Forbedringer til MS2?

[OddB]

Strøm over tid, ja. Ikke på en gang.

Strøm over tid måles i kWh

[Car-El]

Æ trudde vi va ferdig med den saken. Men i så fall:

kW = effekt som leveres.
kWh = hvor mye effekt som er lagret opp
kW/t = endring i effekt over tid

Så om man kobler til et 22kW Mode3 punkt og lader i en halv time med en enkel lader så har endringen blitt 5,5kW/t. Så om det va 15kWh på batteriet før lading, så er det 20,5kWh etter lading. (Ser bort fra tapseffekt)
Hadde samme operasjon vært gjort med en bil som har dobbelladder så hadde endringen blitt 11kW/t og etter ladingens slutt så er det 21kWh.

[Asarin]

Strøm over tid, ja. Ikke på en gang.

Strøm over tid måles i kWh

Joda.

Uansett, poenger var at man bruker mer strøm enn det man ender opp med i batteriet. Siden man minster noe av det på veien.

[Car-El]

.... Siden man minster noe av det på veien.

Slutt å slenge ting og tang på veien. Tenk på at andre kommer etter dere og kan kjøre over det.

[RaBalder]

Da var turen nordover i Norge unnagjort i starten av ferien.

Oslo - Trondheim hadde jeg et forbruk på 154 Wh/km.

Oslo - ~Bjerkvik hadde jeg et forbruk på 164 Wh/km.

Standard 19" hjul/dekk fylt til 46.
Rangemode var på.
Regen stort sett lav utenfor tettbygde strøk.
Vei var tørr. Hele veien...


Det drog på seg litt mer nord for Trondheim pga. varmen. Måtte på med noe mer AirCondition for å overleve.

Var fornøyd med at:

• Jeg ikke ladet mer enn nødvendig på Namskogan, kom frem nesten tom til Mo i Rana
• Og at jeg heller ikke ladet for mye på Fauske, kom frem enda tommere til Bjerkvik

Må si jeg gleder meg til strekningen får supercharger. Da slipper man å time "overnatting" i forhold til lading.

[Bjoris]

Veldig bra forbruk:) Jeg har vært ned i 158 til jobb på 3 mil, det er rekord, men da uten klima

[Muffinman]

Ok, min tur siden jeg har hatt en herlig dagstur til tross for noen bekymringer med bilen. P85 med 21", Michelin PS2 med 43psi, stort sett tørt og varmt føre. Rolig kjøring, ikke sparing men heller ikke sløsing.

Turen gikk først fra Averøy via Kristiansund og Oppdal til Dombås med 90% ved oppstart. Til tross for forserte 650 høydemeter endte forbruk på 184wh/km over 26 mil. Ladet fra knappe 90tkm til 391, noe som antagelig tilsvarer 99% SOC før jeg tok løs videre sørover langs E6. Tok av ved Sel, passerte Vågå og Lom i retning Geiranger, tok turen opp på Dalsnibba (1500moh), ned til Geiranger og videre til Eidsdal hvor jeg hadde like mange tkm på telleren som på toppen av nibba .  Videre opp Valldal og ned Trollstigen, forbi Åndalsnes, forbi Molde og Eide og tilbake til nordligste del av Averøy. Bare desimaler som manglet på 40 blanke mil siden Dombås, og 33tkm igjen + reserve. Forbruk fra Dombås 168 wh/km, her fikk jeg nok igjen for høydemetrene fra Dombås.

Snitt for hele turen (660km) 177 wh/km.

Det er latterlig hvor lite høydeforskjeller gjør med rekkevidden så lenge man "kjører ned på andre siden".

EDIT: Hva er SOC sånn omtrentlig når det er 33 tkm i rest?

[sn0le]

39km ville vært 10%?
Så 33km vil vel være ca 8%?

[JTB]

Hvor mange kwh er en 1% SOC? 1% av 76 kwh? Mener og ha lest at det er det man har tilgjengelig....

[RaBalder]

Hvor mange kwh er en 1% SOC? 1% av 76 kwh? Mener og ha lest at det er det man har tilgjengelig....

1% av 76 kWh er 0.76 kWh   

[Amoss]

Hvor mange kwh er en 1% SOC? 1% av 76 kwh? Mener og ha lest at det er det man har tilgjengelig....

Men 1% SOC på ett 85kWh batteri er 0.85kWh   %vis beregning av SOC må vel være av hele batterikapasiteten, ikke av tilgjengelig kapasitet? Men klart, hvor mye man har igjen av tilgjengelig kapasitet kan være interessant nok det...

[Johnny]

Det er latterlig hvor lite høydeforskjeller gjør med rekkevidden så lenge man "kjører ned på andre siden".

Har et par erfaringer med bratt oppstigning og påfølgende slak nedstigning, som har resultert i utrolig lavt forbruk i snitt.

Forbruket i en endeløs rekke etter bobiler og slikt, ligger erfaringsmessig nå på 150. Moralen er altså å legge seg etter en slik en, og nå så langt du vil

[crystallcola]

Nå har jeg ikke lest så mange poster her, sitter på front passasjer setet nå og kona kjører.

Min erfaring, SC ved solli hadde jeg 391km, da vi ankomst uddervalla etter og ha kjørt 134km så har jeg igjen 189km.. Jeg har brukt halve "tanken"

Vi skal nå komme til IKEA i Helsingborg 280km for og komme til type2 lade, så må la kona ta over rattet. Cruise controll på 110km/t på.....

Er spent når vi er fremme til Amsterdam ... Og hvor mange ganger vi må lade...

[Tekberg]

Kjørte Dombås-Steinkjer med forbruk på 164w\km. 30 grader og full spiker på ac. Ingen rangemode, og full regenerering. Kjørte forbi alle bobiler jeg så ( samt et par Audier....

[jkirkebo]

Nå har jeg ikke lest så mange poster her, sitter på front passasjer setet nå og kona kjører.

Min erfaring, SC ved solli hadde jeg 391km, da vi ankomst uddervalla etter og ha kjørt 134km så har jeg igjen 189km.. Jeg har brukt halve "tanken"

Oj, det er forbruk over 280Wh/km. Skulle tro man måtte opp i 130km/t for å havne så høyt...