Sv: Forhandler i bergen

[Nuvolari]

Uenig med svarene over.

Ja, det er Tesla som "bremser", med et litt smartere laderdesign kunne de støtta 43kW. At dette skulle kostet mye mer tror jeg ikke. Her er Renault foran Tesla både teknisk og praktisk.

At DC støtter 120kW hjelper lite når man står der ved type2-laderen, som det blir mange av framover.

Men men, jeg koser meg med bilen uansett jeg. Alt kan ikke være perfekt heller Noe forbedringspotensiale må de ha. Lading i Europa er definitivt et. Fordelen er jo at vi vet at laderne er enkle å skifte, så vi skal ikke se bort ifra at det blir mulig om noen år.

Usikker på hva du er uenig i

Jeg konkluderer ikke med hva som er best, jeg konstaterer bare hvordan det er pr i dag.

[jkirkebo]

Ja, det er Tesla som "bremser", med et litt smartere laderdesign kunne de støtta 43kW. At dette skulle kostet mye mer tror jeg ikke. Her er Renault foran Tesla både teknisk og praktisk.

Ja, de er så langt foran at det fortsatt er ganske usikkert om Zoe i det hele tatt vil være mulig å lade på 230V IT-nett

43kW AC vil antageligvis bare bli å finne i sammenheng med hurtigladestasjoner, da gir en CCS-adapter mer mening synes jeg.

[Charge and Drive]

Hei,

Jeg leser følgende i denne tråden:
Fortum har bekreftet at alle stolper tilknyttet Charge & Drive i Norden skal også inneholde Type 2 lader etter nyttår.
Det skal da være mulig å hente ut 43Kw.
Lover bra det, fordi våre naboland har ennå ikke startet med å ta seg betalt for lading.

Jeg er ansvarlig for Charge & Drive i Norge og er nysgjerrig på hvem hos Fortum som har bekreftet dette?

[fortoggale]

Er det noen som vet hvor disse laderen vil plasseres og når?

[Epleskreller]

Hei,

Jeg leser følgende i denne tråden:
Fortum har bekreftet at alle stolper tilknyttet Charge & Drive i Norden skal også inneholde Type 2 lader etter nyttår.
Det skal da være mulig å hente ut 43Kw.
Lover bra det, fordi våre naboland har ennå ikke startet med å ta seg betalt for lading.

Jeg er ansvarlig for Charge & Drive i Norge og er nysgjerrig på hvem hos Fortum som har bekreftet dette?

Er det med andre ord feil?

[Charge and Drive]

Det stemmer.

Det som er rktig er at Fortum Charge & Drive ikke vil etablere ladestolper uten Mode 3 Type 2 kontakt. Det som er feil er at effekten skal være 43 kW. Effekten på Mode 3 Type 2 kontakten på våre ladestolper vil være avhengig av den lokale tilgangen på effekt, tipper at tilgjengelig effekten vil ligge et sted mellom 6 kW og 22 kW.

[ellinger]

Hei,

Jeg leser følgende i denne tråden:
Fortum har bekreftet at alle stolper tilknyttet Charge & Drive i Norden skal også inneholde Type 2 lader etter nyttår.
Det skal da være mulig å hente ut 43Kw.
Lover bra det, fordi våre naboland har ennå ikke startet med å ta seg betalt for lading.

Jeg er ansvarlig for Charge & Drive i Norge og er nysgjerrig på hvem hos Fortum som har bekreftet dette?

Hei,

Det står på deres egne hjemmesider under hurtiglading.
Helt nederst på siden.
Jeg bruker å lese på fortum.com og ikke fortum.no da jeg ikke jobber i Norge.
Da bør dere endre teksten
http://www.fortum.com/countries/se/privat/charge-drive/snabbladdning/sidor/default.aspxy
Den omhandler alle land og her står det da 43kW?
Men om Tesla kun kan lade på 22kW så er det uansett et skritt i riktig retning.
Tilogmed på telefonen du kan ringe bekrefter de at dette er riktig.
Mode 3 Type 2 kabel som på Tesla og Renault ZOE.
Dog på svensk, men som halvt svensk så er riktig det samme på norsk som svensk

[Charge and Drive]

Hei.

Du har rett, det stod noe om det på vår svenske nettside. Det er nå rettet opp, takk for at du gjorde oss oppmerksomme på dette og beklager feilinfo. på web.

Min tidligere beskrivelse i denne tråden stemmer med planene for Norge.

[ellinger]

Hei.

Du har rett, det stod noe om det på vår svenske nettside. Det er nå rettet opp, takk for at du gjorde oss oppmerksomme på dette og beklager feilinfo. på web.

Min tidligere beskrivelse i denne tråden stemmer med planene for Norge.

Ok, bra det ble rettet opp.
Da spanderer du 1 års ladekort?

[Balrog]

Hei.

Du har rett, det stod noe om det på vår svenske nettside. Det er nå rettet opp, takk for at du gjorde oss oppmerksomme på dette og beklager feilinfo. på web.

Min tidligere beskrivelse i denne tråden stemmer med planene for Norge.

Credz til Fortum. Soleklart beste kommersielle tilbyder av ladeløsninger per i dag! Håper dere snart bygger ut skikkelig langs begge sider av Oslofjorden

[petersv]

Hei.

Du har rett, det stod noe om det på vår svenske nettside. Det er nå rettet opp, takk for at du gjorde oss oppmerksomme på dette og beklager feilinfo. på web.

Min tidligere beskrivelse i denne tråden stemmer med planene for Norge.

Credz til Fortum. Soleklart beste kommersielle tilbyder av ladeløsninger per i dag! Håper dere snart bygger ut skikkelig langs begge sider av Oslofjorden

Enig! Fortum gjør en veldig bra jobb. Eneste jeg savner er prismodell for type 2.

[Cirion]

Hei.

Du har rett, det stod noe om det på vår svenske nettside. Det er nå rettet opp, takk for at du gjorde oss oppmerksomme på dette og beklager feilinfo. på web.

Min tidligere beskrivelse i denne tråden stemmer med planene for Norge.

Credz til Fortum. Soleklart beste kommersielle tilbyder av ladeløsninger per i dag! Håper dere snart bygger ut skikkelig langs begge sider av Oslofjorden

Enig! Fortum gjør en veldig bra jobb. Eneste jeg savner er prismodell for type 2.

Er det ikke bra nok med gratis lading?

[Hans Håvard Kvisle]

Du får nok prismodellen for Type 2 lading om ikke så lenge. Fortum sliter bare litt med at du på Type 2 kan lade alt fra 3 til 20 kW. Så hva skal du da betale pr minutt så lenge det er uaktuelt å ta betalt for forbruk kilowattimer (som bare er en liten del av totalkostnaden ved et ladepunkt).
Nei, nyt at det er gratis inntil videre.

[fredag]

Du får nok prismodellen for Type 2 lading om ikke så lenge. Fortum sliter bare litt med at du på Type 2 kan lade alt fra 3 til 20 kW. Så hva skal du da betale pr minutt så lenge det er uaktuelt å ta betalt for forbruk kilowattimer (som bare er en liten del av totalkostnaden ved et ladepunkt).
Nei, nyt at det er gratis inntil videre.

Clever i Danmark tar betalt pr kwh, i hvert fall for oss turister. Det synes jeg som forbruker er en ryddig måte å ta betalt på.

Så går det jo an å ta litt betalt for tiden en bil står etter at lading er ferdig også, for å motivere folk til å hente bilene sine fortest mulig så snart lading er ferdig.

[Nuvolari]

Du får nok prismodellen for Type 2 lading om ikke så lenge. Fortum sliter bare litt med at du på Type 2 kan lade alt fra 3 til 20 kW. Så hva skal du da betale pr minutt så lenge det er uaktuelt å ta betalt for forbruk kilowattimer (som bare er en liten del av totalkostnaden ved et ladepunkt).
Nei, nyt at det er gratis inntil videre.

Kan jo ta betalt pr kW selv om det ikke gjenspeiler kostnaden.