Har hatt samme problem 4-5 ganger, endte til slutt med at Nissan byttet 12v-batteriet på garantien. Jeg har brukt en hauggammel 12v-lader for å lade opp batteriet igjen. Du trenger ikke å koble fra noe, kun koble til laderen på vanlig fossilbilvis. Sikkert lurt, som du skriver, å investere i et nytt batteri.

Takk for tilbakemeldinger og tips! Både bildeler.no og Biltema oppgir at bilen er en 2014-modell, så da endres fasiten.

Takk for raskt svar. Fasiten er da 2013-modell generasjon 2.

Jeg har en 24 KWh Leaf registrert i oktober 2013 og lurer på om det er en -13 eller -14-modell. Noen som vet hvordan jeg kan finne ut av det? Kjedelig å skrive feil i salgsannonsen.

Takk for informative og utfyllende svar!
Tror jeg har is i magen og venter på et bedre kjøp.

Noen synspunkter på denne?
Gått langt men rimelig-ish?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112359557

Dette fungerer ikke, men skal funke til NTG 4.5:
- hold inne legg på-knappen, # og 1 i noen sekunder.

Dette funker med NTG 5.0 og 5.1 på andre modeller. Kommer da inn i forhandlermodus, trur det er programmeringsmodus light. Funker forøvrig ikke i min bil:
- Trykk på vehicle-knappen.
- Dra navigasjonshjulet nedover.
- Markér "system settings"
- Dra navigasjonshjulet til venstre og hold i tre sekunder.

Ser ut til at MB har gjort det vanskelig for oss med elektrisk drivlinje.

Noen som vet hvordan sette bilens infotainmentsystem i programmeringsmodus? Har et originalt ryggekamera med kabling på hånden men det krever aktivering i programvare.

Noen som har ettermontert ryggekamera og fått det til å snakke med bilens originalskjerm? Har funnet et kit på ebukta som tilsynelatende funker med NTG5.

https://m.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-CLA-C-S-class-C117-W205-NTG5-front-Rear-module-with-handle-camera/181680002177?_mwBanner=1

Sitat fra: KjellG på onsdag 21. mars 2018, klokken 00:44
Er det tempsensor i type2 støpselet? Trodde det var i den enden feilen her lå, ikke i schucko-enden?

Feilen ligger i type 2-enden men noen ladere har temperatursensor både i shuko og type 2.

Sitat fra: Ingeniøren på tirsdag 20. mars 2018, klokken 06:44

Sitat fra: ragwo på mandag 19. mars 2018, klokken 10:12
Strekkavlasteren er en del av type 2-pluggen og pluggen er sveiset ser det ut til, så jeg tror kabelen må kappes og ny plugg monteres.

Bare husk at en del ladekladder har termosensor i shuko kontakten. Klippes kabel så klippes den og...og da er det ikke sikkert den vil lade. Nabo bilen på jobb i dag var men MB men spiral kabel. Ved lang avstand blir det ganske mye strekk i avlaster så kanskje ikke så rart den ryker.

Spiralkabel er definitivt ingen god idé. Takk for tipset angående temperatursensor. Noen som vet om NB-kabelen har noe slikt i pluggen? 

Strekkavlasteren er en del av type 2-pluggen og pluggen er sveiset ser det ut til, så jeg tror kabelen må kappes og ny plugg monteres.

Knekt av. Ville tro at den skal tåle bruk, så jeg får høre med forhandler. Takk for tipset

Takk for raskt svar.
Det er ingen synlige skruer på kladden, så om den kan åpnes vet jeg ikke. Noen som har prøvd?

Da strekkavlasteren på Type 2-kontakten på ladekladden er knekt må pluggen byttes. Jeg lurer derfor på om jeg skulle byttet hele kabelen da jeg egentlig trenger en lengre kabel for lading på hytta. Er det noen som har åpnet kladden og byttet kabel? Ser at elbilhjelpen har et godt tilbud på T2-plugg med 6 meter kabel, vil denne kunne brukes?
https://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/37-kw-apen-ende-til-t2-6m-delphi-kabel-lys-bl
Alle svar mottas med takk.