Sv: Reduksjon i pris på vinterpakke !!! :-)

[Kilroy]

+1

Dette var en tullete tråd, hvilken hensikt har det å sette folk opp imot hverandre på denne måten?

Skal vi stemme Ja/Nei til andre lokasjoner også? Hvilken hensikt har det?

Etterhvert så kan nok en avstemming om hvor neste SC skal komme kanskje være interessant og gi et signal til Tesla, men da må poenget være å stemme for ikke imot. Jeg synns at Tesla håndterer dette bra og at neste SC kommer et sted som vil åpne nye muligheter, enten det er i sørnorge eller nordover.

Personlig så kommer jeg nok aldri til å lade på Aurland, men skulle jeg vært mot SC her for det, nei sånn går det ikke an å tenke.

Hva som passer best for enkeltes hytteutflukt er irrelevant, det er de store trafikkstrømmene som først må dekkes.

[Per Magnus]

En ide er å ta en prat med innehaverne (DNT) av Haukeliseter fjellstue slik at de forhåpentligvis får satt opp en 22kw lader. Bør la seg gjøre å kjøre fra Oslo til Haukeliseter på en lading.

[TS]

En ide er å ta en prat med innehaverne (DNT) av Haukeliseter fjellstue slik at de forhåpentligvis får satt opp en 22kw lader. Bør la seg gjøre å kjøre fra Oslo til Haukeliseter på en lading.

Jeg hører "stadig" at overganger og tunnel på Haukelifjell er stengt for kortere og lengre perioder. Senest i dag var det sagt noe på radio om det..(Selv har jeg aldri valgt den veien, så ikke vet jeg..)

Er dette virkelig best egnet vei  ? Også på vinteren?
(Ikke det at jeg tror det kommer flere SC med det første )

[Stig O]

En ide er å ta en prat med innehaverne (DNT) av Haukeliseter fjellstue slik at de forhåpentligvis får satt opp en 22kw lader. Bør la seg gjøre å kjøre fra Oslo til Haukeliseter på en lading.

Jeg hører "stadig" at overganger og tunnel på Haukelifjell er stengt for kortere og lengre perioder. Senest i dag var det sagt noe på radio om det..(Selv har jeg aldri valgt den veien, så ikke vet jeg..)

Er dette virkelig best egnet vei  ? Også på vinteren?
(Ikke det at jeg tror det kommer flere SC med det første )

Ja Haukeli er mindre stengt om vinteren enn Hardangervidda.

[valvolainen]

Vi trenger helt klart dekning på flere fjelloverganger.
Jeg bruker nesten bare haukeli når jeg skal vestover, men synes likevel at nordover burde prioriteres først.
Vi har faktisk muligheten til å kjøre kysten fra øst til vest i tillegg til over fjellet.
Når det er sagt håper jeg inderlig at det kommer på E134 også

[El Tempo Gigante]

Alle skal få SC over E134 kommer. Spørsmålet er bare når. Jeg tenker som så at om vi klarer å tenke ut noen fornuftige plasseringer og argument, gjør vi jobben enklere for Tesla. Følgende hensyn bør tas med:
-SC bør plasseres slik at en starter fjellovergangen med bra med strøm. Skiboks, kolonnekjøring, snøføre og timer med venting i 25 kalde kan bli nervepirrende med små marginer.
-Røldal skisenter hadde 70000 besøkende i 2012. Vet ikke hvor mange av disse som kjøper Tesla, men mange fra vestlandet reiser til Seljestad, Røldal, Haukeli på dagstur. En lader bør derfor plasseres mellom Etne og Seljestad et sted. Dette vil også muliggjøre reise over Hardangervidda (Rv. 7) til Gol fra vest. Mitt beste forslag er Åkerfjordtunet.
-I Haukeligrend møter E134 Rv. 9 til Sørlandet. herfra er også SC i Brokelandsheia innen rekkevidde, samt Oslo.

Begge disse forslagene vil fortsatt ligge langs nye E134 om/når den blir bygget.

Hvis jeg må velge, bør Haukeligrend komme først...

Synspunkter?

[Per Magnus]

Alle skal få SC over E134 kommer. Spørsmålet er bare når. Jeg tenker som så at om vi klarer å tenke ut noen fornuftige plasseringer og argument, gjør vi jobben enklere for Tesla. Følgende hensyn bør tas med:
-SC bør plasseres slik at en starter fjellovergangen med bra med strøm. Skiboks, kolonnekjøring, snøføre og timer med venting i 25 kalde kan bli nervepirrende med små marginer.
-Røldal skisenter hadde 70000 besøkende i 2012. Vet ikke hvor mange av disse som kjøper Tesla, men mange fra vestlandet reiser til Seljestad, Røldal, Haukeli på dagstur. En lader bør derfor plasseres mellom Etne og Seljestad et sted. Dette vil også muliggjøre reise over Hardangervidda (Rv. 7) til Gol fra vest. Mitt beste forslag er Åkerfjordtunet.
-I Haukeligrend møter E134 Rv. 9 til Sørlandet. herfra er også SC i Brokelandsheia innen rekkevidde, samt Oslo.

Begge disse forslagene vil fortsatt ligge langs nye E134 om/når den blir bygget.

Hvis jeg må velge, bør Haukeligrend komme først...

Synspunkter?

+1

Fint om du formidler samme budskap direkte til Tesla.

[Bjoris]

Det er nok flere enn meg som innser at det største problemet med en Tesla pt er nettopp når du er på fjellet om vinteren. Det kan være ganske ufyselig og du ønsker ikke å ha low battery da samtidig er det jo slik at mange av oss er der en stund om gangen med den god del kjøring til trekk etc. Ikke alle kan koble seg til strøm i hytte eller leilighet og det vi trenger da er uttak ganske mange steder. SC er viktig for øst-vest, men i praksis er det iallefall for meg mye viktigere å kunne lade ved restauranter, skitrekk etc i rimelig hastighet, f.eks 32 A eller 16 A, 400 volt.

Jeg har selv leilighet på Seljestad uten lademulighet og har begynt å jobbe med de som skal etablere restaurant der ifht å lage til ett uttak og to. Det må jo være perfekt å kunne tilby dette mot betaling når en da har restaurant og basseng å tilby mens en venter:)

Noen som har formening om hvor mye en kan ta betalt for dette?

[OddB]

Jeg tror det er viktig å gå ut samlet til slike steder med konstruktive forslag til å tilrettelegge for rimelig og grei lading for "Tesla-turister". Skisenter og restauranter er nok ikke i stand til å innse behovet i forkant. Både her og andre steder vil behovet for semi-hurtig lading være sterkt til stede.
Hvis en Type 2 ladestolpe ikke koster mer enn 10-20 000 så er det nok overkommelig for mange steder.

[Bent]

(...) Det må jo være perfekt å kunne tilby dette mot betaling når en da har restaurant og basseng å tilby mens en venter:)

Noen som har formening om hvor mye en kan ta betalt for dette?

For litt seriøs lading fra 10kW+ industristikk vil det antagelig aksepteres å ta en femtilapp eller hundrelapp litt avhengig av hvor lenge man skal stå der. For at dette skal gi økonomisk mening for tilbyder må det være et minimum av administrasjon rundt det, muligens må kontakten bare stå åpent tilgjengelig på et sted betjeningen kan se fra vinduet slik at de uformelt lett kan oppdage om det står noen der som ikke har vært inn og snakket med dem. Å utstyre kontakten med betalingsløsning tror jeg vil være helt meningsløst dyrt i forhold til andre utgifter og de inntektene man kan få. Til og med å sette en lås på den slik at du må inn og betale for å hente ut nøkkel tror jeg blir for mye styr. Det vil bare ende opp med at den alltid er ulåst så betjeningen ikke trenger å bruke en masse tid på nøkkeladministrasjon.

Men hvis dette er et sted som har inntekt fra matsalg, adgang til basseng, osv, så gir det antagelig mer mening å tilby lading gratis og se på det som et lokketilbud. Mindre stress, og det er uansett ikke mange kronene det dreier seg om.

[Per Magnus]

Jeg tror det er viktig å gå ut samlet til slike steder med konstruktive forslag til å tilrettelegge for rimelig og grei lading for "Tesla-turister". Skisenter og restauranter er nok ikke i stand til å innse behovet i forkant. Både her og andre steder vil behovet for semi-hurtig lading være sterkt til stede.
Hvis en Type 2 ladestolpe ikke koster mer enn 10-20 000 så er det nok overkommelig for mange steder.

Er det noen som har en link til en produsent som tilbyr Type 2 ladestolper? Kan være greit å legge ved en slik link dersom en skal spille inn forslag til ulike aktører om å sette opp en slik ladestolpe.

[Amoss]

Er det noen som har en link til en produsent som tilbyr Type 2 ladestolper? Kan være greit å legge ved en slik link dersom en skal spille inn forslag til ulike aktører om å sette opp en slik ladestolpe.

http://salto.no/produkter/smart-s-no22-mode-3-soyle/

Står rett nok ikke for mye informasjon om disse enda :p

[Per Magnus]

Er det noen som har en link til en produsent som tilbyr Type 2 ladestolper? Kan være greit å legge ved en slik link dersom en skal spille inn forslag til ulike aktører om å sette opp en slik ladestolpe.

http://salto.no/produkter/smart-s-no22-mode-3-soyle/

Står rett nok ikke for mye informasjon om disse enda :p

Takker! Har fyrt av en e-post til Haukeliseter fjellstue. 

[OleJA]

Er det noen som har en link til en produsent som tilbyr Type 2 ladestolper? Kan være greit å legge ved en slik link dersom en skal spille inn forslag til ulike aktører om å sette opp en slik ladestolpe.

http://salto.no/produkter/smart-s-no22-mode-3-soyle/

Står rett nok ikke for mye informasjon om disse enda :p

Denne er ganske grei også:

http://www.elbil.no/prosjekter/borettslag/1014-ladestasjoner-for-borettslag