Og da er omsider Monotracer'en registrert. Måtte bytte sidevindu.

Desverre ble det umulig å bruke den som firmaelvaremotorsykkel da skattemyndighetene krever at en fører leiekostnad som fordelsbeskatning. INGEN leier ut slike sykler, og dermed er det umulig å sette en leiekostnad.

Dermed ble det utkjøp og føring av km på bruk av privateid kjøretøy i stedet.

Da er Monotracer'en nesten godkjent.

Kun mangellapp på sota sidevindu.

Det er ingen hjemmel mot det på MC, men Biltilsynet overkjører og mener det er trafikkfarlig...

Sitat fra: Trekkoppbil på søndag 03. mars 2024, klokken 21:57Det kommer ann på hvor ofte man skal kjøre langt.

Jeg ser vesentlige fordeler med å kjøpe batterikapasitet til daglig bruk.

Men å kjøpe flere hundre kilo batteri som man drar rundt på, for å bruke lang rekkevidde 2 ganger i året, så blir regnstykket et annet.

https://www.instagram.com/reel/C4B7f3OJDPo/?igsh=ZHBvNXpsZTMzNWdo

file:///C:/Users/robor/Downloads/ED%20General%20Service%20Info.pdf

Og da er sykkelen tilbake i Tyskland for montering av batteri. 

Tipset mitt for rimelig bilhold er 10 år gammel bil og mekke selv.

Det betyr en bil med 1/2 livet igjen til 1/10 del av prisen. 

Det betyr også god tilgang til brukte deler og null behov for dyr kaskoforsikring.

Oppstår alvorlig feil kan bilen selges i deler for skroting.

Se denne videoen før dere kjøper ny bil:


https://youtu.be/TtJXl6pk0Z4

Bortsett fra galvanisk korrosjon på pinnene som følge av at ladepluggen blir hengende med gummihetten på er det brudd på signalleder som fører til defekt ladekabel.

Vi har forlenge siden endret fra gummikabel med 0,5mm2 signalleder til TPU kabel med 0,75mm signalleder og med det nullet ut reklamasjoner på ladekablene vi selger.

Har kansellert min bestilling av Microlino Pioneer series i blå metallic grunnet stadige økninger i pris.

Har den på hold til mandag bare i tilfelle noen ønsker å overta reservasjonen min.

I tilfelle send SMS til Elbilhjelpen.no 452 90 180

Dealen da er at jeg har lagt ut 500 Sfr som jeg ønsker 10 000 kr for.

Så må faktura betales med ca. 258 000 kr før den lille #bomfrie sjarmtrollet kan hentes i Sveits.

Vel hjemme er det 25000 kr å hente fra Enova så om noen har lyst på Norges første Microlino blir det til like under 250 000 kr

"Close call" i april og nytt hus.

Kjører på med Eddi som styrer VVB og trinnløst regulerer effekten denne drar i forhold til øvrige forbrukere.

Bommet likevel på de øvrige forbrukerne helt på slutten av måneden og var redd for at jeg hadde havnet opp i effekt leddet.

Fasit ble 4,93 kWt/t i snitt takket være at det nå regnes snittet av månedens 3 høyeste forbrukstimer.

Jeg retunerte alle brikkene til Flyt og fikk depositumene tilbake. Valgte Fremtind som ny leverandør.

Heldigvis betaler jeg omtrent ikke bompenger da alle elbilene er enten solgt eller avskiltet og dieselbilene kun brukes ved behov for lang/stor transport.

Ellers brukes bomfrie L1-L7e kjøretøy

For de som ønsker å se Sølvpilen "live" anbefaler jeg en tur til https://autopiaexpo.no/ i Stavanger. Vi stiller med egen stand med gode messetilbud på både den geniale Topdon TB6000PRO 12/6V batteri tester/lade og strømforsyner og Saltoadaptoren vår.

Og der får vi ytterligere 200 mill i kostnader i bom  :

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/xg7z9Q/nytt-bompengegebyr-godkjent

Her er forresten Finn annonsen.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=297976960

Well done.

You most likely have som batteries with bad cells.

Shortly after draining the battery blocks, measure the voltage at each of the 4 battery boxes and calculate the avarage block voltage. These should be within 0,1V. If more remove the box and load it while measuring the voltage / block to determin if one ore more are down on voltage.