Sv: SUDDEN DEATH

[BE]

Det er ingen som er interessert i å undersøke noe som er en selvfølge.

Høyere effekt i et kjøretøy vil medføre større sannsynlighet for uhell. Dette gjelder for alt av kjøretøy, hvor kanskje det eneste unntaket er fly som styrter med for lav hastighet.

Dette er en feilslutning av dimensjoner. Bare fordi du tror/mener det sånn betyr ikke at det faktisk er slik. Noe mer bombastisk påstand skal en lete lenge etter.

http://www.nizkor.org/features/fallacies/begging-the-question.html

Jeg er glad for at GRS er litt mer forsiktig her . For å være helt ærlig tror jeg også det er sammenheng mellom motoreffekt og ulykker men jeg tror sammenhengen er rimelig svak i forhold til andre forhold som f.eks. alder, personlighetstype, utdannelse, osv.

Selvfølgelig er det mange ting som spiller inn på hvor stor sannsynligheten er for å havne i en ulykke.

Poenget er at mer effekt i kjøretøyet helt garantert medfører større sannsynlighet for uhell.

Man skal ikke tenke seg om veldig lenge før man har ramset opp en haug med situasjoner hvor kraftig akselerasjon og stor hastighet medfører ulykker, men man går ganske fort tom for saklige argumenter på det motsatte.

Så oppfordringen til alle Teslaeiere som nå får seg ny, flott og sprek bil, blir at dere for deres egen og medtrafikanters ve og vel, kjør ansvarlig! Hendelser i trafikken inntreffer raskt, og enda raskere enn vanlig i en Tesla 

[el-fanboy]

Her var det hvertfall en situasjon der det ikke var en fordel å ha rask aksellerasjon:
http://www.thestreet.com/story/12049250/1/model-s-concerns-may-be-overblown.html?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO

[Cato76]

Er det noen interesse for dette -> http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7711.msg124248.html#msg124248

https://www.naf.no/her-finner-du-naf/naf-ovingsbaner/ovingsbane-skien/

[FThorsen]

Jeg håper de får en form for "Valet Mode" som kan fåes på noen biler/chipper i dag. Da kan du chippe ned effekt på bilen samt sette maks hastighet. Hvis man kunne lagt inn noen profiler på dette som man kunne aktivert via appen hadde det vært genialt. F.eks. låne bort bilen til hu mor eller lillebror, så er det greit med maks 90 km/t og f.eks. 200 hk. For parkering på Gardermoen, etc kanskje enda mindre.
Elon har snakket om en Winter mode. Jeg håper man kan velge om man her vil justere ned effekten eller ei, men å hatt noe som het "Hill Climb" eller noe tilsvarende hvor differensialen ble låst og luftfjærer løftet seg maks hadde vært genialt!

[Stellar]

Det er ingen som er interessert i å undersøke noe som er en selvfølge.

Høyere effekt i et kjøretøy vil medføre større sannsynlighet for uhell. Dette gjelder for alt av kjøretøy, hvor kanskje det eneste unntaket er fly som styrter med for lav hastighet.

Dette er en feilslutning av dimensjoner. Bare fordi du tror/mener det sånn betyr ikke at det faktisk er slik. Noe mer bombastisk påstand skal en lete lenge etter.

http://www.nizkor.org/features/fallacies/begging-the-question.html

Jeg er glad for at GRS er litt mer forsiktig her . For å være helt ærlig tror jeg også det er sammenheng mellom motoreffekt og ulykker men jeg tror sammenhengen er rimelig svak i forhold til andre forhold som f.eks. alder, personlighetstype, utdannelse, osv.

Selvfølgelig er det mange ting som spiller inn på hvor stor sannsynligheten er for å havne i en ulykke.

Poenget er at mer effekt i kjøretøyet helt garantert medfører større sannsynlighet for uhell.

Man skal ikke tenke seg om veldig lenge før man har ramset opp en haug med situasjoner hvor kraftig akselerasjon og stor hastighet medfører ulykker, men man går ganske fort tom for saklige argumenter på det motsatte.

Så oppfordringen til alle Teslaeiere som nå får seg ny, flott og sprek bil, blir at dere for deres egen og medtrafikanters ve og vel, kjør ansvarlig! Hendelser i trafikken inntreffer raskt, og enda raskere enn vanlig i en Tesla 

Ja, du sier det jo ganske fint selv, kraftig akselerasjon og høy fart medfører ulykker. Det er forskjell på dette og høy motoreffekt. Jeg kan fint kjøre Teslaen med helt samme kjøremønster som min Yaris, sannsynligheten for en ulykke da, er vel like stor?

[BE]

Ja, du sier det jo ganske fint selv, kraftig akselerasjon og høy fart medfører ulykker. Det er forskjell på dette og høy motoreffekt. Jeg kan fint kjøre Teslaen med helt samme kjøremønster som min Yaris, sannsynligheten for en ulykke da, er vel like stor?

Dersom du var eneste eier av en bil med høy effekt, ville det da selvsagt aldri skjedd noe. Problemet er bare det at det ikke bare er personer som kjører ansvarlig som setter seg bak rattet på en biler med høye ytelser, og da ender det gjerne ikke så veldig bra.

Det er nesten komisk at så mange sitter med skylapper og ikke kan se det store bildet.

Tror dere virkelig at dersom du setter en 18-åring bak rattet på en Tesla, at det er samme sannsynlighet for at han kjører av veien med denne som med en Yaris 1.0? Kan det være at det er større sannsynlighet for at det går galt? Er det virkelig så vanskelig å se at det er større SANNSYNLIGHET for at det går galt i en bil med masse effekt?

[Stellar]

Ja, du sier det jo ganske fint selv, kraftig akselerasjon og høy fart medfører ulykker. Det er forskjell på dette og høy motoreffekt. Jeg kan fint kjøre Teslaen med helt samme kjøremønster som min Yaris, sannsynligheten for en ulykke da, er vel like stor?

Dersom du var eneste eier av en bil med høy effekt, ville det da selvsagt aldri skjedd noe. Problemet er bare det at det ikke bare er personer som kjører ansvarlig som setter seg bak rattet på en biler med høye ytelser, og da ender det gjerne ikke så veldig bra.

Det er nesten komisk at så mange sitter med skylapper og ikke kan se det store bildet.

Tror dere virkelig at dersom du setter en 18-åring bak rattet på en Tesla, at det er samme sannsynlighet for at han kjører av veien med denne som med en Yaris 1.0? Kan det være at det er større sannsynlighet for at det går galt? Er det virkelig så vanskelig å se at det er større SANNSYNLIGHET for at det går galt i en bil med masse effekt?

Jeg kan være enig i at det er sannsynlig, men som du og påpeker er det som regel sjåføren det hviler på. Forresten, Yaris 1.3

[GRS]

  @BE: Tror ikke vi kommer noe vei her inne med å argumentere uten å dokumentere. Dette er ikke så selvsagt for Tesla-eiere. Har egentlig ikke opplevd lignende andre steder i motormiljøet. Der er det stort sett aksept for at en bil, båt elle mc med mye effekt iforhold til vekt er et farlig redskap som krever både forkunnskaper, respekt og gradvis trening i å utnytte kreftene. De som driter i dette finner man ofte i en grøftekant, eller enda verre, i fronten på en annen bil. Det var nok en udokumentert påstand......

Her er nærmest tonen at alt som ikke er i denne klassen, effektmessig, er undermotorisert. Rare greier. Når en vanlig bilist i storbil fikk behov for 4-500 hk gikk meg hus forbi. Er vel bare å innse at dette er bortkastet energi, så får vi heller se hvordan det går etter et års tid. Da kommer fasiten/statisikkene.

Et interessant spørsmål er: Om prisene var differensiert, feks 50 000 pr 100hk fra 250 og oppover. Hvor hadde du stoppet? Hva er en fornuftig/riktig effekt til ditt bruk og behov? Er det kun fordi det ikke koster noe mer, og man ikke har noe valg din bil har denne ytelsen?