Jeg har det samme på min. 100D utlevert juni 2017. Har sagt fra til neste service time. Jeg lurer på om det har kommet en løsning eller om de fortsatt er i feilsøkingsfasen...?

Det er F203. Den fjerde fra toppen av den første raden (venstre). 20A mikro2 sikring.

Se vedlegg.

Besvarer mitt eget spørsmål: Sikring F203 (fjerde mikro2 20A på venstre siden) er til 12V uttak i midtkonsoll. Den egner seg til formålet.

Høyre pinnen fra sikring er fra batteriet - altså uttak burde skjer på venstre siden slik at dashcam er bak sikring og ikke foran.

Hva gjorde dere med A stolpen og air baggen i den? Kabelen burde vel ikke legges på undersiden av a-stolpen når den skal ned mot ODB-2 porten - da airbaggen kommer ut nedover?

Edit: og hvor i sikringsboksen ta dere tenningsstrøm? Vil jo ikke ta noen sikringer som man ikke skal ta ut...

Det jeg lurer litt på er hvordan dette med reklamasjon er når man kjøper fra en annen forhandler. Etter 100.000 km garanti er brukt opp så gjelder fortsatt den 5-årig reklamasjons frist som er satt av forbrukerkjøpsloven - men denne sier at kjøperen må reklamere hos selger - og siden selger ikke er Tesla - hvordan blir dette da? Hva om f.eks speilet faller av etter 4 år (speil er ment å være med enn 2 år, altså 5 år). Er det selgere som må dekke dette? Eller kan man går direkte til Tesla for reklamasjon?

Problemet er at systemet ikke gir spesifikk lukk eller åpne kommando men kun et enkel signal. Når porten er allerede åpen og jeg kommer hjem, vil bilen faktisk lukke porten. Litt uheldig hvis noen er i veien. Samme når man kjører hjemme fra. Om porten er allerede lukket (av ulike årsaker; f.eks man har parkert utenfor denne dagen) så vil bilen faktisk åpne den når man kjører av gårde. Håpløst. Har sluttet å bruke automastisk styring og styre det helleregner selv på 17" skjermen.

Noe som vet hvorfor arbeidet ikke kan utføres med høy SoC? Spenning er fortsatt høy ved utladet batteri så det har vel ikke så mye å si for liv og helse?

Da har bilen vært inn for dette problemet for tredje gang. Også denne gangen påstår tesla at problemet er løst. Men hørte lyden med det samme jeg kjørte fra service sentere 

Ny video med samme ulyden etter 3. gang på service center med div. deler byttet ut - det er en del andre lyder på video, men ulyden høres alikevel godt fra 50km/h og oppover; rattatttatttatt...

https://goo.gl/photos/ZvMyHGMJ2897ADaKA

Lyden høres ikke når suspension er på standard

Jeg selger min trafo pga flytting til hus med 400v. Hvis noen skulle vare interessert: http://www.finn.no/75321209

Selger min Noratel 25kVA isolating transformer av type 3LT25.0-230/400-dY11-23 siden jeg flytter til bolig med 400V. Se på bloggen min for hvordan du kan bygge din (hurtig)lader med denne: http://dehnes.com/electronics/2015/10/11/22kW_charger_and_transformer_soft_start.html

Selger gjerne også hjemme snekret soft-starter hvis ønskelig.

Finn: http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=75321209

Dette har høyde på luft fjæring å gjøre. Har samme lyd og grunnen hvorfor Tesla ikke klarer å reproduserer er fordi de parkere ikke bilen med høy på luftfjering. Lyden kommer ikke hos meg hvis jeg setter bilen tilbake til "normal" før akselerasjon.

Dette med høyden var et veldig interessant poeng.  Kanskje det er derfor de ikke klarte å reprodusere den selv? Og kanskje det er derfor jeg hører den best etter jeg kjører hjemme fra eller av fra fergebåten? det skal jeg teste ut mer nøye... takk.

Mener at dem gjorde det samme hos meg første gang jeg var inne for dette. Men dem setter bare sammen delen inn som er der fra før. Lyden ble ikke borte hos meg

Tesla påstår at de byttet bremser og drivaksler hos meg men lyden ble ikke borte.

Jeg har samme issue på min P85d. Tok video som viser godt problemet: https://goo.gl/photos/t2nY6TG32sdWiE9u9

Har vært inne 2 ganger nå men de klarer ikke å fikse dette