Sv: Konkurrentene sover ikke

[PerBear]

IEC og SAE jobber med å fullføre den kommende "felles" DC ladestandard. I forslaget for Europa er det foreslått støtte for DC lading via vanlig Mennekes plugg i tillegg til to ekstra kontaktpinner som støtter inntil 1kVDC/140A (140kW):


Med DC-Mid vil f.eks. en 500V batteripakke kunne lades med 140A eller 70kW mens DC-low støtter 80A dvs 40 kW.

Det finnes allerede biler fra Tyskland (bl.a. BMW i3) som støtter DC-High lading via eksterne kontakter. Men hvilke biler støtter DC-mid/low lading?

[Elmo]

Riktignok ikke hjemmelader for de fleste (utenom Røkkke), men det ser iallefall ikke ut til at EU liker CHAdeMO:

European Parliament Prepares Draft Calling for Termination of CHAdeMO in Europe

[Griffel]

Riktignok ikke hjemmelader for de fleste (utenom Røkkke), men det ser iallefall ikke ut til at EU liker CHAdeMO:

European Parliament Prepares Draft Calling for Termination of CHAdeMO in Europe

Der er alikevell ingen grunn for de som har Leaf eller trilling til å engste seg. De laderene som eksisterer vil nok forbli eller byttes ut med kombinasjonsladere for CHAdeMO og EU standard, og nyestasjoner vil nok i overskulig framtid få kombinasjonsladere.

[Griffel]

Men hvilke biler støtter DC-mid/low lading?

Trolig ingen for øyeblikket, og det finnes vel for øyeblikket heller ingen lader som bygges for dette formålet (standarden måtte jo på plass først). Tesla vil antageig lett kunne tilpasse seg denne standarden når det er aktuelt (trolig mye enklere enn CHAdeMO adapter). Noen fabrikker har vel planer siden de har fått dette alternativet med i standarden.

[PerBear]

Leste akkurat et intervju med Staubel (TM sin CTO) som klager på manglende enighet rundt ladestandard:
http://www.sae.org/mags/sve/11923

Tesla sin europeiske ladeplugg er utstyrt med kontakterpinner som tåler flere ampere i DC strøm enn IEC spesifikasjonen. Derved kan Tesla støtte  120kW DC lading via Mennekes og unngå den digre CCS (Combo) kontakten. Tesla lager sin egen utgave av Mennekes (IEC 62196-2 type 2) pluggen, se intervju med Elon Musk, ca rundt 6:30:

http://youtu.be/KMzgHnszMkA?t=6m20s

[Øyvind.h]

Tesla sin europeiske ladeplugg er utstyrt med kontakterpinner som tåler flere ampere i DC strøm enn IEC spesifikasjonen. Derved kan Tesla støtte  120kW DC lading via Mennekes og unngå den digre CCS (Combo) kontakten. Tesla lager sin egen utgave av Mennekes (IEC 62196-2 type 2) pluggen, se intervju med Elon Musk, ca rundt 6:30:

Kort fortalt - Teslas plugg burde vært standarden, ikke frankenplug...

[Griffel]

Tesla sin europeiske ladeplugg er utstyrt med kontakterpinner som tåler flere ampere i DC strøm enn IEC spesifikasjonen. Derved kan Tesla støtte  120kW DC lading via Mennekes og unngå den digre CCS (Combo) kontakten. Tesla lager sin egen utgave av Mennekes (IEC 62196-2 type 2) pluggen, se intervju med Elon Musk, ca rundt 6:30:

Kort fortalt - Teslas plugg burde vært standarden, ikke frankenplug...

Hva er en "frankenplug" og hva har denne tråden med "DC hjemmelader - for hvilke biler?" å gjøre.
Rent bortsett fra at noen kanske ønsker seg en hjemmelader i 120 kW klassen?

[Øyvind.h]

Tesla sin europeiske ladeplugg er utstyrt med kontakterpinner som tåler flere ampere i DC strøm enn IEC spesifikasjonen. Derved kan Tesla støtte  120kW DC lading via Mennekes og unngå den digre CCS (Combo) kontakten. Tesla lager sin egen utgave av Mennekes (IEC 62196-2 type 2) pluggen, se intervju med Elon Musk, ca rundt 6:30:

Kort fortalt - Teslas plugg burde vært standarden, ikke frankenplug...

Hva er en "frankenplug" og hva har denne tråden med "DC hjemmelader - for hvilke biler?" å gjøre.
Rent bortsett fra at noen kanske ønsker seg en hjemmelader i 120 kW klassen?

Frankenplug er kallenavn på DC Combo.

[Griffel]

Frankenplug er kallenavn på DC Combo.

Ok. jeg forstår hvorfor den har fått det navnet, smart og elegant er den jo ikke. Et godt navnvalg  .
Da vel oppkalt etter Frankenstein, hovedpersonen i romanen til Shelley inspirert av Galvanis store oppdagelse av "dyrisk elektrisitet".

[PerBear]

Tesla sin europeiske ladeplugg er utstyrt med kontakterpinner som tåler flere ampere i DC strøm enn IEC spesifikasjonen. Derved kan Tesla støtte  120kW DC lading via Mennekes og unngå den digre CCS (Combo) kontakten. Tesla lager sin egen utgave av Mennekes (IEC 62196-2 type 2) pluggen, se intervju med Elon Musk, ca rundt 6:30:

Kort fortalt - Teslas plugg burde vært standarden, ikke frankenplug...

Hva er en "frankenplug" og hva har denne tråden med "DC hjemmelader - for hvilke biler?" å gjøre.
Rent bortsett fra at noen kanske ønsker seg en hjemmelader i 120 kW klassen?

Frankenplug er kallenavn på DC Combo.

Det er tydelig at Tesla er flinkere å lage pluggstandard enn SAE+IEC.

Tesla sin variant av VDE-AR-E 2623-2-2 ("Mennekes" type 2) som brukes i i europeisk TMS er vesentlig forbedret og vil fungere over hele verden siden den støtter:
- 80A AC enfase
- 70A AC trefase
- 250A? DC (støtter mellom 90 og 120 kW på 350V)

IEC 62196-3, som foreløpig kun er forslag til internasjonal DC ladestandard, er desverre monumental feil. Standarden inneholder ingen felles standard men derimot fire ulike.