Sv: Model S videoer

[sigurdi]

Dersom noen liker lovtekster er det bare å ta et dypdykk inn i EU directiver ut fra denne:

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_38#KAPITTEL_38

Den henviser bare til en rekke EU direktiver som denne:
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:31994L0020

Han en super natt.

[Norx]

Audi Q7 som bør være grei sammenligningsbil (ihvertfall forrige modell).
- Egenvekt: 2325 kg
- Egenvekt m/Fører: 2400 kg.
- Tilatt totalvekt: 3150 kg
- Nyttelast på 750 kg

Maksvekt henger m/Brems: 3200 KG
Maks Vogntogvekt: 6450 KG.

Disse vektene er basert på at man kjører i land hvor det er bakker mere en 8 eller var det 10% stigning.
Land som har det "flatt" har faktisk mulighet for mer i sine vognkort, men må "regne" seg om når de kommer inn i f.eks, sveits.

Uansett med denne bilen så er det ikke mye tvil om at en må opp på BE (eller den nye B96 - "light" versjonen) for å ha særlig glede av tilhenger. Uten en av bokstavene bak så har man lov til maks henger med totalvekt: 750 kg (kilde http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator)

- Vil tro at dette med % vis bakkehelning i landet spiller veldig inn på antall kg vi får lov å dra bak ModelX'en. Og som de har sagt, varme vil være utfordringen. Å starte fra "0 i fart" i en 10% bakke, med 3200Kg på kroken krever jo sitt av bil og motor..

[ducktolate]

Vel det er mulig å dra tungt med elbil:
http://www.topgear.com/uk/land-rover/defender/road-test/electric-driven

De sier den kan dra 12 tonn opp 1:8 bakke om jeg ikke misforstår teksten. Mener å ha hørt at det står 8tonn tilhengervekt i vognkortet.

[sigurdi]

Vel det er mulig å dra tungt med elbil:
http://www.topgear.com/uk/land-rover/defender/road-test/electric-driven

De sier den kan dra 12 tonn opp 1:8 bakke om jeg ikke misforstår teksten. Mener å ha hørt at det står 8tonn tilhengervekt i vognkortet.

Elmotor/drive unit har ingen problemer å dra tungt en kan bestille den elmotoren/DU til det behovet en har. Er bare å gire ned osv.

Er vel heller å få både i pose og sekk, høy toppfart, god aks til normalt bruk og nok kjøling til å dra henger med noe vekt på. :-)
Er også litt annet design på bilen, siden batteriet er endel av konstruksjonen på styrket sammen med tungrodd EU papirmølle der en må få alle godkjenninger gjennom.

Har selv sett likestrøms børstemotor på 15000hK, med max turtall på 100rpm, vekten var dog 140 tonn og lå til kai hver 4 måned for å gjør rendt børstene. :-)
(Forsknings fartøy som brukte likestrøms motor for det gav mindre støy en AC motorer.)
Mens AC børsteløse motorer blir bruk i allt av Cruise ship og det meste av andre ship også.
(Diesel - elektrisk, diesel motorer lager strøm og store elmotorer driver propellene)

[KrW]

http://www.theverge.com/2015/7/16/8982345/tesla-and-elon-musk-are-announcing-something-tomorrow

Pressekonferanse i morgen 11am pt (18:00 norsk tid, er det ikke)
Hva om det er X som vises?
Utrolig spennende, føles nesten uvirkelig om det er den som vises etter å ha ventet så lenge. 

edit: ser overskriften til invitasjonen noen har fått er "Tesla Invites America to Join the Next Billion". Kanskje har det ikke noe med X å gjøre men krysser fingrene allikevel.

[Real EoN]

11 AM Pasific Time er vel klokken 21 norsk tid.. men ja, dette blir spennende 

[KrW]

Når jeg regner nå får jeg det til å bli kl.20:00. Tror jeg må ha sett på feil tid isted.

[satheesh.net]

Neppe noen lansering av TMX over en telefonkonferanse. Men muligens lansering av Design Studio. I værste fall en "nyhet" om at TMX blir (nok engang) utsatt.

Alternativt noe HELT annet. Som f.eks. større batteripakker til samtlige modeller...

[Amoss]

Neppe noen lansering av TMX over en telefonkonferanse. Men muligens lansering av Design Studio. I værste fall en "nyhet" om at TMX blir (nok engang) utsatt.

Alternativt noe HELT annet. Som f.eks. større batteripakker til samtlige modeller...

Sitter med en følelse av at det heller dreier seg om autopilot/FW7 siden det bare er en telefonkonferanse. Evnt. en oppdatering ang. GF-I.

[Ellemelle]

Var det ikke snakk om at Powerwall var det produktet som raskest ville nå en omsetning på "a billion dollar".
Kanskje det er den milepælen som nå skal annonseres, siden han nevner den neste billionen?

[KrW]

1: Upgraded battery pack to 90 KWh for $3,000

2: Offering 70 kWH single motor for $70k

3: Upgrade for the high-performance Model S to a Ludacris mode. 0-60 of 2.8 seconds.

Tesla Model X 'On track' for deliveryin a few months.

Model III in 'Three years"

90kWH was developed for the X -- 10% greater energy useage and 10% larger.
Net impact on range with the Model X with 90 kWH will be about 5%.
Ludacris mode will be offered on the Model X -- the Model X will be 10% heavier, so 3.3 (ish) 0-60 time due to higher centre of gravity -- but just a guess, says Musk.

You've been tweaiking the Model S-- any idea on a body redesign?

A: Our focus is currently on the X -- and getting that done. At the end of the day, the X was supposed to have a lot of commonality with the S -- but now only 30% in common between the different cars.

[KrW]

Om jeg da forstår rett vil X90D ha 5% kortere rekkevidde enn S85D.

Han nevnte ikke noe om det blir flere batterivalg for Model X.
Synd ingen fikk spurt noe mer om når de åpner design studio.

Er litt redd for om de velger å høyne de norske prisene samtidig som de legger til de nye valgene for Model S på den norske siden.

[satheesh.net]

Da vet vi i hvertfall at TMX kommer med 90 KWh batteri. Mulig dette blir den "rimeligste" pakken og 100 KWh eller 110 KWh blir toppmodellen.

Nå som TMX 'kun' er 30% lik TMS, er det jo et hav av muligheter som kan være nytt. Versjon 2 av autopilot, større batteripakke(r), chromatic vinduer (evig optimist), adaptiv spoiler ("bekreftet"), hengerfeste, 360 kamera, flytt- og svingbare andreradsseter, mikrobølgovn og dusj. Mye spennende i vente altså ...

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg vil egentlig tro at vi for Model X vil kun se 70D, 90D og P90D. Tviler sterkt på at vi vil se noen større batterier på et år eller to.

[KrW]

Elon snakket om at autopilot på motorvei var veldig vanskelig å få til å fungere perfekt. Var noe om at det var vanskelig å se linjene og stripene på lysforholdene veier eller noe slikt. Da tenker jeg at de kanskje er ivrige på å oppdatere hardwaren til Model X slik at det blir lettere å få det til. Tydelig at foruten det å lage verdens beste biler på alle punkter, er selvkjørende eller delvis selvkjørende biler et veldig stort fokus hos Tesla.