Sv: Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du?

[takktakk]

Skal legge ny 32A kurs til garasjen ... bør jeg legge 3-fas med en gang, eller det er bortkasta penger fordi TMS aldri vil kunne lades på 3-fas 230V?

Når HPWC kommer vil den kreve trefas. Innstaller trefas du, og bruk heller et adapter over til enfas enn så lenge. Har gjort det slik selv.

[OddB]

Hva vil en ekstra UMC koste ?
Er i ferd med å legge opp en 32 A 230V kurs til garasjen og prøver å finne ut det mest hensiktsmessige opplegget med kontakter og kabler...
Jeg ønsker å ha en fast kabel hengende i garasjen, (gidder ikke å hente UMCen fra bagasjerommet og plugge den i veggen hver dag...)
Da står valget mellom en ekstra UMC (kjekt å ha i reserve..) og en Type 2 boks med en Type 2 kabel.
Type 2 kabelen må jeg jo ha uansett, så da er spørsmålet hva som er billigst, en Type 2 boks eller en UMC.... ?
Skal jeg på langtur kan jeg da ta med meg Type 2 kabelen som henger i garasjen til daglig, og sammen med UMCen som da ligger fast i bilen (sammen med begge adaptere og diverse overganger) burde jeg være godt forberedt på alle muligheter...

[Stellar]

UMC koster $650 i statene, så må nok regne med i hvertfall 4000 her. En Saltolader med type 2 kabel koster 6500 pluss mva.

[OddB]

UMC koster $650 i statene, så må nok regne med i hvertfall 4000 her. En Saltolader med type 2 kabel koster 6500 pluss mva.

Hmmm..... Da vil det lønne seg å sette opp en blå kontakt i garasjen og la UMCen henge fast der....  og  så kjøpe en ekstra UMC (med både blått og rødt adapter) og en Type 2 kabel til å ha fast i bilen.
I tillegg trenger jeg vel en 400V 32A>16A  og en 230V 16A>32A overgang for å være helt sikker ?

Så er spørsmålet, VIL det bli mulig å kjøpe en ekstra UMC og ikke minst NÅR...?

[Roger (NO)]

UMC koster $650 i statene, så må nok regne med i hvertfall 4000 her. En Saltolader med type 2 kabel koster 6500 pluss mva.

Hmmm..... Da vil det lønne seg å sette opp en blå kontakt i garasjen og la UMCen henge fast der....  og  så kjøpe en ekstra UMC (med både blått og rødt adapter) og en Type 2 kabel til å ha fast i bilen.
I tillegg trenger jeg vel en 400V 32A>16A  og en 230V 16A>32A overgang for å være helt sikker ?

Så er spørsmålet, VIL det bli mulig å kjøpe en ekstra UMC og ikke minst NÅR...?

Jeg har fått bekreftet at det VIL bli mulig å kjøpe en ekstra UMC.
Når? Godt spørsmål...

[janlar]

Skal legge ny 32A kurs til garasjen ... bør jeg legge 3-fas med en gang, eller det er bortkasta penger fordi TMS aldri vil kunne lades på 3-fas 230V?

Jeg vurderte ihvertfall slik:
- Kostnadene med 3-fase i forhold til 1-fase er marginale.
- Vil nødig gjøre jobben en gang til med åpning av kjellervegg, graving mm.
- Kanskje kommer Tesla med 3-fase, IT lading, (Tror ikke det) eller som en option til Model S v2.0.
- Vil evt. kunne sette inn en 230 - 400V trafo dersom behov for raskere lading.
- Kjekt å ha 

Hafslund og EB nett vil ikke tillate enfas 32 til lading av elbil.
Legg opp 3 fas, og ta ut enfas 32  uten og si det til noen