Sv: Tesla-psykosen

[Eblogg]

Er det riktig at det ikke lages noen utskrift over batterienes tilstand på batteridiagnostikken som utføres på service på en iMiEV?

[Stjerneglis]

Nei, vi fikk utskrift av Motorforum etter servicen. Vær obs på at at batteridiagnostikk kjøres annethvert år.

[Eblogg]

Dette er veldig rart. Motorforum Kjeller hevdet hardnakket at en slik rapport fantes ikke. Bilen min har vært på 20000 service og ifølge kvittering er denne diagnostikken en del av servicen. Jeg måtte til og med tilbake en ekstra gang fordi diagnoseutstyret feilet under servicebesøket slik at de måtte ta diagnosen på nytt. Men rapport kunne de ikke lage. Uten denne rapporten og da spesielt ved 5 års service kan man jo ikke dokumentere en eventuell reklamasjon dersom batteriene ikke holder den garanterte kapasiteten.

[erik e]

Nei !   Etter test tar det vel ca. 1 min. og "printe" det ut.

[elektrolux]

Sikkert bare en misforståelse et sted:

Hele hensikten med å ta en slik diagnose må jo være å kunne dokumentere endringer siden sist. Altså kunne sammenligne 2 dokumenterte tester.

[Eblogg]

Er det noen som vet hvem jeg kan henvende meg til for å få hjelp til å få verkstedet til å forstå? De mangler tydeligvis kunnskap.

[uppis]

Jeg er også veldig interessert i dette. Må ha første service nå, og har spurt om jeg får en rapport. De (mf Lillestrøm) har ikke svart meg på dette ennå.
Hvor er det dere andre har fått rapport?

[Mr.Zero]

Jeg er også veldig interessert i dette. Må ha første service nå, og har spurt om jeg får en rapport. De (mf Lillestrøm) har ikke svart meg på dette ennå.
Hvor er det dere andre har fått rapport?

MF Asker&Bærum skriver ut batteristatusrapport ved 20kkm service. Ved denne servicen tappes batteriet ned for så å lades opp. Deretter leses status på batteriet av.
De gutta på Peugeot jeg har snakket med, gjør ikke dette på iOn. Citroenfolket gjør det. Det kan nok også variere med hvilken service som blir gjennomført. Mjauen har jo service på 20kkm, mens franskmennene skal inn på 10kkm, eller ett år.

[uppis]

Takk @Mr.Zero! Mulig det blir MF Asker og Bærum som får æren av første service ...

[Mr.Zero]

Takk @Mr.Zero! Mulig det blir MF Asker og Bærum som får æren av første service ...

Ja du får ta turen dit! Da blir bl.a bremsetromler tatt av for vask og stell. Ikke mange andre verksteder som gjør dette. Greie folk med god kompetanse på mjauen.

[TB]

Jeg er også veldig interessert i dette. Må ha første service nå, og har spurt om jeg får en rapport. De (mf Lillestrøm) har ikke svart meg på dette ennå.
Hvor er det dere andre har fått rapport?

MF Asker&Bærum skriver ut batteristatusrapport ved 20kkm service. Ved denne servicen tappes batteriet ned for så å lades opp. Deretter leses status på batteriet av.
De gutta på Peugeot jeg har snakket med, gjør ikke dette på iOn. Citroenfolket gjør det. Det kan nok også variere med hvilken service som blir gjennomført. Mjauen har jo service på 20kkm, mens franskmennene skal inn på 10kkm, eller ett år.

Hei
Ser det ofte blir skrive at Citroen har 10 kkm service interval. Har levert min C-Zero inn til 20 kkm service idag. Det har aldri blitt kommunisert noko anna enn 20 kkm til meg frå forhandler Auto Elite AS, Ensjø (Oslo). Teller i bilen viser også det samme, 20 kkm eller 12 mnd.

Mulig Citroen opererte med 10 kkm intervall i starten?

Eg vart bedt om og levere bilen med lite straum på batteriet, og har bedt om batteristatusrapport, så får me sjå i morgon kva eg får.

[Mr.Zero]

Jeg er også veldig interessert i dette. Må ha første service nå, og har spurt om jeg får en rapport. De (mf Lillestrøm) har ikke svart meg på dette ennå.
Hvor er det dere andre har fått rapport?

MF Asker&Bærum skriver ut batteristatusrapport ved 20kkm service. Ved denne servicen tappes batteriet ned for så å lades opp. Deretter leses status på batteriet av.
De gutta på Peugeot jeg har snakket med, gjør ikke dette på iOn. Citroenfolket gjør det. Det kan nok også variere med hvilken service som blir gjennomført. Mjauen har jo service på 20kkm, mens franskmennene skal inn på 10kkm, eller ett år.

Hei
Ser det ofte blir skrive at Citroen har 10 kkm service interval. Har levert min C-Zero inn til 20 kkm service idag. Det har aldri blitt kommunisert noko anna enn 20 kkm til meg frå forhandler Auto Elite AS, Ensjø (Oslo). Teller i bilen viser også det samme, 20 kkm eller 12 mnd.

Mulig Citroen opererte med 10 kkm intervall i starten?

Eg vart bedt om og levere bilen med lite straum på batteriet, og har bedt om batteristatusrapport, så får me sjå i morgon kva eg får.

Tror endel biler er justert inn på 10kkm - min inkludert. Men jeg velger å kjøre etter 1år/20kkm.
Forøvrig bør man be om batteriskjema da dette ikke automatisk printes ut etter opplading. Men det er fullt mulig å gjøre det ved endt prosess - som ikke blir lagret i datasystemene til forhandler. Videre koster et hovedbatteri den nette sum av 202.000,-. Skiftejobben i tillegg. Kan være greit å følge litt med (dog mye uforståelige tall på dette skjema) selv om garantien gjelder i 5 år.
Koser meg med min C-Zero, jeg...! 4 års garanti igjen

[erik e]

Service intervall kan vel også "justeres".

[TB]

Jeg er også veldig interessert i dette. Må ha første service nå, og har spurt om jeg får en rapport. De (mf Lillestrøm) har ikke svart meg på dette ennå.
Hvor er det dere andre har fått rapport?

MF Asker&Bærum skriver ut batteristatusrapport ved 20kkm service. Ved denne servicen tappes batteriet ned for så å lades opp. Deretter leses status på batteriet av.
De gutta på Peugeot jeg har snakket med, gjør ikke dette på iOn. Citroenfolket gjør det. Det kan nok også variere med hvilken service som blir gjennomført. Mjauen har jo service på 20kkm, mens franskmennene skal inn på 10kkm, eller ett år.

Hei
Ser det ofte blir skrive at Citroen har 10 kkm service interval. Har levert min C-Zero inn til 20 kkm service idag. Det har aldri blitt kommunisert noko anna enn 20 kkm til meg frå forhandler Auto Elite AS, Ensjø (Oslo). Teller i bilen viser også det samme, 20 kkm eller 12 mnd.

Mulig Citroen opererte med 10 kkm intervall i starten?

Eg vart bedt om og levere bilen med lite straum på batteriet, og har bedt om batteristatusrapport, så får me sjå i morgon kva eg får.

Tror endel biler er justert inn på 10kkm - min inkludert. Men jeg velger å kjøre etter 1år/20kkm.
Forøvrig bør man be om batteriskjema da dette ikke automatisk printes ut etter opplading. Men det er fullt mulig å gjøre det ved endt prosess - som ikke blir lagret i datasystemene til forhandler. Videre koster et hovedbatteri den nette sum av 202.000,-. Skiftejobben i tillegg. Kan være greit å følge litt med (dog mye uforståelige tall på dette skjema) selv om garantien gjelder i 5 år.
Koser meg med min C-Zero, jeg...! 4 års garanti igjen

Hei igjen
Henta bilen idag - og fekk til svar at min bil var for ny. På grunnlag av understellsnummer så var biler med nyere nummer ikkje mulig og skrive ut batterirapport frå. På eldre biler var det mulig. Dette virka rart, andre som har fått denne melding? Nr på min bil er: VF71NZKZZCU904278
Eg bad om batteristatus både når time for service vart avtalt, og når eg leverte bilen inn, men mottok ingen rapport, litt overraskende?

Programvare oppgradering for batteri forstår eg er utført. Bremseservo skal vere bytta, samme med viskerarmen. Radio og blåtann håndfri var det ingen feil med..
ESP som lyser når det er kaldt måtte bli sjekka når det er kaldt...

Når det gjeld service indikator, så er denne no justert til 10 kkm / 6 mnd... Oppdaga ikkje dette når eg var der, så eg har sendt e-post om dette. Dvs, service indikator kan tydlegvis stilles til både 20 kkm, som eg hadde, og 10 kkm som eg har fått no.

[uppis]

Hmm, her var det en del forskjellig info og erfaringer. Har fått time hos MF Asker&Bærum. Får se hva som kommer ut av det. Men ikke før om to uker. Jeg skal på reise først.