈

Noen med grå lr som har fått leveringsdato, begynner å bli utålmodig.....

Hei,

Venter (utålmodig) på min tm3, og sonderer i mellomtiden markedet for div som må kjøpes inn, deriblant takstativ.

Ser det finnes en uoriginal variant for drøyt halve prisen av originalen. Jeg vet om flere som er happy med den ene og den andre, men jeg har tilgode å komme over noen som har testet begge og kan gi noen solide erfaringer og råd ift å gå for den ene vs den andre løsningen. Men her er det sikkert noen som har erfaringer å dele?

Montert selv eller satte du det bort?

Syns ikke det ser gæli ut.

Jeg håper at 21 lyktene skal holde, men ser for meg at jeg og kan bli fristet til å kjøpe en dose dagslys.

Sitat fra: BEVeRage på søndag 14. februar 2021, klokken 09:42

Sitat fra: Rayray på lørdag 13. februar 2021, klokken 23:00
Hei,

Noe nytt her? Vi har en 208 som har begynt å avbryte ladingen hjemme. Bruker en easee boks. Siste uken har den avbrutt hver gang bilen har blitt koblet til, får ikke noe varsel i app eller noe, så må sjekke jevnlig for å ha kontroll på at det faktisk lades... frustrerende.

Vi har hatt bilen straks 1 år, aldri vært noe problem tidligere.

Bilen brukes kun lokalt, så aldri brukt hurtiglader på den.

Är eran Easee laddbox konfigurerad med dynamisk lastbalansering?
Isåfall, hur många ampere är kvar till laddboxen när laddningen avbryts?

Tja, den er satt opp med en easee equalizer, det er vel det den skal gjøre om jeg har forstått rett. Sjelden sett at det har stått mindre enn 20A tilgjengelig i appen, men har ikke helt klart for meg når den har brutt, så ikke fått sjekket tilgjengelig A på eksakt tidspunkt ved brudd. Men det virker som om den bryter ila natten, og da er det lite/ingenting annet som bør trekke så mye at det skal være årsaken.

Hei,

Noe nytt her? Vi har en 208 som har begynt å avbryte ladingen hjemme. Bruker en easee boks. Siste uken har den avbrutt hver gang bilen har blitt koblet til, får ikke noe varsel i app eller noe, så må sjekke jevnlig for å ha kontroll på at det faktisk lades... frustrerende.

Vi har hatt bilen straks 1 år, aldri vært noe problem tidligere.

Bilen brukes kun lokalt, så aldri brukt hurtiglader på den.

Sitat fra: TeslaJohan på onsdag 10. februar 2021, klokken 22:09

Sitat fra: lars667 på onsdag 10. februar 2021, klokken 21:07
Takk, men det er vel rimelig likt design som på Tesla sine stativ, da regner jeg med en får det samme der?

Har forstått det slik at de er veldig like. Har dog ikke sjekket dette selv. Valgte taptes takstativ fordi det var halvpris av de originale 

Det ble levert uten låssylindere?

Sitat fra: sjokomelk på mandag 01. februar 2021, klokken 22:15
TeslaBjørn har en ganske lang video om temaet:
https://www.youtube.com/watch?v=ZvNV46yXx1A

Se der ja, det så jo ganske bra ut.

Men er det noen som kan bekrefte/avkrefte om det nå kun er performance som kommer med nye lykter? Jeg trodde LR også hadde fått de nye, men mulig jeg har misforstått...

Hei,

Har ikke fått testet TM3 i mørket, så tenkte å høre her siden det er mye erfaring i gruppa. Kjører relativt mye, 11-1200km pr uke normalt, ofte mer, på allslags vei og hele året, så setter pris på skikkelig godt lys.

Jeg har forstått at det er litt justeringer på lyktene for 21 modellen vs 19/20, men er jo en del som har fått den allerede, og vi er i mørketiden, så hva tycks?

Godt sidelys dekning av veikant/grøfter? God lyslengde? Totalt sett godt nok, eller er der verdt å vurder ekstralys? Og hvis ekstralys, er det noen som har innspill til eller erfaring med løsning som er grei å montere selv eller anbefaling til forhandlere som leverer montert på tm3 til en levelig kostnad?

Sitat fra: ElRobin på søndag 31. januar 2021, klokken 11:57

Sitat fra: Rayray på søndag 31. januar 2021, klokken 11:06

Sitat fra: ElRobin på lørdag 30. januar 2021, klokken 11:59

Sitat fra: Vaduz på lørdag 30. januar 2021, klokken 10:52
Vurdert brukt S med gratis SuC? Virker som om du er en av svært få som faktisk får noe igjen for det!

Ja, jeg ser på den muligheten. Heller kanskje litt mot det, men er redd for uforutsette kostnader når det ikke er igjen garanti på disse.

Burde vært mulig å få til en ladeløsning, men dette er vanskelig når man leier. Vi er nødt til å leie i Ås i de to resterende årene kjæresten studerer der nede.

Foreløpig står valget mellom model 3, model S med gratis lading og VW id.3.

Jeg korrigerte litt for deg på slutten der. 😉

Har du mangel på lade muligheter hjemme og grøsser av økningen i pris på sc er det vel ingen som helst fornuftig grunn til å se skrått på id3 engang. Skaffer du deg en id3 vil jo backup lading på hurtiglader fort koste deg 3,5-4 kr pr kw...

Jeg er litt i samme båt som deg, jeg ligger på 11-1400km pr uke. Jeg kjører ikke fast rute, så variabel lademulighet på jobb og med 1 trang garasjeplass hjemme i tillegg til fellesparkering og 2 elbiler i hus, blir det til og fra med hjemmelading. har en easee boks, så noe blir det, men jeg vil nok tilbringe godt med timer på norske sc stasjoner de neste åra 😅  Bestilte tm3 dagen før det stod i avisen at prisen skal opp og fikk nesten kaffen i halsen, til jeg hadde regnet på det. Ja, det blir dyrere, men fortsatt by far billigst. Med mindre en finner en god model s med gratis sc, men det drar jo med seg litt risiko, mangel på hengerfeste++

Haha Med avtalen man har med VW med ID.3 får man lade på ionity til 1,60 kr/kwh om man betaler 189 kr pr måned. Så det er en del billigere enn den nye prisen til Tesla. Men jeg er likevel sånn at når man skal bruke mye penger på bil, hvorfor ikke da kjøpe den bilen man har mest lyst på...

Det er godt å høre vi er flere som er litt i samme situasjon! Jeg vingler mye frem og tilbake nå, mest fordi jeg ikke føler jeg finner en veldig god løsning 

Den avtalen har jeg ikke fått med meg, men kjapp titt på ionity ladekartet og et flashback til hvordan jeg personlig opplevde en prøvetur i id3, så er valget enkelt for min del. Men heldigvis er ikke alle like. Om ionity sitt nettverk dekker behov og du ellers er happy med hva en id3 gir deg, så skjønner jeg at det er fort gjort å bli usikker.

Men du skriver noe viktig over her, hvorfor ikke kjøpe den bilen man har mest lyst på... når en tilbringer såååå mye tid i bil som du og jeg gjør, er det egentlig da noen grunn til å velge noe annet enn man har lyst på, om man har råd og mulighet til å velge førstevalget? 😉😇

Jeg så det ble nevnt en del fordeler med eldre model s, og om man ikke er allverdens skeptiker virker jo det og som et ganske fornuftig valg å vurdere. For meg var den uaktuell pga mangel på hengerfeste først og fremst, men jeg hadde også et ønske om ny bil. Hatt nok uflaks med avvik mot garanti som ikke dekkes pga km stand o.l. Når man kjører såpass mye.

Lykke til med valget!!

Sitat fra: ElRobin på lørdag 30. januar 2021, klokken 11:59

Sitat fra: Vaduz på lørdag 30. januar 2021, klokken 10:52
Vurdert brukt S med gratis SuC? Virker som om du er en av svært få som faktisk får noe igjen for det!

Ja, jeg ser på den muligheten. Heller kanskje litt mot det, men er redd for uforutsette kostnader når det ikke er igjen garanti på disse.

Burde vært mulig å få til en ladeløsning, men dette er vanskelig når man leier. Vi er nødt til å leie i Ås i de to resterende årene kjæresten studerer der nede.

Foreløpig står valget mellom model 3, model S med gratis lading og VW id.3.

Jeg korrigerte litt for deg på slutten der. 😉

Har du mangel på lade muligheter hjemme og grøsser av økningen i pris på sc er det vel ingen som helst fornuftig grunn til å se skrått på id3 engang. Skaffer du deg en id3 vil jo backup lading på hurtiglader fort koste deg 3,5-4 kr pr kw...

Jeg er litt i samme båt som deg, jeg ligger på 11-1400km pr uke. Jeg kjører ikke fast rute, så variabel lademulighet på jobb og med 1 trang garasjeplass hjemme i tillegg til fellesparkering og 2 elbiler i hus, blir det til og fra med hjemmelading. har en easee boks, så noe blir det, men jeg vil nok tilbringe godt med timer på norske sc stasjoner de neste åra 😅  Bestilte tm3 dagen før det stod i avisen at prisen skal opp og fikk nesten kaffen i halsen, til jeg hadde regnet på det. Ja, det blir dyrere, men fortsatt by far billigst. Med mindre en finner en god model s med gratis sc, men det drar jo med seg litt risiko, mangel på hengerfeste++