Sv: Kommer jeg virkelig frem til hytta?

[jkirkebo]

Stivheten i oppheng og komfort tap som følge av dét er jeg ikke spesielt bekymret for, det som bekymrer er støy som pga att vibrasjoner forplanter seg i karrosseriet som følge av stivere foringer. En viktig del av elbil følelsen er jo at den går forholdsvis stille. For langturskomfort er også dette viktig.

Jeg er fortsatt i tenkeboksen mhp å avbestille, mulig at underbevvistheten tenker så lenge at løpet er kjørt...

Vel, om det er mulig å delvis oppgradere til + senere må det nødvendigvis være mulig å delvis nedgradere også? Bytte ut 21" med 19" kan også enkelt gjøres siden og det er sikkert lett å bli kvitt P+ hjulene.

[Thinker]

Hva er implikasjonene for valg av vinterdekk for P85+ ?
I konfigurasjonen for bil sies det at man må ha 21" hjul for å få performance pakke? Betyr det på noen måte at det er tekniske begrensninger som gjør at 19" ikke passer? For hvis så, hvor enkelt er det å få tak i 21" vinterdekk?

[turbolurbo]

Det er ingen problem å kjøre 19" vinterhjul på P85+

[Havebigfun]

Bytte ut 21" med 19" kan også enkelt gjøres siden og det er sikkert lett å bli kvitt P+ hjulene.

Jeg er ikke sikker at andre enn P+ er godkjent til å kjøre med 265 bakhjul ettersom det ikke står i vognkortet- eller hur?
Dessuten blir det nok vanskelig å få penga igjen- prisen er i praksis over 40K ( prisen for 19" + oppgradering til 21")- å selge disse selv om de er nye er nok et betydelig tapsprosjekt

[valvolainen]

Sålengehjula ikke stikker på utsiden av hjulbuene og rulleomkretsen er innenfor +/- 5%, så er det ikke noe iveien for å øke bredden.

[Kallagtunet]

Stivheten i oppheng og komfort tap som følge av dét er jeg ikke spesielt bekymret for, det som bekymrer er støy som pga att vibrasjoner forplanter seg i karrosseriet som følge av stivere foringer. En viktig del av elbil følelsen er jo at den går forholdsvis stille. For langturskomfort er også dette viktig.

Jeg er fortsatt i tenkeboksen mhp å avbestille, mulig at underbevvistheten tenker så lenge at løpet er kjørt...

Vel, om det er mulig å delvis oppgradere til + senere må det nødvendigvis være mulig å delvis nedgradere også? Bytte ut 21" med 19" kan også enkelt gjøres siden og det er sikkert lett å bli kvitt P+ hjulene.

Det er foringene i hjulophenget som gir økt støy i + understellet ikke de ikke de 20 mm bredere hjulene. Foringene er nok vanskeligere å demontere.

[jkirkebo]

Det er foringene i hjulophenget som gir økt støy i + understellet ikke de ikke de 20 mm bredere hjulene. Foringene er nok vanskeligere å demontere.

Jepp, men ikke veldig vanskelig vil jeg tro. Foringer byttes da på alle biler når de blir slitt.

[Kallagtunet]

Får håpe at det er forholdsvis enkelt hvis støyen blir for plagsom, men er fortsatt i tenkeboksen for egen del.

[turbolurbo]

Min erfaring etter prøvekjøring av begge variantene er at forskjellen i støy er minimal.

[Veggen]

Selsom debatt dette for en som er vant til Alfa Romeo med Eibach understell.
P+ er nok en cruiser i forhold.

[Oreo]

Tror ikke det er mange som bestiller Audi S6/RS6/S8/RS8, BMW M5/M6 som bekymrer seg mye for hjulstøy.
Hjulstøyen i TMS er jo et "problem" som kommer av at bilen er så stille ellers.
Er dette et tema så ville jeg valgt 19" i utgangspunktet. Som jkirkebo sier, enkelt bare sette på et sett med 19".
Om hjulstøyen (eller uungåelig luftstøy) skulle plage meg, så får jeg heller fyre opp Kaptein Sabeltann til 11 på anlegget 

Hva er det vi diskuterer egentlig?
Det eksisterer vel tre forskjellige oppsett her:
Performance 85 med 19"
Performance 85 med 21" (245mm)
Performance 85 Plus (med 265mm brede 21" bakhjul)
Når det blir sammenlignet med ikke Plus pakken, blir det ikke alltid poengtert om det er med 19" eller 21" som etter min mening er ganske vesentlig.

Ps: grunnen til at det kreves 21" i Plus pakken er jo nettop det 21" gir andre/mer sportslige kjøreegenskaper (og tjene $).

[flux]

For min del er akselerasjonen på P85 fra 0-50 ubehagelig rask.

Etter å ha prøvd maks aks i en P85 på tørr asfalt er jeg sikker på at jeg heller vil ha en standard

Jeg har kjørt en del biler, men aldri opplevd lignende g krefter fra 0-50. Det ble rett og slett for mye Møllers tran

[trygvelo]

For min del er akselerasjonen på P85 fra 0-50 ubehagelig rask.

Etter å ha prøvd maks aks i en P85 på tørr asfalt er jeg sikker på at jeg heller vil ha en standard

Jeg har kjørt en del biler, men aldri opplevd lignende g krefter fra 0-50. Det ble rett og slett for mye Møllers tran

Kan personlig ikke få nok akselerasjon Når kommer tuning av motoren?

[Øyvind.h]

For min del er akselerasjonen på P85 fra 0-50 ubehagelig rask.

Etter å ha prøvd maks aks i en P85 på tørr asfalt er jeg sikker på at jeg heller vil ha en standard

Jeg har kjørt en del biler, men aldri opplevd lignende g krefter fra 0-50. Det ble rett og slett for mye Møllers tran

Kan personlig ikke få nok akselerasjon Når kommer tuning av motoren?

Så lenge man ikke bruker den på trafikkert vei er jeg enig Men man blir jo vant til det meste med tiden dessverre. Valgte selv S85, men kanskje min elektronikkguru-kamerat kan transplantere over en større inverter 

For øvrig vil + være - for meg. Model S er familiebilen min hvor komfort er viktigere enn stivt understell og maks G-krefter i svingene (blir selvfølgelig jevnlig test av aks der forholdene ligger til rette for dette, men raske feltskift i høy hastighet er ikke der jeg legger pengene mine).

[TesLars]

For min del er akselerasjonen på P85 fra 0-50 ubehagelig rask.

Etter å ha prøvd maks aks i en P85 på tørr asfalt er jeg sikker på at jeg heller vil ha en standard  

Jeg har kjørt en del biler, men aldri opplevd lignende g krefter fra 0-50. Det ble rett og slett for mye Møllers tran

Kan personlig ikke få nok akselerasjon Når kommer tuning av motoren?

Hvilken motor?