Endte opp med å droppe 6.6 laderen.
Har ikke tenkt til å selge prisen på det åpne markedet nei så bruktverdien bekymrer jeg meg ikke så mye for.

Og med tanke på at jeg har klart meg uten i 5 år klarer jeg meg uten de neste 2 også.  Satser på at det er standard på ymse modeller når man kommer til 2019

Ok, la meg omformulere meg litt. Av de plassene jeg sjekket på nord/øst for oslo så var ihvertfall de fleste av de 16 amp med god margin, men mulig det ikke stemmer med virkeligheten

Men vanskelig valg i grunn Hadde det vært en bil jeg skulle beholdt hadde jeg nok lett plukket den med, men siden jeg skal kvitte meg med den løpet av 2 år så ble jeg usikker på lønnsomheten.

Har ikke brukt det på de 5 årene jeg har hatt leaf nå, men regner med den lille boosten i rekkevidde kanskje kunne gjort at jeg dristet meg på litt lengre turer og kanskje kunne ha brukt det.

Hei,
Driver og skal kjøpe en ny leaf nå på en 2 års avtale som ventet bil til de andre kommer med lengre rekkevidde for fult.

Det jeg er  usikker på er om det er lønsomt for min del å ta med 6,6kw lader på leafen eller om det holder med standard.

etter å ha tatt litt titt rundt på fortum sitt kart, ser jeg jo at de fleste type2 lade stolper kun er 16amp.. min begrenset kunnskap da konkluderer med at man ikke får utnyttet 6,6kw laderen uansett right?

Må være 400v 32 amp for at den skal gi noe effekt?

Hei,

Har kjøpt meg en brukt nissan leaf, og i den forbindelse lurte jeg på hvem man henvender seg for å få ladenøkkel til de offentlig ladestasjonene?

Er dette bare å ta kontakt med kommunen eller hvor er det man henvender seg?

Jepp da, vet det, den vil uansett ikke. Har prøvd trikset med å koble fra batteriet for å resette modemet i bilen også uten hell

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Funker heller dårlig å bekrefte passordet
I bilen også, den klarer ikke å aktivisere den nye kontoen min heller siden den ikke får kontakt.

Jeg slettet jo som sagt den opprinnelige kontoen min og opprettet ny i håp om at det var den

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Ja har ringt de, uten at de klarte å fikse det. Det har fungert, men får ikke kontakt med Nissan lengre i det hele tatt tungrodd for hvitt bil ikon. De har opprettet en sak mot det tekniske teamet på det.

Android appen vet jeg ikke fungerer for alle, men kommer vist en ny versjon av den løpet av de nærmeste ukene som skal fikse det problemet også

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Hei,

Har litt problemer med carwings på bilen min, virker ikke som den klarer å koble opp (Har HVIT bil, og ser ut som jeg skal ha bra dekning osv)

Can't connect to center eller noe i den duren er det som kommer opp.

Noen som har vært borti dette og har noen anelse om hva det kan skyldes?

For selvfølgelig ikke aktivisert kontoen min på nytt heller (Slettet nemlig kontoen og opprettet den på  nytt i håp om at det kanskje var den det var noe galt med hehe)

Jaja når jeg kom og skulle hente bilen så viste det seg at den ikke var like strøken som annonsen ga uttrykk for, så hevet det kjøpet og var da på jakt igjen

De påstod den var kommet fra en Nissan forhandler i Sverige, er forhandleren Sandvika Bil i Bærum jeg bestilte den, får den til fredag, både GPS og Carwing ble lovet at funket så blir jo lett og sjekke.  Den knappen er en fysisk knapp eller?

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

Okay, da ble det bestilt en sen 2012 mod Sverige import som hadde gått 1000... bare å glede seg til fredan Ikke fult 5 år, men hvertfall 46 mnder igjen og fungere navi og carwings samt vinterpakke!!

Sitat fra: TorC på mandag 03. juni 2013, klokken 00:08
De 25 000,- er MER enn nok verdt. Da får du EU-garanti, Carwings, radio med europeiske frekvenser, DAB (?), korrekt "auto" på hovedlysene, NAVI, CWP (varmeratt, setevarmer, varmeteppe til batteri) osv osv osv.

den EU 2012'en har ikke vinterpakke med varmeratt, setevarmer eller varmeteppe den heller har jeg fått beskjed om, er det noe som skurrer her?? Skulle det vært standard på den?

Hei,

Driver og skal gå til innkjøp av elbil, og etter mye om og menn funnet ut at det er leaf jeg skal prøve å satse på.

I jungelen mellom import us, import eu, norsk osv så har jeg dratt konklusjonen at det er like greit å gå for en import.

Valget står da mellom:

2011 US import: ca 175 000, gått 5000 km
2012 EU import: ca 200 000, NY

Ingen av disse to bilene har vinterpakken, så spørsmålet mitt er 1. Hvor viktig er egentlig vinterpakken?  2. Er EU mod verdt 25 000 ekstra kontra US?

GPSen bryr jeg meg fint lite om, og carwings er jeg usikker på.

Selgeren av US importen hevdet ihvertfall at vinterpakken hadde fint lite å si... er dere enig?

Hva med bruktverdi på dette igjen den dagen man eventuelt skal oppgradere igjen? Lik null ?