Kupe/Kabin/Pollen filter

[ebye]

Min backupThink som har gått feilfritt bråstanset med systemfail.. og % gikk fra 40 til 0 med bilen i oppoverbakke et metallisk smell og stopp.
Av og på med tenning og feilen er vekk. Ny start, strøm tilbake på 40 og noen meter kjøring, ny metallsik lyd som om tannhjul skulle glippe, systemfeil og død igjen. Ny start og strøm i dashbord forblir på 0.
Nikkometeret viser 74V, og spenning målt på kassen tatt ut av bilen viser alle cellene samlet er 115V. 2 celler er på 4,95V de resterende 17celler har alle samme spenning; 6,17V.
Det er ingen feil å lese på Nikkometer; feilen lar seg ikke resette, men feilmeldingen blir resatt om tenning slåes av i 25sek og ikke settes i gear.

Noen som har en forklaring?

[OneMore]

Min backupThink som har gått feilfritt bråstanset med systemfail.. og % gikk fra 40 til 0 med bilen i oppoverbakke et metallisk smell og stopp.
Av og på med tenning og feilen er vekk. Ny start, strøm tilbake på 40 og noen meter kjøring, ny metallsik lyd som om tannhjul skulle glippe, systemfeil og død igjen. Ny start og strøm i dashbord forblir på 0.
Nikkometeret viser 74V, og spenning målt på kassen tatt ut av bilen viser alle cellene samlet er 115V. 2 celler er på 4,95V de resterende 17celler har alle samme spenning; 6,17V.
Det er ingen feil å lese på Nikkometer; feilen lar seg ikke resette, men feilmeldingen blir resatt om tenning slåes av i 25sek og ikke settes i gear.

Noen som har en forklaring?

Jeg tipper på feil med motorstyring, eventuelt fasefeil motor.
(utenom defekte batterier som ikke har noe å si i denne betydning)


OneMore

[elektrolux]

Dette er typiske tegn på spenningskollaps når du belaster batteriet ditt.

Fiks batteriet, og bilen blir som ny igjen.

[Svein-O]

Du har allerede funnet feilen. De to blokkene på 4,95 V må erstattes.
Jeg har også hatt lignende girutkoplinger, og hver gang har det etter noe tid endt med stans og systemfeil.

[ebye]

Batterier byttet og alt er som før.

[elektrolux]

Og med det mener du før bilen begynte å krangle?

[ebye]

Nuh går alt så meget bedre; nett som før kranglingen begynte. Med batteriene på plass stod fortsatt % = 0. En full lading til 100% og alle parametere ble som før; mao leeeenge før!