Sv: Bilen vil ikke skru seg av

[Truman]

Denne virker jo interessant ut, og kommer forholdsvis snart på markedet:

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=32433&tid=

[cra]

Ja, den ser jo absolutt spennende ut, den!

Med 80% lading på en halvtime og et utbredt ladenett kan det faktisk gå an å reise litt med den også. Bare synd et selikt ladenett ikke lar rseg bygge ut over natten.

Her har foresten elbil-produsentene en jobb nå gjøre; de må komme fram til en felles platform for slik hurtiglading, slik at det blir letter e å tygge ut ETT nett for lading, og ikke et for hvert bilmerke!

[elektrolux]

Leser en mellom linjene, tror jeg dette blir en dyr bil. Tror norske impotøren vil presse prisen opp mot og desverre over smertegrensen til alle bortsett de rikeste.

Bare se hva de har gjort med Tesla. I Norge er slike biler totalt avgiftsfrie, men forhandleren vil likevel ha like mye som i resten av Europa. Den momsen andre land krever, går rett i lomma på forhandleren i Norge. 

[Griffel]

Her har foresten elbil-produsentene en jobb nå gjøre; de må komme fram til en felles platform for slik hurtiglading, slik at det blir letter e å tygge ut ETT nett for lading, og ikke et for hvert bilmerke!

Se forøverig http://elbil.no/forum/index.php?topic=698.msg5215#msg5215

Leser en mellom linjene, tror jeg dette blir en dyr bil. Tror norske impotøren vil presse prisen opp mot og desverre over smertegrensen til alle bortsett de rikeste.

Ja det er nok slik at pris styres av forholdet mellom tilbud og etterspørsel, og de som tilbyr ønsker på optimalisere fortjenesten. Men dette er ikke helt det samme som å få momsen rett i lomma.

I artikkelen som innleder denne strengen, sier Bernt Jessen hos Mitsubishi
"Vi skal bli den første bilimportør med serieproduserte elektriske biler på programmet i Norge."

De er vel strengt tatt litt sent ute til å kunne bli først, en annen ting er jo at de som var de første sluttet etter en stund.

[Cobos]

Leser en mellom linjene, tror jeg dette blir en dyr bil. Tror norske impotøren vil presse prisen opp mot og desverre over smertegrensen til alle bortsett de rikeste.

Bare se hva de har gjort med Tesla. I Norge er slike biler totalt avgiftsfrie, men forhandleren vil likevel ha like mye som i resten av Europa. Den momsen andre land krever, går rett i lomma på forhandleren i Norge. 

Om iMiEV blir en dyr bil eller ei vet jeg ikke, men Tesla er helt kurant priset i Norge sammenlignet med resten av Europa. Det man finner på Finn.no nå er den europeiske prisen på 100 000 Euro for de 250 første Europeiske Signature Edition bilene. Prisen på 100 k Euro oppgitt hos Tesla er uten moms som er standard måte å oppgi priser på i USA (for alle mulige varer).

Cobos

[hens]

Et hurtigladesystem er ikke noe problem, 400 volt trefas er meget godt utbygget i alle industribygg og større elforbrukere.
En hurtiglader i bilen vil hente mye energi fra en ordinær 32A 400voltkontakt
En stasjonær omformer med variabel utspenning er en litt mer kostbar affære, men enkelte politikere snakker stadig om "Hydrogenveien".
Da blir finansiering av ladestasjoner litt smuler på brødfjelen.

[elektrolux]

Tesla er helt kurant priset i Norge sammenlignet med resten av Europa. Det man finner på Finn.no nå er den europeiske prisen på 100 000 Euro for de 250 første Europeiske Signature Edition bilene. Prisen på 100 k Euro oppgitt hos Tesla er uten moms som er standard måte å oppgi priser på i USA (for alle mulige varer).

Jeg snakket med den engelske salgsrepresentanten, og fikk inntrykk at 99000 Euro var prisen i Europa. Normalt prises ikke biler uten moms i Europa.

Han fortalte videre at denne modellen hadde utstyr for 25000 USD, og at den dermed tilsvarte en 125000 USD bil. I europa priser de den til 150000 USD. Slikt sett blir det ca 750000 NOK, og Norske impotøren kan godt ta 50 000 NOK i avanse.

Men bilen ble plutselig 300 000 NOK dyrere enn den som såvidt var innen rekkevidde til 99000 USD + frakt og 1300 kr i vrakpant.

Tror også jeg nøye ville undersøkt pris i Danmark, eller annet land med høy moms for import derfra.

[Cobos]

Jeg snakket med den engelske salgsrepresentanten, og fikk inntrykk at 99000 Euro var prisen i Europa. Normalt prises ikke biler uten moms i Europa.

Han fortalte videre at denne modellen hadde utstyr for 25000 USD, og at den dermed tilsvarte en 125000 USD bil. I europa priser de den til 150000 USD. Slikt sett blir det ca 750000 NOK, og Norske impotøren kan godt ta 50 000 NOK i avanse.

Men bilen ble plutselig 300 000 NOK dyrere enn den som såvidt var innen rekkevidde til 99000 USD + frakt og 1300 kr i vrakpant.

Tror også jeg nøye ville undersøkt pris i Danmark, eller annet land med høy moms for import derfra.

Jepp Signature Edition har "alt" ekstrautstyr de kan tilby og er nok dermed litt dyrere enn det som blir "standard" i Europa. Poenget med med eller uten moms er at amerikanere ikke er vant til at det skal med og på direkte spørsmål om dette på Tesla sin blog svarer de at alt de har oppgitt er uten moms.
Jeg er helt enig i at det relativt store tillegget fra USA til Norge var en stor strek i regningen min også og gråimport blir nok et problem for Tesla. Spesielt for meg som venter på Tesla sin Whitestar.
Det Tesla bruker som argument er at sammenligner man med Porsche (som jo er relativt kurrant for Roadsteren) er den laget i Tyskland og koster omtrent 70% av den tyske prisen i USA. Jeg har sjekket selv og det stemmer faktisk, forstå det den som kan. Dermed hvis Whitestar blir en god pakke og er priset vettugt i USA vil nok jeg ihvertfall sjekke hvordan gråimport vil ende opp i pris sammenlignet med å kjøpe i Norge.

Det vi må håpe på når det gjelder iMiEV er at de setter en fellespris i Europa og pga gode vilkår for elbiler i Norge blir den relativt sett ganske billig. På en tilsvarende bil i størrelse og nytte som en Golf utgjør uansett avgift og MVA ikke allverden av forskjell så direkte råbillig tviler jeg på at den blir med Li-ion batteri.

Cobos

[Mollerup]

Leser en mellom linjene, tror jeg dette blir en dyr bil. Tror norske impotøren vil presse prisen opp mot og desverre over smertegrensen til alle bortsett de rikeste.

I denne artikkelen oppgis prisen på Mitsubishi i til £15000 i Storbritannia, dvs ca kr 150 000,-. Det kan vel ikke stemme?

[Cobos]

Det høres rimelig kurant ut det, tipper det betyr den koster rundt 220 000i Norge. Merk at du nå sammenligner med prisen på en norsk Think laget i Norge solgt i England. Ja det er riktig at den er billigere etter at man har fraktet den over Nordsjøen.
Hva det er som gjør at ikke noen som selger Elbiler virkelig vil drepe dinosaurjuice markedet skjønner ikke jeg. Kan ikke tenke meg at lønninger og eller andre norgesspesifikke utgifter er så mye større i Norge enn f.eks. England??

Cobos

[elektrolux]

I denne artikkelen oppgis prisen på Mitsubishi i til £15000 i Storbritannia, dvs ca kr 150 000,-. Det kan vel ikke stemme?

Høres meget lovende ut, og med VAT fratrukket er vi nede på en sum som er levere enn det gode, men gamle PSA biler går for i dag.

Kanskje vanlige folk likevel kan få seg en billig elbil.

[Griffel]

TU:
http://www.tu.no/samferdsel/article178587.ece

"Det som kan bli Think Citys tøffeste konkurrent er på full fart fra Japan."

Full fart og full fart ? de må jo nesten få starte produksjonen først.



Prisen er i første omgang satt til tre millioner japanske yen som tilsvarer 153.000 kroner. 
Mitsubishi melder at dette er en foreløpig prislapp som like gjerne kan bli mindre når serieproduksjonen er i gang og bilen skal ut på verdensmarkedet om et drøyt år.

[Ken]

Sweet, men jeg tviler sterk på prisen.

Det er som regel ingen bil som selges billig i Norge.

Begrepet "verdens rikeste land" har noen negative konsekvenser.

Kan gjerne kjøpes fra England.

[Catalyzator]

Står masse om den nye elektriske iMIEV på Mitsubishi sine egne sider

LES HER:  http://www.mitsubishi-motors.no/modeller/Environment/iMiEV/

[Boogie]

Det er tidligere antydet at prisen i UK kommer til å ligge på ca £ 20 000,-

Jeg har vært i kontakt med "moder-selskapet" i Japan, og da fikk jeg beskjed om at bilen kommer ut i Japan først i 2010.
De hadde ingen planer om lanseringsdato utenom Japan enda (offisielt).

Så de 2000 bilene som de skal produsere neste år blir vel mest prøvekluter for hjemmemarkedet.

Men jeg håper den kommer tidligere. De er jo i konkurranse med Subaru, og de sies å skulle komme med sin bil i 2009....