Sv: Ekstralys til høsten

[Tesla-man]

Fornøyelig debatt...

Bare for å blåse litt på køla:
Begynner å lure på om denne bilen er altfor billig her landet.

sant, sant....   ...hehe...

[janmb]

Bare for å blåse litt på køla:
Hvis man ikke er i stand til å foreta en bakkestart på en så lettkjørt bil som model S, så burde man ikke hatt lov til å kjøre en bil med 400 gamp.
Begynner å lure på om denne bilen er altfor billig her landet.
Forsatt god fredagskveld ønskes alle. 

Har vel strengt tatt mindre med prisen å gjøre, men at mange som ikke evner å håndtere dette kommer til å kjøre en stor og kraftig bil er det liten tvil om. Noe som også kommer til å vises på både statistikk og dessverre forsikringen min i fremtiden.

D.O:
Bakdelen (eller ulempen... jfc) jeg tenker på er å ikke kunne gynge seg løs når du sitter fast på vinteren. Noe som er vanskelig nok med denne bilen fra før av, både pga vekt og at det blir kun enveis kraftbruk fordi man ikke kan gire fort nok, men like fullt: Det lar seg gjøre til en viss grad. Med hold er det totalt utelukket.

Selvsagt er det et marginalt og sjeldent eksempel, men faktisk langt mindre sjeldent enn de situasjonene som tilsier at man faktisk trenger hold.

Lite poeng å fortsette noen diskusjon om dette - kommer ikke noe nytt fra noen her uansett.

Og som andre har sagt er det null grunn til å ikke ønske seg dette - så lenge man med 99% sannsynlighet vil kunne konfigurere/slå det av dersom det noen sinne blir lagt til for markedet vårt.

[Lokführer]

Bare for å blåse litt på køla:
Hvis man ikke er i stand til å foreta en bakkestart på en så lettkjørt bil som model S, så burde man ikke hatt lov til å kjøre en bil med 400 gamp.
Begynner å lure på om denne bilen er altfor billig her landet.
Forsatt god fredagskveld ønskes alle. 

Jeg klarer selvsagt topedalsbruk, men på en såpass dyr bil (ikke i Norge), så burde dette ha vært standard ferdig snakka. Dette burde implementeres i Software pronto. Skal vedde på at en og annen computerwizard klarer å gi abs sensorene beskjed om å holde bilen i ro i en bakke.
Om dama klarer dette, eller noen som prøver bilen for første gang, er en annen sak. Dette skal for pokker være verdens beste bil, alt skal være sømløst, man skal ikke tenke, man skal ikke være bekymre seg over slike bagateller som bakkestart. Bilen skal bare vite dette.

[P85D+]

I og med at det er egne calipere for park så er det disse som bør brukes. Dvs. Et program som sette/releaser Park. Eks. Passat gjør det på denne måten

[D.O]

Bare for å blåse litt på køla:
Hvis man ikke er i stand til å foreta en bakkestart på en så lettkjørt bil som model S, så burde man ikke hatt lov til å kjøre en bil med 400 gamp.
Begynner å lure på om denne bilen er altfor billig her landet.
Forsatt god fredagskveld ønskes alle. 

D.O:
Bakdelen (eller ulempen... jfc) jeg tenker på er å ikke kunne gynge seg løs når du sitter fast på vinteren. Noe som er vanskelig nok med denne bilen fra før av, både pga vekt og at det blir kun enveis kraftbruk fordi man ikke kan gire fort nok, men like fullt: Det lar seg gjøre til en viss grad.

Altså hillhold er standar på mange biler. Felles for dem alle er at det er bremsen som holder bilen. Du kan gynge så mye du vil. Men ønsker du å aktivere hillhold, tryker du bare litt hardere på bremsepedalen i noen sekund. Det er helt idiotisk å benytte motoren til hillhold, da du bruker unødvindig energi... Tror du har missforstått hvordan hillhold virker. Jeg har automatgir, men bruker alikevel hillhold noen ganger.

[eledille]

I og med at det er egne calipere for park så er det disse som bør brukes. Dvs. Et program som sette/releaser Park. Eks. Passat gjør det på denne måten

Nei, vær så snill

Passat har ikke en motor som gir dreiemoment på null rpm. Det har Tesla. Det er bare å bruke motoren til hillhold, så slipper vi at det lugger når parkbremsen slipper også.

Bremseklosser er bare så nittitall, ass =)

[janmb]

I og med at det er egne calipere for park så er det disse som bør brukes. Dvs. Et program som sette/releaser Park. Eks. Passat gjør det på denne måten

Dette er en mildt sagt enkelt programmeringsjobb.

parkbremskalipere er en mulighet, elmotoren er en annen. Begge ville kunne løse dette fint.

[janmb]

Tror du har missforstått hvordan hillhold virker.

Eventuelt har jeg kjørt litt andre biler enn deg. De bilene jeg har prøvd med hill hold har typisk hatt det som standard, uten noen mulighet for å hverken velge det bort eller eksplisitt måtte slå det på slik du beskriver her.

Så lenge det er valgbart er det jo selvsagt uansett problemfritt.

[Gambo Turbo]

Hei, noen som har fått med seg at "hill hold" har blitt forbedret i de senere sw oppdateringene? Merket meg en tydelig forskjell ifm køkjøring opp og ut av en viss Bergenstunell....
Mvh Turbo

[valvolainen]

Pendler daglig opp krysset fra ring3 opp til storo. Der glir bilen såviiiidt fremover hvis jeg slipper bremsen forsiktig. Den har vært lik ihvertfall de siste tre sw oppdateringene.

[Gambo Turbo]

Det er slik jeg også opplever den. Men i stedet for å fyke bakover (pga gravitasjonen) når man slipper bremsen så kjennes det ut som om motoren holder litt igjen. For meg virker det som om bilen beregner hvilket pådrag den skal gi utfra vinkelen på bilen.
Om endringen kom i forrige oppdatering eller i fjor en gang aner jeg ikke...

[valvolainen]

Når du holder inne bremsen kobler motoren ut.
Når du beveger pedalen sakte utover, så kobler motoren inn igjen før du har sluppet bremsene helt. Dermed kan du sige igang igjen 'like a pro'
Hvis du bare slider foten til siden på bremsepedalen vil bilen umiddelbart rulle bakover før motoren kobler inn og den bremser opp igjen.
Tviler på at dette er basert på vonkler/gyroer, men er heller et fast moment som tilføres. På sletter ruller den fortere enn i slake hellinger. I bratte bakker ruller den bakover selv om den står i drive.
Fant ut av at min gamle mb diesel kryper nett like fort fremover mot storokrysset, men hadde mye bedre motstand i brattere bakker. Tipper dette er grunnet mekanisk friksjon.

Creep og hill hold er egentlig to forskjellige måter å bruke elmotoren på. hill-hold kan vel kanskje spenningssette motoren med mye kraft slik at den holder seg stille uansett (ac motorer kan dette ikke sant?), mens i creep må motoren svive rundt, men med varierende kraftmengde.

[D.O]

Ac motorer kan det, men det er helt bak mål å bruke energi til dette da man har bremsene. Fungere perfekt på min andre bil som har dette. Trykke bremsepedal litt lengre inn og bilen står der i 5-10sek eller til du trykker inn gasspedalen. Dette er en Daihatsu fra 2006 (ikke noe galt i det, 150k km uten feil), så Tesla burde løse dette greit...

[Balrog]

Jeg har aldri sett behovet for hill hold, men med SW 5.9 med Hill Hold er TMS virkelig blitt fantastisk enkel å kjøre. Fungerer helt umerkelig og helt perfekt.

Herlig å få en slik feature som softwareoppgradering av bilen!

(Kjører alltid uten creep mode)

[arnljon]

Med 5.9 installert "henger" bilen ca 1 sekund etter at bremsen slippes. Mer enn nok tid til å få høyrefoten over på gasspedalen. Nydelig funksjonalitet!