Har noen løsningen på følgende:
1. For P2 og NRK nyheter som jeg stort sett bruker, skjer det ingen automatisk overgang når jeg kjører fra et distrikt til et annet. Det kan tyde på at NRK sender samme kanal på ulike frekvenser i de forskjellige distriktene sikkert for bl.a. å kunne ha relevant distriktssending, men det er tungvint å måtte ha forhåndsprogrammert de relevante kanalene for hvert distrikt en kjører gjennom. At det er ulike frekvenser underbygges av at kanal Vinyl høres overalt og derfor formodentlig sender på samme frekvens i alle distriktene. Finnes det er måte å få overgangene automatisk?
2. Hvor er knappen for TP (automatisk trafikkinformasjon) gjemt?

Jeg har 2015, men har ikke registrert endringer av betydning deretter.
Utstyrsnivået er blitt noe annerledes så det bør vurderes med hensyn til pris. Vær obs på importbilene som kan mangle forvarming og enkel understellsbehandling. På vegvesenet.no kan du sjekke om bilen er import eller har hatt omfattende skade.

Med hovedvekt på lokal kjøring = PHEV
Med hovedvekt på langkjøring = RAV4
Ditt oppgitte kjøremønster gjør valget usikkert. Vurder dette nøyere og særlig om du får ladet ofte. 2016-modell er perfekt.

Jeg regner heller ikke med at det er noe reelt problematisk, men ingen har til nå gitt en tilfredsstillende forklaring på hva det er, og det er jo i seg selv interessant. De innkaller jo ikke og bruker arbeidstid på en mengde biler uten at det er noe. Hva, ønsker noen av oss faktisk å vite.

Flere av oss har fått slik innkalling. Jeg har en 2015-modell kjøpt ny i Norge. Kundemottakeren kunne ikke gi noe fullgodt svar. Nå bør en i Mitsubishi Norge sentralt plassert teknisk sjef gi korrekt og uttømmende svar på hva dette er. Formodentlig noe småtteri som enkelt lar seg forklare og løse, men for en bil som ellers er så problemfri, blir vi jo litt nysgjerrige.

1. De daglige 4 mil, er det tur+retur? Er langkjøring rundt 200 km hver vei uten lading på stedet, tipper jeg et snitt forbruk for deg vil være 0,4+. Er det 4 mil hver vei med lading på jobb, er du nok under 0,4. Les tråden om bensinforbruk så får du svar på det meste.
2. "skremmende"? Hva er det? Solid, driftssikker bil med mye for pengene.
3. Ønsker du å selge til kostpris, fins det sikkert kjøper til den prisen.

I hovedtrekk tror jeg svaret er følgende: biler levert til norsk forhandler i 2014 og 2015 hadde det meste av det du nevner som standard og i tillegg forvarming som er suverent i Norge vinterstid. Bruktimporterte biler, som det er mange av i markedet, er ofte versjoner med mindre utstyr og uten forvarming, og derfor rimeligere. Jeg vil uten tvil anbefale bil original for det norske marked. Dessuten: som dette forum underbygger, er bilene solide og driftssikre. Du vil normalt gjøre en meget god bilhandel ved å kjøpe en PHEV hvis en del av din kjøring er lokalkjøring og du enkelt kan lade. Lykke til med kjøpet.

Det ser slett ikke pent ut.
Det har ikke falt meg inn å begynne å se etter rust av betydning allerede etter et par år. Er biler tilpasset norske forhold bedre beskyttet? Jeg mener å ha fått med meg en ekstra rustbehandling (som dog enkelte mener bare er halvgod).
Er det enighet om at sinkspray hjelper og er det rette produktet?

Her er det mye imponerende "hærverk" på bilen

Jeg har en 2015 og har fulgt nøye med på dette forumet. Erfaringen og inntrykket er at bilen er et solid japansk produkt som er verdt hver krone.
Men to ting: Du må ha en del småkjøring og enkel tilgang på lading. Har du bare langkjøring, er en ikke ladbar Toyota hybrid bedre på grunn av lavere vekt og derved lavere bensinforbruk. Dernest er det en del importerte PHEVer i markedet. Mange av disse har ikke forvarmer dvs. varmeapparat du kopler inn på forhånd. Vi som har vendt oss til varm bil og derved også mindre bensinmotorbruk vinterstid, kan ikke tenke oss annet. Lykke til med kjøpet.

Korte turer: 0 sommer, 0,2 vinter
Langturer: mye motorvei 0,7; begrenset fart 0,5

For meg er det litt uklart om du omtaler PHEV-appen til Mitsubishi eller den sms-appen som er lagd av geos. Den siste ble for komplisert for meg slik at jeg bare bruker den originale appen og heller stipulerer klokkeslettene for aktuell bruk f.eks. i vinter å komme til varm bil etter skitur.
Gjelder det problemer med PHEV-appen, løses det gjerne ved å være nær nok bilen, sørge for at wifien har funnet REMOTE, stille inn timer, varme og antall minutter og sende dette. Svarmeldingen på skjermen er "fullført" hvis alt er ok.

Har du vurdert å måle dine gamle?

Svaret får du av brosjyren som også finnes på nettet:
Det er bare Instyle+ som har Rockford og da med 9 høyttalere.

OK.
Kjøper noen fra leverandør i utlandet, ser jeg fortsatt fram til å bli orientert om erfaringene.