Er det mulig å ha med ski (<200cm) i bagasjerommet - med åpning under bakre seterad?
- Velkommen til Elbilforum.no.
Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Sider1
#2
Leaf 2010-2017 / Sv: Enormt mange spørsmål (ladetid, verditap, Bergensordningar)
fredag 23. november 2012, klokken 18:37
Takk for svært nyttig informasjon!
Når det gjeld ladetid utan hurtigladar var det nedslåande tider, vil det seie at det i praksis ikkje er mogleg å basere seg på eit stopp for å etterfylle på litt lengre turar? Eg hadde eit (syltynt) håp om å kunne køyre Bergen - Oppedal (11 mil, hurtigladar) og vidare til Sandane (15 mil, ingen hurtigladar på distansen). Eg har framleis betre håp om å kunne køyre Bergen - Rennesøy (16 mil), med hurtigladestopp på Stord/Aksdal. Desse langturane er berre ein bonus, og ikkje grunnen til å investere.
Eg har laga meg nokre rekneark, og ser at med bilbruken i vinterhalvåret vil elbil lønne seg greit (pendling 12 km kvar veg). Eg må få avklara ladepunkt på parkeringsplass heime først.
Når det gjeld verditap har eg tatt utgangspunkt i 5 år/50% som standard, eg kan fint leve med nypris 290k, og salgspris 140k etter fire år - men håpar at det ikkje ser verre ut enn det. Eg er òg spent på kva som skjer med godene etter 2017.
Når det gjeld ladetid utan hurtigladar var det nedslåande tider, vil det seie at det i praksis ikkje er mogleg å basere seg på eit stopp for å etterfylle på litt lengre turar? Eg hadde eit (syltynt) håp om å kunne køyre Bergen - Oppedal (11 mil, hurtigladar) og vidare til Sandane (15 mil, ingen hurtigladar på distansen). Eg har framleis betre håp om å kunne køyre Bergen - Rennesøy (16 mil), med hurtigladestopp på Stord/Aksdal. Desse langturane er berre ein bonus, og ikkje grunnen til å investere.
Eg har laga meg nokre rekneark, og ser at med bilbruken i vinterhalvåret vil elbil lønne seg greit (pendling 12 km kvar veg). Eg må få avklara ladepunkt på parkeringsplass heime først.
Når det gjeld verditap har eg tatt utgangspunkt i 5 år/50% som standard, eg kan fint leve med nypris 290k, og salgspris 140k etter fire år - men håpar at det ikkje ser verre ut enn det. Eg er òg spent på kva som skjer med godene etter 2017.
#3
Leaf 2010-2017 / Enormt mange spørsmål (ladetid, verditap, Bergensordningar)
fredag 23. november 2012, klokken 13:48
Hei, etter at to bekjente har kjøpt Leaf vurderer eg òg å bytte ut bensinbilen og kun gå elektrisk. Eg har eit par-fem spørsmål, nokre om Leaf og nokre generelle - håpar dette er rett underforum.
1. Er det slik at dagens ordningar med gratis autopass, fergerabatt, kollektivfeltkøyring og parkering på offentlege plassar er verna i alle kommunar til 2017?
2. Eg ser at det er komt hurtigladeplass på Oppedal fergekai, vil det ta 20 minutt å lade 80% med Leaf på slike ladepunkt? Kor lang tid tek dei siste 20%?
3. Finnast det ein oversikt over kor lang tid det tek å lade t.d. 20-40% via vanleg stikkontakt?
4. Eg forstår at verditap er vanskeleg å regne på, eg ser at dersom ein finansierer bilen gjennom (dyre?) Nissan-lån garanterer forhandlar tilbakekjøp på 130 000 etter tre år - må ein ha stort lån her for å vere med på ein slik avtale?
5. Finnast det tidsestimat for lading via vanlege ladepunkt, altså ikkje huritgladepunkt?
6. ..og kva med hurtigladepunkt i Sogn og Fjordane(!)?
Eg sit og reknar på kva som er lurt (og kva som er gøy), relativt mange variablar å ta omsyn til (som aukande bompengar i Bergen, usikker på pris her).
Fyr laus om du veit eller vil synse om noko av dette, takknemleg for alle innspel
1. Er det slik at dagens ordningar med gratis autopass, fergerabatt, kollektivfeltkøyring og parkering på offentlege plassar er verna i alle kommunar til 2017?
2. Eg ser at det er komt hurtigladeplass på Oppedal fergekai, vil det ta 20 minutt å lade 80% med Leaf på slike ladepunkt? Kor lang tid tek dei siste 20%?
3. Finnast det ein oversikt over kor lang tid det tek å lade t.d. 20-40% via vanleg stikkontakt?
4. Eg forstår at verditap er vanskeleg å regne på, eg ser at dersom ein finansierer bilen gjennom (dyre?) Nissan-lån garanterer forhandlar tilbakekjøp på 130 000 etter tre år - må ein ha stort lån her for å vere med på ein slik avtale?
5. Finnast det tidsestimat for lading via vanlege ladepunkt, altså ikkje huritgladepunkt?
6. ..og kva med hurtigladepunkt i Sogn og Fjordane(!)?
Eg sit og reknar på kva som er lurt (og kva som er gøy), relativt mange variablar å ta omsyn til (som aukande bompengar i Bergen, usikker på pris her).
Fyr laus om du veit eller vil synse om noko av dette, takknemleg for alle innspel
Sider1
