Sv: SUDDEN DEATH

[Mr.Zero]

Hei
Er det noen som selger og monterer fossil varmeapparat i leaf?
Sines PTC tar alt for mye strøm i min 2012 bil

Asker Elektrodiesel gjør.

[Ladefabrikken]

Hei
Er det noen som selger og monterer fossil varmeapparat i leaf?
Sines PTC tar alt for mye strøm i min 2012 bil

Asker Elektrodiesel gjør.

Til 26 tusen

[Mr.Zero]

Hei
Er det noen som selger og monterer fossil varmeapparat i leaf?
Sines PTC tar alt for mye strøm i min 2012 bil

Asker Elektrodiesel gjør.

Til 26 tusen

Dyrt og deilig! 

[Larobeaa]

2el, brukte du webastoen sin vannpumpe i tillegg slik at det er 2 vannpumper i vannkretsen?
Eller bruker du bare pumpa til leafen?

[Ladefabrikken]

Nei. Jeg bruker bare den orginale pumpen som sitter i bilen.  Vannet sirkulerer så bra at jeg droppa en ekstra pumpe.

[Larobeaa]

Takk! Har kjøp en ny thermo top evo 4 diesel med alt, så da blir det montering i neste uke

[kjbu]

Takk! Har kjøp en ny thermo top evo 4 diesel med alt, så da blir det montering i neste uke

Veldig fint om du kunne tatt bilder av hele prosessen og lagt ut her i forumet. Mange som er interessert i det samme :-)

[TorC]

For de som synes orginalvare er for dyrt:

http://bilaifu.en.alibaba.com/product/1083908272-219202011/Belief_5KW_Popularized_Water_Parking_Heater_for_Cars.html?edm_src=sys&edm_type=fdbk&edm_grp=0&edm_cta=read_msg&edm_time=realtime&edm_ver=e

Har fått tilbud på dette med frakt til Norge (men uten mva) på 870 USD. Dette er jo halvparten av det orginalvare koster, men men jeg tipper det er en viss risiko for at det ikke er helt samme kvalitet som Eber/Webasto....

[snurre100]

Hva med en E85 varmer.Så sparer man miljøet litt.Denne får man E85 sett til.

http://www.ebay.co.uk/itm/Eberspacher-Standheizung-Wasserheizung-Hydronic-2-Eco-B5S-12-Volt-Economy-/200916730400?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec7920220

If running with ethanol E85, the heating output reduces by approx. 30 %.Det skulle bli mellom 1750w og 3500w,

[kjbu]

For de som synes orginalvare er for dyrt:

http://bilaifu.en.alibaba.com/product/1083908272-219202011/Belief_5KW_Popularized_Water_Parking_Heater_for_Cars.html?edm_src=sys&edm_type=fdbk&edm_grp=0&edm_cta=read_msg&edm_time=realtime&edm_ver=e

Har fått tilbud på dette med frakt til Norge (men uten mva) på 870 USD. Dette er jo halvparten av det orginalvare koster, men men jeg tipper det er en viss risiko for at det ikke er helt samme kvalitet som Eber/Webasto....

Den ser jo veldig bra ut! Her er en som varmer lufta isteden
http://bilaifu.en.alibaba.com/product/1083838273-219200047/Belief_2KW_Popularized_Auto_Air_Parking_Heater_with_Cell_Phone_Control.html
Men da må man finne inntaktet til ventilasjonsanlegget er. Kanskje det er under vindusviskerene som i mange andre biler.....

Og hvor mye varme trenger man? 5kW? 2kW? Når Leafen bruker 3,5kW så kommer det veldig varm luft. Dermed holder vel 2kW til å holde bilen varm på kjørerturer i minus 10-20°C. Eller hva tror dere?

[TorC]

For de som synes orginalvare er for dyrt:

http://bilaifu.en.alibaba.com/product/1083908272-219202011/Belief_5KW_Popularized_Water_Parking_Heater_for_Cars.html?edm_src=sys&edm_type=fdbk&edm_grp=0&edm_cta=read_msg&edm_time=realtime&edm_ver=e

Har fått tilbud på dette med frakt til Norge (men uten mva) på 870 USD. Dette er jo halvparten av det orginalvare koster, men men jeg tipper det er en viss risiko for at det ikke er helt samme kvalitet som Eber/Webasto....

Den ser jo veldig bra ut! Her er en som varmer lufta isteden
http://bilaifu.en.alibaba.com/product/1083838273-219200047/Belief_2KW_Popularized_Auto_Air_Parking_Heater_with_Cell_Phone_Control.html
Men da må man finne inntaktet til ventilasjonsanlegget er. Kanskje det er under vindusviskerene som i mange andre biler.....

Og hvor mye varme trenger man? 5kW? 2kW? Når Leafen bruker 3,5kW så kommer det veldig varm luft. Dermed holder vel 2kW til å holde bilen varm på kjørerturer i minus 10-20°C. Eller hva tror dere?

2kw er nok i snaueste laget, men alle monner drar jo. 2 kw inn i anlegget betyr jo 2kw mindre bruk på strøm. Hvis man først skal svi av noen tusenlapper så er det jo kanskje litt dumt å ikke smelle inn en varmer som kan dekkke hele varmebehovet?

[kjbu]

2kw er nok i snaueste laget, men alle monner drar jo. 2 kw inn i anlegget betyr jo 2kw mindre bruk på strøm. Hvis man først skal svi av noen tusenlapper så er det jo kanskje litt dumt å ikke smelle inn en varmer som kan dekkke hele varmebehovet?

Sant....men når bilen først er varm så blir minstelasten til dieselvarmeren før høy og den slår seg av. Jeg kjenner ikke så godt til systemet så jeg vet ikke om dette er bra eller dårlig.

[Ladefabrikken]

Problemet jeg ser med luft varmer er at dere må lage et stort hull inn til luftkanalen. Forsto på Asker elektro at det var det som gjorde at monteringa ble dyr. De måtte lage noen egene deler for å kople seg inn. Serikoble seg rett inn i det orginale vannvarmeren tror jeg faktisk er enklere. Å det har fungerer utmerket den uka jeg har hatt det.

[TorC]

2kw er nok i snaueste laget, men alle monner drar jo. 2 kw inn i anlegget betyr jo 2kw mindre bruk på strøm. Hvis man først skal svi av noen tusenlapper så er det jo kanskje litt dumt å ikke smelle inn en varmer som kan dekkke hele varmebehovet?

Sant....men når bilen først er varm så blir minstelasten til dieselvarmeren før høy og den slår seg av. Jeg kjenner ikke så godt til systemet så jeg vet ikke om dette er bra eller dårlig.

Men slår den seg helt av? Eller går den inn i "pausemodus" slik som beskrevet her: ?

Heating Operation
When the temperature rises to reach 72° C the heater switches to the energy saving part load operation. A rise
in temperature up to 76.5° C causes the heater to enter a control idle period. This also happens when exceeding a total heating operating time of 76 minutes. After cool-down of the coolant to 71° C the heater resumes part load operation. Another rise in temperature to 76.5° C causes the heater to enter again the control idle period. A drop in the coolant temperature during part load operation due to an increased demand in heat will cause the heater to switch to full load operation at 56° C.
Should the coolant temperature drop during the control idle period to but not below 71° C within 900 seconds, a subsequent drop in the coolant temperature below 71° C causes the heater to perform a regular starting sequence into full load operation. A drop in the coolant temperature during part load operation due to an increased demand in heat will cause the heater to switch to full load operation at 65° C.

[Ladefabrikken]

Hvis det er meg du spør så går den ikke i pausemodus. Har gått 30 min uten at den har stoppa.