Sv: Høyoppløslige musikkfiler i Tesla S

[OddB]

Et paradoks at de i USA får kjeft for å snakke bilen opp, mens vi i Norge får kjeft for å snakke den ned 

[Maartensommer]

Media er media.  Hvem hadde hørt om monstermaster før media skrev dette?

Jeg mener bilen havner rett under tyskerne når det kommer til utstyr og kvalitet.

I forhold til ytelser, så er vel bilen nærmere en supercar enn en luksusbil.

[HABEL]

Media er media.  Hvem hadde hørt om monstermaster før media skrev dette?

Jeg mener bilen havner rett under tyskerne når det kommer til utstyr og kvalitet.

I forhold til ytelser, så er vel bilen nærmere en supercar enn en luksusbil.

+ 1 !

[eledille]

Jeg kjenner at jeg gir så fullkomment katten i om bilen er luksus eller premium eller hva.

Den er en ekstremt kvikk elbil med ekstremt lang rekkevidde, ekstremt lavt tyngdepunkt, ekstremt smooth drivverk, og ekstremt lavt forbruk. Og kul cockpit. Og plass til hele kostebinderiet inkludert katta.

Ingen andre biler er relevante, og det holder for meg

[OddB]

Den kommer til å gå inn i historien på linje med T-Forden ! Den markerer starten på en ny æra innen biltransport. Punktum.
Det er den underliggende geniale teknologien som gjør den unik, ikke kvaliteten på seter og lakk. Elon Musk hadde et klart mål da han startet Tesla. Endre verden ved å få transport bærekraftig. Det gjør han ved å lage "verdens beste bil" Her er det ikke gjort kompromisser på ting som betyr noe.
Han har et mål.  Han vet hvordan han skal nå det. Og han kommer til å klare det med glans !
 

[Balrog]

TMS er amerikansk. Amerikanerne har en litt annen holdning til luksus enn europeere. Her skal det være tight, stilrent og elegant, amerikanerne vil ha prangende bling, komfort og dyre løsninger som synes. Superbiler er ikke hva jeg tenker på som luksus, men har fokus på sportslighet, og ytelse, ikke komfort.

TMS er en kompromissbil mellom disse 3. I forhold til amerikanske luksusbiler er den å regne for en Audi/BMW, mens sammenlignet med Audi/BMW faller den litt igjennom på skal vi kalle det "gjennomført kvalitet". Husk at i fx sidestøtte som regel er dårligere i amerikanske biler av den enkle grunn at gjennomsnittsamerikaneren veier det samme som et badekar fylt med vann.

TMS går fint inn i kategorien luksusbil, men i nedre sjikt. Den er alt for komfortabel til å komme i nærheten av superbilkonseptet, selv om ytelsene er fullt på høyde.

Jeg synes TMS setter en ny standard for biler med kombinasjonen design, ytelse, komfort, kvalitet og teknikk som få er i nærheten av - selv uten at man tar med miljøvennligheten. I tillegg er det jo en ekstremt praktisk bil med stasjonsvognskapasitet.