Sitat fra: Råde på fredag 09. januar 2015, klokken 09:36
Hvis du har bilen koblet til strømnettet og samtidig har sagt at forvarmingen ikke kan ta strøm fra batteriet, vil bilen kun klare oppvarming med det som er tilgjengelig via ladekabelen.

Dvs ved 10A ladekabel ca 2300W som mulig maks på "varmeovnen i bilen" og ved 16A ca 3500W.

I bil som i hus er det forskjell på disse to effektene.

Velger du at bilen kan bruke fremdriftsbatteriet til forvarming, vil du kunne få maks effekt (5-6kW?) i henhold til det Elmo skriver.

Fremgangen for å få bilen til kun å varme opp bilen fra ladekontakten og ikke batteriet på bilen?
Jeg har vegglader på 16A kurs.

Elektrikeren har koblet en 3 x 2,5 mm² ut ifra veggladeren, med denne i enden : http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/large/35228

Han monterte denne på veggen : http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/large/35232

Så kjøpte jeg diverse for å kunne skjøte :
1:  http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/large/46186
2 : http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/large/44571
3 : http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/large/44572

Da kan jeg bruke samme skjøtekabelen enten om jeg kobler meg i 10a eller 16a, bruker vegglader eller ikke.
Jeg har forøvrig kortet ned skjøtekabelen til ca 10m.

Har selvfølgelig egen 16a kurs til veggladeren hjemme.

Har fått bilen og dette funker utmerket, anbefaler laderen jeg kjøpte fra billader.no

Nå har det seg sånn at type2 ladepunktet jeg har kjøpt inn, har fast type2 kabel ferdig koblet til "boksen".
Det betyr at du slipper å kjøpe en type2 kabel.

Det følger også med en praktisk ledningsholder, slik at det ser pent ut når man ikke bruker laderen.

Sitat fra: 4Matic Fanatic på mandag 01. desember 2014, klokken 23:02

Sitat fra: Mrklausen på mandag 01. desember 2014, klokken 09:39
Jeg kjøpte den grå til høyre i bildet : http://billader.no/hjemme-lading/

Hva koster disse? Jeg får bare opp .jpg'n opp når jeg klikker på linken? 

Jeg betalte vel 6200,- +mva, denne laderen skal kunne stå ute i vær og vind uten å være dekket til slik som veldig mange andre ladere må.

Sitat fra: BadaBing på lørdag 20. september 2014, klokken 20:37
Forhandleren har en pakke for hjemmelader hvor du får en veggboks og oppkobling. Frem til nå har visst veggboksen vært fra Bosch, men ifølge forhandleren har de nå gått over til Siemens. Ledningen fra Siemens-veggboks til type 2 kontakten som skal i bilen er på 4 meter, og er for vårt bruk litt i korteste laget. Ser at det finnes en rekke veggbokser, f.eks. Saltoboks Type-2. Den har fem meter kabel - noe som er langt nok for oss.

Problemet er at forhandleren sier at hvis man kjøper en annen veggboks enn de selger i sin pakke, og noe skulle gå galt med laderen i bilen, da kan det hende at garantien ikke gjelder.

Hva skal en stakkar som ikke har innsikt i eventuelle forskjeller i veggboksene tro da? Er det spesielle tilpasninger i VW/Siemens sin veggboks som gjør at den kommuniserer bedre med e-Golf enn andre veggbokser? Er det forsvarlig å gå for en veggboks fra f.eks. Salto, og risikere at garantien går fyken? Er det virkelig noen spesiell risiko knyttet opp til disse veggboksene hvis de er installert av en elektriker med erfaring på å sette opp disse boksene (ref. listen med elektrikere på hjemmesiden til Salto)?

Uansett er det kjipt at det er momsfritt å kjøpe pakken til VW, mens det ikke er det hvis man kjøper den utenom. Forstå det den som kan...

Jeg kjøpte den grå til høyre i bildet : http://billader.no/hjemme-lading/