Sv: Design studio US vs Norsk

[TorC]

Synes prisene på en del importbiler er alt for høye. Det er jammen ikke bare Nissan som tidvis tar ublu fortjeneste her... Konkurransen ser ikke ut til å fungere ordentlig, rett og slett.

Vi betalte 210 000 for 2013 Japan-leaf rett før sommerferien hos Nissan i Bergen. Den var rett nok gått 1000 km som demobil, og hadde vært registrert en måned.

Importbil fra USA bør ligge 30-40 000 under dette som helt ny, dersom jeg skulle vurdere det. Nissans serviceapparat er vel verd å få med seg, for ikke å snakke om full 5 års garanti uten å måtte bruke mye energi på å krangle om det skulle oppstå feil.

Ubetinget enig, men hvis man kjøper fra importør tilbyr de ofte garanti med i prisen.

Men, jeg ville faktisk vært enda mer kravstor ift pris siden Navi/Carwings/radio/sotede ruter bak/ osv osv er verdt de 30 til 40K du nevner. Men, jeg tror du fikk en temmelig god pris hvis du betalte 210K for en 2013 leaf (altså "nye"-leaf). Det er jo faktisk den prisen Leaf burde ligge på i Norge.

[VL]

Snakket med selger igår. Han mener selvfølgelig at prisen på 190000 er en grei pris selv om carwing og navigasjon utgår. Han sa: ''dette var ting man ikke brukte noe særlig uansett så hva skulle man med det?.''...
Jeg vet ikke hva jeg gjør. Er jo MANGE andre som kjøper USA modellen av han til den prisen så...

[BE]

Det høres ikke ut som om selgeren ser verdien av å kunne sjekke ladestatus, starte forvarming av kupeen på vinterstid, samt starte ladingen. Det er selvsagt jobben hans å fortelle deg at dette bare er bagateller, og ikke noe som brukes...

Høres ut som en bilselger du har snakket med...

[KaiRK]

Pga carwings hadde jeg aldri isskrape i forrige vinter  Ville definitivt unngått en US modell uten. Hvor mye mer koster en eu modell som er helt lik de norske?

[elektrolux]

Pga carwings hadde jeg aldri isskrape i forrige vinter  Ville definitivt unngått en US modell uten. Hvor mye mer koster en eu modell som er helt lik de norske?

Bare for å sette ting litt i perspektiv: Dere snakker om verdien av carwing og radio med oddetallsfrekvenser til en verdi av 40 000 NOK. Og ingen behov for isskrape.

Vel: En slik Elbil koster i dag mindre enn 40000 kr for hele bilen inkl. radio som tar alle stasjonene, og med et varmeapparat med Timer, og som er så effektivt og at jeg har lagt vekk hele isskrapen. Se : http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6946.0.html   

[KaiRK]

Pga carwings hadde jeg aldri isskrape i forrige vinter  Ville definitivt unngått en US modell uten. Hvor mye mer koster en eu modell som er helt lik de norske?

Bare for å sette ting litt i perspektiv: Dere snakker om verdien av carwing og radio med oddetallsfrekvenser til en verdi av 40 000 NOK. Og ingen behov for isskrape.

Vel: En slik Elbil koster i dag mindre enn 40000 kr for hele bilen inkl. radio som tar alle stasjonene, og med et varmeapparat med Timer, og som er så effektivt og at jeg har lagt vekk hele isskrapen. Se : http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6946.0.html   

Nå er det vel snarere snakk om 10 - 15 000 forskjell. Syns ikke det er så ille for: Carwings, velfungerende radio, navigasjon med ladestasjoner, europeisk garanti og software oppgraderinger fra Nissan. Mulig den norske også er bedre understells behandlet? Det var i hvertfall den jeg kjøpte hos BNH Rud.

[VL]

Skal jeg trekke meg må jeg gjøre det nå.... Bilen var heller ikke tectyl behandlet når du nevner understellsbehandling....

[VL]

Sakkes med selger nå... Fikk byttet USA utgaven ut med en Japansk utgave som kun var gått 1800km.. Litt opp i pris men føler meg bedre .. Håper det er verdt d!

[BE]

Japansk utgave? Alle brukte Leaf er produsert i Japan!
Var det en europeisk bil hvor Carwings fungerte kanskje?

[TorC]

Sakkes med selger nå... Fikk byttet USA utgaven ut med en Japansk utgave som kun var gått 1800km.. Litt opp i pris men føler meg bedre .. Håper det er verdt d!

En Japansk utgave? Altså en med rattet på "feil" side?

Selv om mange har nevnt det tidligere, så vil jeg som US-Leaf eier også understreke behovet for Navi/Carwings/radio. Hadde jeg kunnet kjøpt det idag for 20 000,- ville jeg ikke nølt. Og jeg er temmelig gjerrig, så det sier sitt.

Et annet moment er bruktbilprisen. Jeg har en mistanke om at mange har samme tanke som meg ved å nedskrive bilen til lik 0,- på fem år. (da er min bil ca 6 år). Hvis du beholder bilen i hele perioden tror jeg ikke du får så mye igjen for Navi/carwings/radio, men hvis du enten selger bilen før det er gått 5 år, eller du tror verdien er høyere vil du nok få igjen en god del av den investeringen for Navi+++.

Jeg er uansett temmelig sikker på at en US-bil vil være langt mer vanskelig å selge enn en Euro-versjon om 5 år med mindre man går kraftig ned i pris...

[TorC]

Det høres ikke ut som om selgeren ser verdien av å kunne sjekke ladestatus, starte forvarming av kupeen på vinterstid, samt starte ladingen. Det er selvsagt jobben hans å fortelle deg at dette bare er bagateller, og ikke noe som brukes...

Høres ut som en bilselger du har snakket med...

OG ikke minst mulighet til å legge inn varsel om avbrudd i lading (såvidt jeg har forsått, men ikke erfart selv siden jeg ikke har carwings selv...Kan noen med Carwings bekrefte?).

Funksjonen gjør at du får melding hvis ladingen blir avbrutt før den er sluttført. Denne funksjonen ville i mitt liv vært VELDIG kjekt siden jeg stadig opplever at enten sikringen går, noen som napper ut kontakten på "moro", eller noen som ikke klarer å lese kopler seg til samme 16 amp uttak og dermed tar sikringen.

[BE]

Det stemmer, ved avbrutt lading får du umiddelbart e-post.

[TorC]

Det stemmer, ved avbrutt lading får du umiddelbart e-post.

Den funksjonen ville spart meg for minst 20 timer + siste halve året i ren ventetid jeg ikke har fått utnyttet. Og ikke minst masse rekkeviddeangst. Bare for å slippe de 20+ timene, og kommende timene alene ville jeg glatt betalt 5000,- "spenn". 


Så mitt råd kjære VL:
Forsøk å kom deg ut av avtalen. Kjøp deg enten en euro-versjon, eller importer en US-Leaf i eget navn. Import i egen navn er MEGET enkelt, og jeg hjelper deg gjerne. Men, det ligger allerede en meget god oppskrift ute på forumet. Det koster deg bare noen få timers arbeid å finne en god bil på nett, og et par timers arbeid med importen, og et par timers arbeid med henting og godkjenning. Hvis du ikke kan ta turen til Drammen for å godkjenne/hente bilen selv er det sikkert noen som kan hjelpe deg for et par flasker vin....

Totalt kan du legge på ca 15 000,- på prisen for å få bilen til norge, ferdig på skilter.

[VL]

Takker for tips og svar alle sammen : - )..

Jeg mente EU versjoen ja.. Gikk for en 2012 EU som kun var gått 1000km... fikk den for 205 lapper og da har den alt av ekstrautstyr og helt nye vinterdekk + skikkelig garanti.. Kanskje litt dyrt?.. Men føler det mye bedre nå når jeg vet at jeg får en fullverdig bil. Dessuten truet selger med at om jeg trakk meg fra avtalen ville det koste meg ca 10% av kjøpesummen i en slags erstatning til ham. HEHE

[Trond Arve]

OG ikke minst mulighet til å legge inn varsel om avbrudd i lading (såvidt jeg har forsått, men ikke erfart selv siden jeg ikke har carwings selv...Kan noen med Carwings bekrefte?).

Her er meldingene du kan sette opp i Carwings