Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Sv: Trist, men morsom nyhet?

Startet av Blysom, tirsdag 13. mai 2008, klokken 13:58

« forrige - neste »
Skriv ut
Til bunnen Sider1 2
Bruker-handlinger

Blysom

tirsdag 29. april 2008, klokken 23:28
Hei

Jeg er på utkikk etter en Marechal kabel til min saxo (ladekabel). Trenger en av den "sorte" typen, for normal lading.
Er det noen som vet hvor / hvordan jeg kan få tak i en?

Asker:
Citroen SAXO, ombygd til å bruke blybatterier.

Boogie

#1
onsdag 30. april 2008, klokken 06:55
Det kan ordnes. Ring meg på 95991227.
Tønsberg:
Nissan Leaf 2012 EU
Nissan Leaf 2017 30 kW Norsk
Venter på Tesla M3...

Har kjørt elektrisk siden 2001, og har hatt ca 20 elbiler. Totalt ca 500 000 km.

elektrolux

#2
tirsdag 03. juni 2008, klokken 08:55
En annen god kilde for ladekabler er Renault forhandleren. Pris ca. 3000 NOK
Stavanger:

Selger ladeutstyr via http://elbilhjelpen.no AS

Har hatt trimma City El, Citroen AX elektro
Har for tiden Tesla S85 VW e-Up, Peugeot P106 og Citroen Saxo, C1 EVie,  og Berlingo nye modellen, div. Think Classic og City 2010 model og Norges eneste Cree SAM og Chin 3 hjuler samt Vectric scooter. Kjøpt Fiat X 1/9 for elektrifisering og venter på Sort Solo EV #635 og Artega Karo for levering sommeren 2020

Daglig leder i elbilhjelpen.no

Elmo

#3
fredag 12. juni 2009, klokken 17:29 sist endret: lørdag 13. juni 2009, klokken 14:35 by Elmo
Mathew i Eco-drive som flere har kjøpt børster gjennom kan nå levere ladekabel.
Han selger også ladekabel hvor kontaktpunktene for hurtiglading er montert.

http://www.eco-drive.co.uk/marechal.htm
Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.

elektrolux

#4
lørdag 13. juni 2009, klokken 06:37
Det var et fint tips. Skal bestille en med hurtigladekontakter til eget bruk. Billige hurtigladere på opp til 120 A er like om hjørnet.

Har selv en kjekk liten sak på 8 kg som gir 20A ekstra og dermed halverer ladetiden til ca 3 mil/ time på en Saxo.
Stavanger:

Selger ladeutstyr via http://elbilhjelpen.no AS

Har hatt trimma City El, Citroen AX elektro
Har for tiden Tesla S85 VW e-Up, Peugeot P106 og Citroen Saxo, C1 EVie,  og Berlingo nye modellen, div. Think Classic og City 2010 model og Norges eneste Cree SAM og Chin 3 hjuler samt Vectric scooter. Kjøpt Fiat X 1/9 for elektrifisering og venter på Sort Solo EV #635 og Artega Karo for levering sommeren 2020

Daglig leder i elbilhjelpen.no

Elmo

#5
lørdag 13. juni 2009, klokken 11:28 sist endret: lørdag 13. juni 2009, klokken 12:18 by Elmo
Sitat fra: elektrolux på lørdag 13. juni 2009, klokken 06:37
Har selv en kjekk liten sak på 8 kg som gir 20A ekstra og dermed halverer ladetiden
Jeg har nettopp satt sammen en hurtiglader som gir 12,5A ekstra (målt med PakTrakr) etter spesifikasjoner fra "Elbil-John" i Danmark. Meget enkelt - kun å dra ledninger mellom 3 standard 48V svitsjepower (á ca. kr. 1000,-) + en diode og sikring. Veier også 7-8kg, men litt stor; er på størrelse med en "god gammel" pils-kasse.
Men igår fikk jeg tak i (gratis) et tilsvarende utrangert Eltek power som gir 30A, som jeg nå skal bygge sammen på samme måte. Det blir litt tyngre, men mye mindre.

Sitat fra: elektrolux på lørdag 13. juni 2009, klokken 06:37
Billige hurtigladere på opp til 120 A er like om hjørnet.
Er ikke 120A litt vel mye å "leke med" for menigmann ?
Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.

Elmo

#6
mandag 15. juni 2009, klokken 16:51 sist endret: mandag 15. juni 2009, klokken 18:18 by Elmo
Sitat fra: Elmo på lørdag 13. juni 2009, klokken 11:28
Fikk jeg tak i (gratis) et utrangert Eltek power som gir 30A, som jeg nå skal bygge sammen på samme måte. Det blir litt tyngre, men mye mindre.
Funket fint den. Gav 28A ekstra lading. Altså ca 40A totalt.
Hylla er standard Eltek. De fire midterste skuffene er såkalte "flatpacks" på 48v hver. Bruker 3 i serie for Saxo og 4 i serie for Partner. Øverste og nederste er blindinger.

Tror det skrotes mange slike i tele/data bransjen hvert år, med så mye konsolidering av firmaer som skjer. Vær på utkikk ! 
Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.

Ken

#7
tirsdag 16. juni 2009, klokken 13:32
Den er fin Elmo. Du får mer en 12 A fra bilens lader?

Når blir det elbilferie i år!
Kristiansand. Think City  105K 2001. Kjørt i to år. Ex Postens Think, 50K. Tidligere styreleder for Agder Elbilforening. Den ble til en lokallag av den Nasjonal Elbilforeningen hvor jeg har hatt forskellige verv. Kjøre 1. gen Leaf nå.

Elmo

#8
tirsdag 16. juni 2009, klokken 17:53 sist endret: torsdag 18. juni 2009, klokken 09:28 by Elmo
Ladestrømmen med bare bilens lader i min Saxo ligger stort sett på "bare" 12,7 - målt med PakTrakr.  Får du mere Ken ?

Rettelse: Jeg har ikke sett på ladestrømmen så ofte (går sjelden inn igjen i bilen etter at jeg har satt igang ladingen) :D, men igår sjekket jeg.  Ved lading fra 20% startet strømmen på 15A. 
Bare jeg får RS-232 (ES1R) til å overføre feilfrie data kan jag komme opp med en oversikt over hele forløpet.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.

Elmo

#9
mandag 22. juni 2009, klokken 14:54 sist endret: mandag 22. juni 2009, klokken 14:57 by Elmo
Sitat fra: Ken på tirsdag 16. juni 2009, klokken 13:32
Du får mer en 12 A fra bilens lader?
Sitat fra: Elmo på tirsdag 16. juni 2009, klokken 17:53
Ladestrømmen med bare bilens lader i min Saxo ligger stort sett på "bare" 12,7 - målt med PakTrakr. 
Rettelse: Jeg har ikke sett på ladestrømmen så ofte, men igår sjekket jeg.  Ved lading fra 20% startet strømmen på 15A. 
Vel - nye lodder, nye gevinster ........

Idag sjekket jeg P106'en også. Den startet faktisk på 25,4A fra 20% (med bare bilens egen lader).  Nå ved 40% ligger den fremdeles rundt 24A (går litt opp og ned mellom 23,1 og 25,3).
Tror denne bilen må være satt på høy ladestrøm (og Saxo'n min på lav). Og jeg har faktisk alltid hatt inntrykk av at 106'n min lader en del raskere en Saxo'n.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.

elektrolux

#10
mandag 22. juni 2009, klokken 15:57
Det var noen rare verdier:

Med lading på 14A ( 16A) burde du se ca 20A inn på batteriet. Med lading på 10A burde du se ca 17A inn på batteriet
Stavanger:

Selger ladeutstyr via http://elbilhjelpen.no AS

Har hatt trimma City El, Citroen AX elektro
Har for tiden Tesla S85 VW e-Up, Peugeot P106 og Citroen Saxo, C1 EVie,  og Berlingo nye modellen, div. Think Classic og City 2010 model og Norges eneste Cree SAM og Chin 3 hjuler samt Vectric scooter. Kjøpt Fiat X 1/9 for elektrifisering og venter på Sort Solo EV #635 og Artega Karo for levering sommeren 2020

Daglig leder i elbilhjelpen.no

Elmo

#11
mandag 22. juni 2009, klokken 17:21
Tja - ikke vet jeg. Kan bare rapportere det jeg ser.
Nå på 90% ligger den konstant på 22,7A - 140,0V  (og hvert av batteriene måler 7,0V - heldigvis)

Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.

Boogie

#12
tirsdag 23. juni 2009, klokken 07:03
Hva slags instrument bruker du?
Jeg har et Biltema tangamperemeter som viser flere amper for mye. Kansje du har det samme?
Tønsberg:
Nissan Leaf 2012 EU
Nissan Leaf 2017 30 kW Norsk
Venter på Tesla M3...

Har kjørt elektrisk siden 2001, og har hatt ca 20 elbiler. Totalt ca 500 000 km.

Elmo

#13
tirsdag 23. juni 2009, klokken 21:35 sist endret: torsdag 25. juni 2009, klokken 11:17 by Elmo
Jeg leser av på PakTrakr display. PakTrakr strømsensoren er i prinsippet et tangamperemeter.  Jag har jeg satt mellom de to fremste batteriene i 3er kassen.

Det kan jo godt være at PakTrakr sensoren ikke er helt 100% også.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.

Elmo

#14
torsdag 25. juni 2009, klokken 11:20
Må nok ta avlesningene mine på PakTrakr'n i P106 med en stor klype salt. Igår så jeg etter en tur at den sto på +10,2A. Dvs at den påstod at bilen selvladet med 10 ampere :o
Jeg rebootet displayet, så får vi se.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005. Div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen ca 165.000 km. Kun en kjørbar nå.
Har også en eUp 2015, gått 82.000 km, Tesla Model3 2019 og Seat Mii 2020.
Skriv ut
Til toppen Sider1 2
Bruker-handlinger
© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA