Sitat fra: brako79 på onsdag 04. oktober 2017, klokken 10:16
Da har du CC på 70-79 i 60-sona for å få 105 med tre + fem klikk.

Ikke si noe til UP 

Virker 100% av gangene for meg også.
Når jeg går fra 60 til 100 sone trykker jeg 3ganger på "+" og 5 ganger på "res" for å få 105 som er min cruising speed.

Når jeg trykker på "res" er som regel farten langt under 100.

Jeg har 2015 modell og det funker akkurat likt på 2017 mod passat.

10 er jo supert, 5 tar du bare med 5 raske trykk på «res»

Ikke for å strø salt i såret men jeg digger Lane assist. At du også får på kjøpet fartsgrenseleser og automatiske fjernlys gjorde at dette var veldig viktig for meg. Min forhandler leverte min min bil uten dette, men jeg hadde det i kontrakten, og fikk ny bil.

Jeg har ganske mye motorveikjøring i 105, så jeg har på de gode dagen ligget rundt 15. Nå er det i hvertfall to knepp opp til 17/18. Med 45km hver veg så forsvant litt mer av marginene enn jeg likte.

Med nye 17" 205 sommerdekk forbruket på gikk min 2015 modell uten varmepumpe opp til et snitt på ca 19!!! Må nok ta en ny runde med Fevik dekk på hva de har satt på, for sånn kan jeg ikke ha det...

Jeg vil nesten tro at Astana (original e-felger) er for tette om vinteren. Blir veldig vanskelig å komme til for spyling og vasking av bremser og innsiden av felgen.

Jeg kjøper nå 17" med 205 for å bytte ut Astana felgene... tror nok jeg prøver å selge disse...

Jeg har gjort dette, gjorde monteringen selv, kom på ca 10.000 med alt.
Er strålende fornøyd. Gir meg ikke masse mer rekkevidde, men jeg slipper å fryse....

Hei!
Etter drøye 60.000 er det nok på tide med nye sommerdekk.

Noen som har en god anbefaling som er ett godt kompromiss mellom støy, trillemotstand og komfort? (I den rekkefølgen)

Jeg vurderer sterkt å la e-felgene bli vinterfelger og spandere på meg noe som ser litt mere ordentlig ut. Blir uansett ikke mer enn 17' siden jeg er litt i grenselandet på rekkevidde, og kan ikke sløse vilt....

Jeg ser jo at forbruket ligger relativt høyt, selv med dieselvarmer. Dette tror jeg er mye pga manglende batterivarme og trått føre.

I dag hadde vi her på sørlandet -6, og salta/våte veger. Jeg kjørte med ACC på 105 på motorvegen 27,5 grader på klima med 18Kwh i forbruk.

Den enorme fordelen er at jeg har aldri fyst i bilen etter at dieselvarmeren ble montert, men det revolusjonerte ikke rekkevidden like mye som jeg hadde forventet.

Gromstad Auto Arendal, 60k på min 2015 modell, 3998
Utvidet inspeksjon: 1000
Service: 2251
Filtre: 583
Lysjustering: 161

Jeg føler dette kommer når jeg går fra R til P, særlig når jeg har rygget i litt oppoverbakke.
Jeg har derfor gjort det til en vane å gå via N til P fra R, så slipper jeg denne lyden...

Sitat fra: Nickelilltroll på torsdag 22. september 2016, klokken 15:34
Min fråga till er som får det till å bli varmt, 10 eller 16Ah sikring?

Jeg har varm bil med 16 amp hjemme.
Sliter med å få varm bil når jeg lader på jobb med 10 amp.

Syntes det var bra å endelig få mulighet til å fjernstyre varmetrådene i frontrute
(Gjelder vel bare oss med svært gamle biler....)

Samme tanker her. Min Volvo V50 ble nedskrevet med ganske nøyaktig en e-Golf på 5 år.
Jeg tenker derfor at alt over 0 i salgssum Etter 5 år er bonus.

En elbil som dette er jo ingen investering, derfor er det så viktig å ha en bil en trives med og kan ha i noen år slik at "tapet" blir fordelt på flest mulig år og KM.