Sv: Gruppekjøp 32A type 2 <-> type 2 kabel

[knappern]

Vi står på trappen til å kjøpe elbil for første gang. Derfor blir det mest fornuftig med en Leaf eller BMW i3, siden vi har to barn og bilen skal brukes til pendling ca 2x5 mil pr dag.
Synd det er så lang ventetid på BMW, var snakk om levering i første kvartal neste år. Synes Leaf er en fin bil men den mangler litt i forhold til BMWs 170hk...Og bakhjulstrekk.. Men det tar den igjen på mer kjørelengde.

Skal prøvekjøre en leaf i morgen så får jo litt feelingen etter det.

Noen som har synspunkter på hva som vil være lureste kjøp? også med tanke på annenhåndsverdi..

[Obba]

Vi grubler på det samme. Skal også kjøpe elbil for første gang. Har prøvekjørt Leaf og fått et tilbud fra forhandler. Leaf virker som en praktisk bil og har en fordel med 5 seter og et etter hvert ganske bra utbygd nett av hurtigladere (chademo).

Nå begynner det å bli veldig mange Leafer på veien og det er kjekt å ha noe nytt som ikke alle andre har. Synes BMW i3 virker spennende og vil tro den har gode kjøreegenskaper med bakhjulstrekk og 170hk.  Det trekker ned at den kun har 4 seter (vi har også 2 unger) og at det ikke finnes noen chombo hurtigladere i området vi bor (Rogaland).

Jeg vil tro annenhåndsverdien kan bli noe høyere for BMW i3. Det vil bli mange Nissan Leaf på bruktmarkedet etter hvert og BMW'en vil nok skille seg litt mer ut. Det avhenger litt av at det blir bygd ut hurtigladere med combo standard. 

BMW i3 blir noe dyrere i innkjøp hvis du velger tilsvarende utstyr som Tekna utgaven av Leaf kommer med. Nissan kjører nå en kampanje med leiebil, 3 år service eller 23.000,- i rabatt.

Valgets kval.....   

[Thomas Parsli]

I forhold til verditap er det lurest å kjøpe en brukt Leaf, f.eks denne til 160.000,-: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8777.0.html
Eventuellt en importert bil -eller importere selv.

Hvis man 32A lading og litt større bagasjerom er viktig, er en 2013-modell et innlysende valg.

Hvis Leaf ikke er spesiell nok, kan man bruke pengene man sparte på en bruktbil til å laminere den, kjøpe styling-kit (fra Japan, litt vanskelig i praksis) og kanskje lavprofildekk med spesielle felger.

En 2013-Nismo laminert i noe spesielt blir også rimeligt unikt, selv om prisen blir stiv.

Personlig synes jeg i3 er styggere enn Leaf (http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/design.html) og at den er priset 30-50.000,- for høyt. Hvis Tesla kommer med Gen 3 om to år kommer prisen på i3 til å rase.

Thomas

[tomrh]

Enig i at annenhåndsverdien på Leaf vil holde seg bedre. Det er kjent teknologi, mange har kjøpt slik at den nyter tillit i markedet. Og hurtigladingsmuligheten med combo er usikker fordi det ennå ikke er særlig utbygd.

[sven erik]

skal en ikke ha hurtiglading å ha en bil ikke alle andre har så kjøp en kango  god plass  + noen med rekkevidde forlenger  og er bra til det meste

[knappern]

Får nok ikke kona til å kjøre en kangoo hver dag til jobb
Ser problemet med combo laderen. Det kan fort bli et problem ved lengre turer.
Men har en Leaf på gårdsplassen nå og synes bilen er bra for å være elbil. Så det er synd jeg ikke har i3 å sammenligne med. Kvikk og rask men man sitter som en prest. Flere gode løsninger men merker mye av det samme fra den gamle qashqaien vi hadde før. Med to barn i biler er det fortsatt plass så det funker godt. Men er fortsatt usikker..

[elektrolux]

"Kånå mi" elsker å kjøre denne til og fra jobb. Lekker bil der hun sitter trygt og behagelig, og med små ytre mål som gjør bilen en drøm å kjøre. Bilen er 10-20 cm lengre enn en Think A306 og likevel fullverdig 4 seter.

Desverre ikke så lett tilgjengelig, men solgte nettopp en til tolmodig kunde for 80 000 kr, mens en annen lykkelig kunde nettop fikk skilter på sin.

Med tolmodighet og 100 000 kr kan en slik bli din.

Dette er også en vedlikeholdsfri Elbil. Trenger ikke stadige servicer til mange tusen kroner stk. 

[knappern]

Tok feil der.. BMW har omtrent samme rekkevidde som leaf.
Da ser det ut til at det blir BMW

[knappern]

Så endte jeg(kona) opp med tesla S P85

[elektrolux]

Gratulerer med den fineste og beste ( på mange måter ) av alle Elbilene på markedet. 

Tror likevel du har glemt dette momentet:

Noen som har synspunkter på hva som vil være lureste kjøp? også med tanke på annenhåndsverdi..

Er redd en Tesla fort kan koste en hel Leaf/BMW i verdifall over 4-5 år, men så er jo ikke penga noe værd om de ikke blir brukt til noe kjekt.

[timingbeltkiller]

Er redd en Tesla fort kan koste en hel Leaf/BMW i verdifall over 4-5 år, men så er jo ikke penga noe værd om de ikke blir brukt til noe kjekt.

ENIG,
men egentlig liten mening i å sammenligne disse.
Blir som å sammenligne liten blokkleilighet med Røkke-villa.

Og i likhet med Røkke-villaen har Tesla enkelte "mye for stor" ulemper
for de (få/mange) som trives mye bedre med "passe stor".

DERIMOT
skulle jeg gjerne for konkurrentene Leaf, i3 og e-up vite:
- garantien på selve bilen.
- omfang, pris og interval i tid/km på periodeservicene.

Dette er ikke tatt med i den utmerkede oversikten på
http://elbil.no/om-elbilforeningen/brosjyreroversikt/finish/4-elbilforeningen-diverse/114-kjopsveiledning-elbilmatrisen

TEORETISK
behøver en elbil vesentlig mindre, sjeldnere og enklere vedlikehold enn en fossilbil.
Men det er til ingen nytte for bilkjøper når fabrikkene opererer med til
dels kortere interval i både tid og km enn for mange fossilbiler. Og relativt høyt priset.
-

[elektrolux]

Jeg kan ikke se at der er noen som helst grunn til å ta service på en Elbil med vedlikeholdsfrie batterier, motor, og drivverk, uttover at det kan være med å vedlikeholde garantien.

Antakelig derfor det heller ikke er tatt med i nevnte oversikt.

Bremser og pollenfilter kan en ta ved behov, og gjerne over en kald pils en lørdag i påsken

[timingbeltkiller]

Jeg kan ikke se at der er noen som helst grunn til å ta service på en Elbil med vedlikeholdsfrie batterier, motor, og drivverk, uttover at det kan være med å vedlikeholde garantien.

Å ikke miste reklamasjonsretten er vel grunn god nok til å ta servicene så lenge det er garanti på bilen.
En annen grunn er du også med alternativt å bruke forbrukkjøpsloven ved feil
står svakt dersom du har droppet fabrikantens service-opplegg for en varig forbruksvare.
En tredje grunn er å beholde gratis veihjelp betinget av fulgte service-intervaller.
En fjerde bruktbilverdien.

En femte er muligens bilprisene ville stige dersom det ble slutt på systemet
med unødvendig hyppige, omfattende og dyre servicer.
For disse er vel oftest å betrakte som "ta igjen på gyngene det du taper på karussellen".
Men her burde rent teoretisk prisene på fossilbiler stige relativt mer enn på elbiler.

DERFOR
er jeg interessert i å se om noen av de 3 konkurrentene forsyner seg vesentlig mer
eller mindre på (u)nødvendig service enn de andre.

[johncl]

Jeg har også ventet på BMW i3 før vi også bestemte oss, men har du sett løsningen med dørene på i3? Man må lukke bakdørene før framdørene lukkes og dermed kan jeg tenke meg dette blir et irritasjonsmoment hvis man har barn som skal inn og ut av bilen også.

Forøvrig syntes jeg utstyrskabalen er alt for rotete på i3 - alt for mange valg så hvis man speccer den bra så blir den lett svært mye dyrere enn en Leaf. Nye "Euro"-Leaf har bare 3 modeller å velge mellom og er derfor mye enklere å forholde seg til.

BMW har nok en del kulere interiør enn Leaf slik jeg har sett.

For oss blir det nok en Leaf i denne runden av elbil kjøp.

[Kjell Leaf]

Jeg har også ventet på BMW i3 før vi også bestemte oss, men har du sett løsningen med dørene på i3? Man må lukke bakdørene før framdørene lukkes og dermed kan jeg tenke meg dette blir et irritasjonsmoment hvis man har barn som skal inn og ut av bilen også.

Forøvrig syntes jeg utstyrskabalen er alt for rotete på i3 - alt for mange valg så hvis man speccer den bra så blir den lett svært mye dyrere enn en Leaf. Nye "Euro"-Leaf har bare 3 modeller å velge mellom og er derfor mye enklere å forholde seg til.

BMW har nok en del kulere interiør enn Leaf slik jeg har sett.

For oss blir det nok en Leaf i denne runden av elbil kjøp.

Jeg syns nå dette er langt fra kult, ser ut som man har kjøpt et par billige TomTom og plassert på et tomt dashbord, heller ikke kul den tjukke invalidespaken på rattet (rattet er heller ikke fint)
Men smak og behag kanskje.
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2014_bmw_i3_overseas_20-0730.jpg
Da er dette mye bedre med integrerte skjermer
http://www.google.no/imgres?imgurl=http://stwot.motortrend.com/files/2013/01/2013-Nissan-Leaf-interior-dashboard1.jpg&imgrefurl=http://wot.motortrend.com/2013-nissan-leaf-sees-huge-price-cuts-base-leaf-starts-at-29650-315027.html/2013-nissan-leaf-interior-dashboard-2/&h=938&w=1500&sz=208&tbnid=eoUU2QMaY2IPJM:&tbnh=90&tbnw=144&zoom=1&usg=__pmmFGsuzZKB0ttnTOmFwzzeOaC8=&docid=Pc2OfUwBOcrHeM&hl=no&sa=X&ei=y_2AUsSiBMfk4QSb8oGIDw&ved=0CD4Q9QEwAA