Sv: Musikktjeneste i Norge (Slacker ikke tilgjengelig).

[kjonix]

Jeg har 3 fas 20A i kjelleren. Vil denne kunne benyttes til TMS?

[eledille]

230 eller 400 V?

[Lille Lance]

Jeg har 3 fas 20A i kjelleren. Vil denne kunne benyttes til TMS?

Selvsagt, men du får kun brukt 1-fas (Tesla har ikke 3-fas 230V opsjon).
Enkleste er å ta ut 1-fas 16A kurs til vanlig stikkontakt.

[Lanber]

Hvis det er 400V 3 fase 20A.
Få satt opp en rød 16A kontakt og bruk rødt 16A adapter for 3 fase, da får du ut 11kwh

Hvis det er 230V 3 fase 20A er det litt verre
Da kan du kun bruke 1 fase. For å utnytte 20A må du sette opp ett blått 32A stikk på veggen, bruke blått 32A adapter til bilen og manuelt sette strømtrekket til 20A.  Dette gjør du bare 1 gang, så husker Teslaen det.
Da får du ut 4,6kwh  <-- Det er 50% mer enn du får på en vanlig stikkontakt.

[Oreo]

Hvis det er 230V 3 fase 20A er det litt verre
Da kan du kun bruke 1 fase. For å utnytte 20A må du sette opp ett blått 32A stikk på veggen, bruke blått 32A adapter til bilen og manuelt sette strømtrekket til 20A.  Dette gjør du bare 1 gang, så husker Teslaen det.
Da får du ut 4,6kwh.

...og jeg som har en 3 fase 25A kurs (230V) ledig, kan gjøre det samme, men stille strømtrekket i Tesla'n til å lade 25A?

[Lanber]

Ja

[Epleskreller]

Hvis det er 400V 3 fase 20A.
Få satt opp en rød 16A kontakt og bruk rødt 16A adapter for 3 fase, da får du ut 11kwh

Får man lov til det? Må vel da også bytte sikring til 16A så ikke kursen tåler mer enn stikkontakten.

[Griffel]

Hvis det er 400V 3 fase 20A.
Få satt opp en rød 16A kontakt og bruk rødt 16A adapter for 3 fase, da får du ut 11kwh

Får man lov til det? Må vel da også bytte sikring til 16A så ikke kursen tåler mer enn stikkontakten.

Ja. Jordfeilautomatsikringen må også byttes til 16A.

[mylo]

Er det ikke greit å kjøpe en slimbox trafo til 7000kr og lade med 400v rød adapter på 3 fas?? Det jeg må gjør, men jeg regnet ut at 230v 16A 3 fas blir om til 6,7kw 3 fas 400 9A. Lader 85kw fra 0 til 500km på mellom 13 og 14 timer. Hvis du har 20A til disposisjon tipper jeg at du kommer i mål enda raskere ;-)

[Griffel]

Er det ikke greit å kjøpe en slimbox trafo til 7000kr og lade med 400v rød adapter på 3 fas?? Det jeg må gjør, men jeg regnet ut at 230v 16A 3 fas blir om til 6,7kw 3 fas 400 9A. Lader 85kw fra 0 til 500km på mellom 13 og 14 timer. Hvis du har 20A til disposisjon tipper jeg at du kommer i mål enda raskere ;-)

20A 3fas gjennom transf til 400V vil gi drøyt 7 kW. (altså ca 11 timer).
Men hvor mange trenger å lade fra 0 til det en trenger på neste tur?

[kjonix]

Takk for gode svar. Tolker det slik at beste løsning for meg er å gjøre om til 1-fas 20A med blått stikk.
Alternativet er 400v trafo, men slik jeg leser dette vil ikke det gi mye ekstra.

Vil dobbeltlader i TMS gjøre ting annerledes? Kan noen forklare hvordan dobbeltladeren fungerer og hvordan man nyttiggjør seg den?

[Lille Lance]

Takk for gode svar. Tolker det slik at beste løsning for meg er å gjøre om til 1-fas 20A med blått stikk.
Alternativet er 400v trafo, men slik jeg leser dette vil ikke det gi mye ekstra.

Vil dobbeltlader i TMS gjøre ting annerledes? Kan noen forklare hvordan dobbeltladeren fungerer og hvordan man nyttiggjør seg den?

Det er kun ved 3-fas 400V/32A at du får utnyttet dobbeltladeren. se http://www.teslamotors.com/no_NO/charging#/calculator

Jeg har ingen teknisk info om hvordan den virker.

[jorkus]

Som Lille Lance sier: du må ha 400V 32A hjemme for å bruke den der, men den kan brukes på type 2 ladestasjoner med 32A, da får du 22kW med dobbeltlader men bare 11 kW med enkeltlader.

[kjonix]

Var det slik at dobbeltladeren ettermonteres i Norge pga leveringsproblemer? Hvordan vet jeg om dobbeltladeren er installert?

[Lanber]

Dobbellader gjøre bare at bilen kan ta imot mer strøm. 
Det som begrenser i de fleste tilfeller er hva du kan FÅ av strøm.

20A 230V = under halvparten av det en enkeltlader kan ta imot, men fremdeles 50% mer enn en vanlig stikkontakt løsning.
En dobbellader kom til sin rett når du står ved en type 2 ladestasjon som KAN levere 22kw, da får du bare utnyttet halvparten av dette hvis du ikke har dobbellader.  Jeg valgte å droppe dobbellader av denne grunn, den ene gangen jeg trenger den dobbelladeren de neste 5 årene får jeg heller bite i meg lengre ventetid og tenke at det er god timelønn for å vente.

Takk for gode svar. Tolker det slik at beste løsning for meg er å gjøre om til 1-fas 20A med blått stikk.
Alternativet er 400v trafo, men slik jeg leser dette vil ikke det gi mye ekstra.

Vil dobbeltlader i TMS gjøre ting annerledes? Kan noen forklare hvordan dobbeltladeren fungerer og hvordan man nyttiggjør seg den?