Hvis du med Lader i Lodz mener Chademo laderen som ABB har satt opp utenfor fabrikken sin rett utenfor Lodz er denne gratis å bruke. Trenger ingenting for å aktivere, bare å kople til.
Men noen ganger står det en iMiew som ABB har som firmabil tilkoplet (og full-ladet), du kan da spørre i vakta rett ved siden av eller kople den bort selv.  ( Sjekk først i display på lader at den virkelig er klar med ladingen. 
Og siden dette er eneste hurtiglader i området er den faktisk brukt en hel del. Aldri stått i kø. men har måtte vente 30-40 min på at andre skal få ladet ferdig.
Er også en 22Kw type2 uttak på laderen som kan brukes samtidig som Chademo laderen.

Batteriene i dette flyet veier 150kg.
Her er link til en litt mer korrekt presentasjon https://arstechnica.com/cars/2016/12/this-extra-330-is-the-fastest-climbing-electric-powered-airplane-ever/

De har hatt problem med å få levert Continental  oppgraderingsdeler, så de som ikke har problem (og heller ikke spesifikt har bedt om oppgraderingen) har ikke fått det automatisk.
Ta kontakt med de og si du ønsker dette utført så raskt som mulig, så ligger det ihvertfall i loggen ang din bil.

Sitat fra: jazzwheel på mandag 27. mars 2017, klokken 21:48

Sitat fra: jkirkebo på mandag 27. mars 2017, klokken 14:31
deler til å oppgradere TPMS-systemet.

Que? Hva mener du med dette? Jeg har originalvarianten fra 2014 og styrer nå med å finne gamle sensorer til gamle hjul som mangler. Gjør jeg noe feil/dumt?

Det gamle "Bailong" systemet tåler ikke Norsk klima, og der er en servicebulletin på at alle skal bytte til dagens Continental versjon. Du får samtidig detaljinfo om hvert hjul i display.
Tesla skifter til nye sensorer på originalfelger, både sommer og vinter.
Har du uorginale felger, får du bare utlevert løse sensorer og må selv få skiftet de.

Gamle sensorer må det nå finnes masse av i de norske Tesla hjem :-)

Hvis de har oppgitt korrekt regnr sier VIN ( YYCFT26B0AU005435 ) at dette er en finskprodusert 2010 mod med 30kW MOTOR ZEBRA BATTERY.   ( B for Zebra i 8 posisjon, Hvis det var LiIon skulle det være C )

Jeg solgte min egen 2010 mod med 79000km og LiIon batteri, defekt varmekolbe for 35.000.- for en god stund siden.

Sitat fra: Ebe på lørdag 21. januar 2017, klokken 09:56

Sitat fra: eltilki på fredag 20. januar 2017, klokken 08:34
Ja den koster litt mer enn vanlig tror jeg

https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89329293

Det står i annonsen at bilen er fritatt for omregistreringsavgift? Men stemmer det? Trodde ikke elbiler var unntatt omregistrering?

Den er registrert 11.01.2017 på dagens eier, så kan omregistreres på nytt uten avgift i to måneder fra denne dato.

Godt å se at den har hengerfeste 

Sitat fra: Havebigfun på fredag 20. januar 2017, klokken 15:44

Sitat fra: o.b.lix på fredag 20. januar 2017, klokken 14:59

Sitat fra: Erlingni på fredag 20. januar 2017, klokken 14:29
Hva tror dere om den? De baksetene har jeg ikke sett før. Men jeg har aldri fem i bilen uansett, så de funker bra for meg.

Var en kort tid tilgjengelig med de baksetene om du bestilte nextgenseter, men kunne ikke legge bakseteryggen ned i praksis, så gikk ikke lenge før den forsvant.

Performance-bakseter legges om på samme måte som std- de forsvant sannsynlig fordi de var for dyre i produksjon.
Bilen har muligens også sportsunderstell som ble tatt ut av produksjon i april samme år- tror det er et godt kjøp.

Her er det snakk om to seter "Exclusive" baksetet, ble vel levert noen få i Norge (3-5?).
Sikkert bare noen hundre (hvis så mange) levert på verdensbasis.
Og denne har vel problem med å legge ned seterygg.
Enten grunnet midtkonsoll eller at rygg kun er fastmontert.
Kan ikke sammenliknes med "performance-baksetet" som ble leverte på de første P85D.

Tesla i trafikkulykke uten at merket er nevnt ?
Eller er det ikke Model S ?
http://www.smaalenene.no/lokale-nyheter/trafikkulykker/trafikk/personbil-kolliderte-med-trailer-pa-e18/s/5-38-289057

Når du legger inn bestilling på "lagerbiler", både nye og brukte, så godkjenner du samtidig følgende avtale nedenfor med Tesla.

Denne avtalen dekker nok godt unntaket i angreretten som går på "noe som er spesiallaget utifra dine valg" gir ikke angrerett hvis selger informerer deg på forhånd at du ikke har angrerett.



"Status på ditt depositum: Lager-kjøretøy. Denne paragrafen skal gjelde hvis du kjøper et Kjøretøy fra vårt lager (dvs., kjøretøyet har allerede blitt produsert, som angitt av en eksisterende VIN). Ditt depositum er ikke-refunderbart. Vi pådrar oss betydelige kostnader i å forberede og koordinere levering av Kjøretøyet ditt, inkludert frakt-logistikk, så hvis du avbryter eller misligholder denne Avtalen, samtykker du i at vi kan beholde, som dagbøter, enhver kontaktbetaling eller depositum gjort av deg, i den grad tillatt av loven. Du erkjenner også at innskuddet som er gjort av deg er et rettferdig og rimelig estimat på de faktiske skader som vi kan pådra oss i behandlingen av en endring eller kansellering av en endelig ordre og for gjensalg og videresalg av det spesialkonfigurerte Kjøretøyet. Med unntak av de "Særlige forhold" som er beskrevet nedenfor, og som ellers er beskrevet i denne Avtalen, er denne Avtalen bindende og du kan ikke kansellere."

Det planlagte serviceområde der ny og gammel E18 kobles sammen er ved Knapstad. ( Mellom Hobøl og Spydeberg. ) Ca 10 min kjøring fra Askim og 20 min fra Mysen.
Mellom Mysen og Ørje er det i praksis ingenting. ( Er et trailer parkeringsområde med WC, ikke noe mer)

Den 3 superchargeren i Polen (Poznan) har lenge stått som "Åpner snart".
Den ble åpnet idag, så Tesla har åpnet 2 stasjoner i Polen på ca en måned.
Ser ut som om de satser også i østeuropa 

Sitat fra: jlan på lørdag 17. desember 2016, klokken 18:05
Min sitter slik, litt fra kanten så rammen på solskjermen får plass. Virker fint.

Ok, der er ca 0,5 cm ifra hvor jeg har prøvd. ( min er nesten helt inntil kabelskinne og bakkant)
Får prøve om det gjør noen endring om jeg flytter den litt ut.
Ellers må jeg sjekke med Fjellinjen om brikken kan ha problem.

Takk for hjelpen. 

I Owners Manual for Model X står det følgende:

Bruke RFID-brikker
Når du fester en RFID-brikke (brukes ved mange automatiske bompengesystemer) inne i Model X, må du plassere brikken øverst på frontruten, som vist. Dette sikrer beste mulige resultater og gir minst mulig sikthindring når
du kjører.

Så har de et bilde av bilen med hele øverste del av frontruten markert med blått ( Fra speil og bakover i hele rutens bredde )

Slik jeg forstå det er dette området man kan bruke, eller er dette der man IKKE kan sette brikken ?

Har montert brikken helt i bakkant, og ser ikke ut som den blir detektert.

Noen som har brikken i frontruten på sin TMX og der den gir grønt pluss signal hver gang ?

I så fall hvor har dere montert den

Tror ikke du får Showroom rabatt" på biler med AP2 ?

AP1 biler derimot er det "open season" på