Sv: Benytte Tesla Model S i jobbreklame/ firmapresentasjon?

[bstandal]

Fikk bilen i dag. Da jeg skulle koble den til en av Oslo Kommunes ladesøyler oppdaget jeg at den ikke passer. Laderen til Tesla har altså støpselet i en "klum" som gjør at den blir for bred. Eneste måte å lade opp er altså å bruke skjøteledning for å få det til å passe. Noen som vet om de vil komme med flere options her?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[Bjørn]

Fikk bilen i dag. Da jeg skulle koble den til en av Oslo Kommunes ladesøyler oppdaget jeg at den ikke passer. Laderen til Tesla har altså støpselet i en "klum" som gjør at den blir for bred. Eneste måte å lade opp er altså å bruke skjøteledning for å få det til å passe. Noen som vet om de vil komme med flere options her?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Lag en overgang fra den blå 32a adapteren til en schuko.. bruk ledning m 3x2.5mm. Bare følg m schukoen litt, kjenn etter at den ikke blir for varm..
Har du ikke den blå er eneste løsning en skjøteledning foreløpig.. vil anb. en kort, m 3x2.5mm

[bstandal]

Fikk bare en svart i dag...


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[Bjørn]

Fikk bare en svart i dag...


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ja, dem har vist problemer m leveringen av overgangene.. da er det dessverre bare denne, SC, og type 2 du kan bruke..

[fredag]

Fikk bilen i dag. Da jeg skulle koble den til en av Oslo Kommunes ladesøyler oppdaget jeg at den ikke passer. Laderen til Tesla har altså støpselet i en "klum" som gjør at den blir for bred. Eneste måte å lade opp er altså å bruke skjøteledning for å få det til å passe. Noen som vet om de vil komme med flere options her?

Oslo Kommune skal begynne å sette opp 400 type2 ladestasjoner:
http://www.ladestasjoner.no/nyheter/107-na-blir-det-400-nye-ladepunkter-i-oslo

Da trenger du bare en type2 kabel istedet for UMCen fra Tesla.

Noen som vet hvor disse kommer?

[valvolainen]

200 i første omgang vel og merke.
Disse er 16A - jeg kan ikke nok til å si om det er 3fas400V eller 1fas230V, men sannelig om ikke dette betyr mye!
Noen som vet hvordan disse funker?

[jkirkebo]

200 i første omgang vel og merke.
Disse er 16A - jeg kan ikke nok til å si om det er 3fas400V eller 1fas230V, men sannelig om ikke dette betyr mye!

De er 1x16A 230V.3x16A 400V er ingen god løsning for offentlige ladestolper da de fleste nyere elbiler kun støtter enfase-lading men da opp til 32A. 1x32A er altså bedre enn 3x16A for alle andre enn Tesla-eiere og på sikt Zoe-eiere.

[Milzit]

Fikk bilen i dag. Da jeg skulle koble den til en av Oslo Kommunes ladesøyler oppdaget jeg at den ikke passer. Laderen til Tesla har altså støpselet i en "klum" som gjør at den blir for bred. Eneste måte å lade opp er altså å bruke skjøteledning for å få det til å passe. Noen som vet om de vil komme med flere options her?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Lag en overgang fra den blå 32a adapteren til en schuko.. bruk ledning m 3x2.5mm. Bare følg m schukoen litt, kjenn etter at den ikke blir for varm..
Har du ikke den blå er eneste løsning en skjøteledning foreløpig.. vil anb. en kort, m 3x2.5mm

Det vel ingen som har fått den blå enda. Men hjelper det når blå 1 fase kontakt kommer? Det er vel kun Schuko på disse stolpene?

[Bjørn]

Fikk bilen i dag. Da jeg skulle koble den til en av Oslo Kommunes ladesøyler oppdaget jeg at den ikke passer. Laderen til Tesla har altså støpselet i en "klum" som gjør at den blir for bred. Eneste måte å lade opp er altså å bruke skjøteledning for å få det til å passe. Noen som vet om de vil komme med flere options her?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Lag en overgang fra den blå 32a adapteren til en schuko.. bruk ledning m 3x2.5mm. Bare følg m schukoen litt, kjenn etter at den ikke blir for varm..
Har du ikke den blå er eneste løsning en skjøteledning foreløpig.. vil anb. en kort, m 3x2.5mm

Det vel ingen som har fått den blå enda. Men hjelper det når blå 1 fase kontakt kommer? Det er vel kun Schuko på disse stolpene?

Litt.. du kan lade med 16A da m denne overgangen.. og den vil passe bedre en tesla sin svarte klumpete 13A schuko..

[eledille]

200 i første omgang vel og merke.
Disse er 16A - jeg kan ikke nok til å si om det er 3fas400V eller 1fas230V, men sannelig om ikke dette betyr mye!

De er 1x16A 230V.3x16A 400V er ingen god løsning for offentlige ladestolper da de fleste nyere elbiler kun støtter enfase-lading men da opp til 32A. 1x32A er altså bedre enn 3x16A for alle andre enn Tesla-eiere og på sikt Zoe-eiere.

Ingen kan spå fremtiden, men det er lurt å prøve å titte littegrann i krystallkula innimellom likevel.

Trefase 400 V fra Type 2 ladepunkter er standard lademetode i EU. Det tar litt tid å lage nye bilmodeller.

Ut fra dette er det svært sannsynlig at det dukker opp flere biler som kan lade med trefase fra Type 2 kontakt etter hvert. Er det da lurt å installere standard ladepunkter som også er bakoverkompatible, eller er det best å fortsette med ladepunkter som ikke har trefase? Særlig i betraktning av at det aldri har vært mer enn 16 A tilgjengelig tidligere, og at e-verkene ikke er særlig begeistret for 32 A enfase.

[Ronlane]

Fikk bilen i dag. Da jeg skulle koble den til en av Oslo Kommunes ladesøyler oppdaget jeg at den ikke passer. Laderen til Tesla har altså støpselet i en "klum" som gjør at den blir for bred. Eneste måte å lade opp er altså å bruke skjøteledning for å få det til å passe. Noen som vet om de vil komme med flere options her?

Jeg opplevde det samme i Stavanger i dag. Hva er den beste løsningen for dette, i og med at Schucko kontakten på Tesla sin ladekabel er for tykk til å få plass i de offentlige ladesøylene?

[inverter]

Du får kjøpt en kjempekort skjøteledning på Clas Ohlson eller tilsvarende som passer bra til formålet.

Jeg bruker den de få gangene jeg lader på ladesøyler. Opplever at UMC Schukoen enten er for stor eller at den blir stående i en helt merkelig vinkel i de fleste ladesøyler.

[Joakim Sveli]

Forsiktig med 16 A lading på Schuko. Før eller siden vil det ta fyr, det er allerede en rekke sortsvidde kontakter bortigjennom.

I Østfold bygges det utelukkende ut Mode 3 Type ladestasjoner både fra det offentliges og kjøpesentres side. Ingen Schuko-mulighet.

[jkirkebo]

Forsiktig med 16 A lading på Schuko. Før eller siden vil det ta fyr, det er allerede en rekke sortsvidde kontakter bortigjennom.

Men det er ikke pga. 16A lading. Kontaktene blir i hovedsak ødelagt av to ting:

- At kontakten belastes med vekten av kladden slik at kontaktpunktene reduseres til 4 bittesmå punkter med påfølgende varmgang
- At noen drar ut ledningen fra stolpen mens lading pågår. Gnisten vil på sikt ødelegge kontakten.

Om kontakten er dårlig kan den bli grisevarm også med 13A lading, selv 10A kan skape kraftig varmgang. Løsningen på dette er ikke å lade med 8A, men å melde ifra til eier at kontakten er dårlig om man merker varmgang.

Forøvrig er det liten risiko i offentlige stolper, disse er tross alt fritt plassert og kapslet inn i metall. Lader man derimot med 16A fra tante Olgas utestikk fra 60-tallet bør man definitivt sjekke for varmgang etter en times lading. Også om man lader på 13A.

Er kontaktene i god stand er 16A helt uproblematisk. Jeg lader til stadig i Apenesfjellet, gjerne 14 til 16 timer i slengen på 16A. Kontakten er knapt lunken etter dette, tipper pinnene holder rundt 30 grader.

[jkirkebo]

Jeg opplevde det samme i Stavanger i dag. Hva er den beste løsningen for dette, i og med at Schucko kontakten på Tesla sin ladekabel er for tykk til å få plass i de offentlige ladesøylene?

Her er én løsning, om du ønsker å ha mulighet til å lade på 16A:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11900.0.html