Sv: Valg av vinterdekk til Model S

[Epleskreller]

Jeg fikk beskjed fra to kilder i Tesla at det var første kvartal neste år som gjelder for røde (og blå). I mitt forsøk på å grave i begrunnelsen kom de fram til at de ikke visste hvorfor det drøyer. De hadde sagt to uker og lignende tidligere for de trodde det var rett rundt hjørnet da de fikk levert endel røde adaptere i august. Mener han sa at de leverte ut røde adaptere til en håndfull biler i august. Hvorfor det ikke er kommet flere visste ikke denne karen "på gulvet"..

Det eneste som er sikkert er at ingenting er sikkert. Mars tipper jeg har dukket opp siden det er siste måned i første kvartal...

[EvenSteven]

Da står jeg uten lademulighet hjemme i garasjen. Bil estimert levering tidlig desember.

Du bør uansett sørge for å ha en 16a schuko tilgjengelig.

Kan dette legges opp fra samme kurs/kabling - altså en Schuko tilleggkontakt ved siden av 32a kontakten?

[JohanH]

Da står jeg uten lademulighet hjemme i garasjen. Bil estimert levering tidlig desember.

Du bør uansett sørge for å ha en 16a schuko tilgjengelig.

Kan dette legges opp fra samme kurs/kabling - altså en Schuko tilleggkontakt ved siden av 32a kontakten?

Ja, absolutt. Bare ikke bruke begge på full guffe samtidig, da går sikringen (om du sikrer det hele for 32A).

[fredag]

Dette er i så fall ikke helt bra for oss som kommer til å reise en del utenlands med bilen. Det hadde jo vært veldig greit å kunne stoppe innom en SC og kjøpe nytt adapter dersom det fra Norge blir stjålet eller ødelagt underveis.

Ja. Jeg så det på turen min til Danmark i høstferien. Hadde jeg hatt det røde adapteret hadde jeg fått ladet fint i flere tilfeldige parkeringshus. Istedet måtte jeg lade tregt, forholde meg til danskenes ustandard schuko-kontakter, og bruke adapter til utendørs CEE 16A 1-fas kontakt.

Jeg spurte min DS pent om å få låne et rødt adapter til turen, men det gikk ikke. :-(

Jeg tror dog egentlig at type 2 blir viktigere enn alt annet, så utbygd dette allerede er i Tyskland og Nederland.

Ja. Type2 er fremtiden, og fremtiden er her allerede i Danmark, Tyskland og Nederland.

Men, når man reiser utenfor allfarvei og trenger å lade på steder der det vanligvis ikke kjører elbiler, så er mulighet for lading på røde og blå kontakter veldig praktisk som reserveløsning.

Det kan også være veldig problematisk å skaffe seg tilgang til utenlandske ladenettverk og type2-stolper. Det er ofte krav om 12 mnd binding, og månedsavgift, noe som ikke passer helt for turister på gjennomreise. Ladeinfrastrukturen har ikke helt tatt inn over seg at elbiler nå har større rekkevidde, og ikke bare er for lokalbefolkningen.

[Griffel]

Da står jeg uten lademulighet hjemme i garasjen. Bil estimert levering tidlig desember.

Du bør uansett sørge for å ha en 16a schuko tilgjengelig.

Kan dette legges opp fra samme kurs/kabling - altså en Schuko tilleggkontakt ved siden av 32a kontakten?

Ja, absolutt. Bare ikke bruke begge på full guffe samtidig, da går sikringen (om du sikrer det hele for 32A).

Nei. Du kan ikke sikre en Schuko med 32A jordfeilautomat (eller annen type 32A sikrings for den saks skyld, men du kan få satt opp en underfordeling med en 16 A sikring for Schuko'n.

[Brede]

Har korrespondert noe med sjefen for Tesla service Nord Europa da han kjapt kommer med ærlige svar, her er hva han kunne si om blått adapter:

"Regarding blue adapters, I am sorry to say that due to subcontractor issues and design changes, the estimated delivery in early Q1 is a fact at this point.

We are working very hard to expedite delivery into Norway.

Best Regards"

[Epleskreller]

Har korrespondert noe med sjefen for Tesla service Nord Europa da han kjapt kommer med ærlige svar, her er hva han kunne si om blått adapter:

"Regarding blue adapters, I am sorry to say that due to subcontractor issues and design changes, the estimated delivery in early Q1 is a fact at this point.

We are working very hard to expedite delivery into Norway.

Best Regards"

Kan du høre med han hva han sier om de røde? De skal være levert til kunder i andre europeiske land, samt noen norske kunder..

Vi er faktisk endel med 400V i Norge også

[Brede]

Har korrespondert noe med sjefen for Tesla service Nord Europa da han kjapt kommer med ærlige svar, her er hva han kunne si om blått adapter:

"Regarding blue adapters, I am sorry to say that due to subcontractor issues and design changes, the estimated delivery in early Q1 is a fact at this point.

We are working very hard to expedite delivery into Norway.

Best Regards"

Kan du høre med han hva han sier om de røde? De skal være levert til kunder i andre europeiske land, samt noen norske kunder..

Vi er faktisk endel med 400V i Norge også

Spurte om disse også, men han valgte å ikke si noe om dem.. 

[Høgis]

Har korrespondert noe med sjefen for Tesla service Nord Europa da han kjapt kommer med ærlige svar, her er hva han kunne si om blått adapter:

"Regarding blue adapters, I am sorry to say that due to subcontractor issues and design changes, the estimated delivery in early Q1 is a fact at this point.

We are working very hard to expedite delivery into Norway.

Best Regards"

Kan du høre med han hva han sier om de røde? De skal være levert til kunder i andre europeiske land, samt noen norske kunder..

Vi er faktisk endel med 400V i Norge også

La ut ledning for 16A 400V til garasjen i helgen. Endel jobb og få den fra sikringsskapet midt i huset, så ut og under belegningsstein og inn i gararasjen, men nå er det klart for at elektrikke'n kan dukke opp og koble. Har sagt at det ikke haster. Bestilte rød adapter i tillegg til den blå i dag og fikk vite at den røde muligens kom litt før. Kanskje vi får den i julegave? Blir spennende og se hvordan det går med Schuko på 230V 16A som allerede er belastet med ca. 1-1,5 Kw i kalde perioder.

[Brede]

Ligger an til det samme her også, må velge mellom lading eller å kjøre varmekablene i garasjegulvet. :-)

[P85D+]

Jeg mener å ha lest på forumet at det er noen som allerede har fått blått / rødt adapter? Kanskje det har vært snakk om rødt? Om det er noen som har fått kan de vel svare for om de får mer enn 16A ved bruk av adapter. Det vil gi en indikasjon på om det er problem med laderne i bilen, eller med tilgang til adapter?

Du får 16A m bruk av rødt adapter = 11KW

[P85D+]

Hvis jeg må vente til mars med å bruke 32 amper 1 fas som jeg har lagt opp til er det intet mindre enn en skandale. Den vanlige kursen i fellesgarasjen er 10 amper, Hvordan skal jeg få ladet til langtur da..........

Hent 13A fra den

[P85D+]

Hvis jeg må vente til mars med å bruke 32 amper 1 fas som jeg har lagt opp til er det intet mindre enn en skandale. Den vanlige kursen i fellesgarasjen er 10 amper, Hvordan skal jeg få ladet til langtur da..........

Sliter selv med det samme. 1 fas 32amp står klar og bruker i dag en 16 amp kurs det går mye annet på. Lader med 7amp - og det tar tid!

Hent 13A fra 32a kursen

[TK Askøy]

Hvis jeg må vente til mars med å bruke 32 amper 1 fas som jeg har lagt opp til er det intet mindre enn en skandale. Den vanlige kursen i fellesgarasjen er 10 amper, Hvordan skal jeg få ladet til langtur da..........

Sliter selv med det samme. 1 fas 32amp står klar og bruker i dag en 16 amp kurs det går mye annet på. Lader med 7amp - og det tar tid!

Hent 13A fra 32a kursen

Jeg fikk faktisk elektrikeren til å lage en overgang fra blå kontakt til shucko slik at jeg kan trekke 13A fra 32A-kursen jeg har i garasjen. Han var selvsagt noe skepstisk siden dette ikke er helt stuerent (32A sikring på en kontakt som maks tåler 16A), men etter at han forsto at bilen uansett ikke trekker mer på denne kontakten var det greit. Kostnad: 350 kroner.

[OddB]

Jeg kommer ihvertfall til å kjøpe en ekstra UMC og en Type 2 kabel til å ha i bilen fast. En UMC hengende på veggen i garasjen tilkoblet blått adapter. På langtur/ferie tar jeg med meg UMCen fra garasjen også. Da har jeg en reserve UMC og en Type 2 kabel hvis noe skulle skje.

Da har du sannsynligvis muligheten til å få Tesla til å klippe den ene og fastmonter blå plugg på den UMC'en du skal ha fast i garasjen om disse adapterene skulle drøye for lenge.

Tar det helt med ro...:-) Får ikke bilen før i mars, og jeg tipper de blå kommer i januar. Hadde uansett ikke herpet en kabel til flere tusen kroner.