Sv: Tesla aksjer

[RoadRunner]

Kom hjem på "reservetank" igår, og satte på lading.
Laderen lyste grønt etter tre timer, men kapasiteten var bare på 40%.
Kjørte på jobb i morges og "gikk tom" 5 km før jobb, så jeg kjørte videre på "nødtanken" siden jeg viste batteri var ladet opp før avgang.
Etter å ha sluppet tenningsnøkkelen kom det Error og et ett-tall i displayet.

Dette forsvant mens jeg trillet bilen 300 m i leting etter en kontakt. Jeg kjørte da på nødtanken til jobb og ladet.

Etter jobb var kapasiteten null, og ingen error i displayet. Prøvde å komme meg hjem på nødtanken, men står nå stille etter ca 10 km og på nytt er det Error 1 på displayet.

Det er dårlige batterier, men de er gode nok til å komme hjem. Så jeg regner med at car-computeren har rotet seg bort.

Noen som vet hva feilmsg betyr? Og er det noe annet å gjøre enn å resette carcomputern? Dette er den nye typen til 2010 modellen, mens Roadrunneren er en 2008-utgave.

[ØysteinBuddy]

Det betyr rett og slett for lav spenning på batteriene.
Du har utstyr til batteridiagnose? Prøv og ta en utskrift når den er tom, så ser du fort hvordan det ligger an. Hvis den viser noen rare tall eller tegn på et batteripar så ta kontakt, så har jeg et tips

[RoadRunner]

Da er jeg igang igjen. Stakk innom verkstedet og fikk tatt utskrift - 60 til 106% på alle parene, det ser egentlig ok ut.

Resatte cc men det hjalp ikke på kjøring. Tok deretter å koblet av og på alle ledninger og - bingo - nå kjører jeg uten å vri på nøkkelen :-)!

[RoadRunner]

Da er jeg igang igjen.

Sannhet med modifikasjoner. Stanset dagen etter for å handle på nærbutikken, og ingenting skjedde etterpå - nødtanken virket heller ikke.

Målte 7V over et av parene med 40% gjenstående (på den nylig resatte cc), så moralen er at CarControlleren er ikke så dum av og til - problemer kan også skyldes brukeren  .

[RoadRunner]

Har nå erfart noe nytt fra denne carcontrolleren.
Får "piiip" med 1 sek mellomrom når kapasiteten nærmer seg slutten (har enda ett batteripar som er dårlig). Slipper jeg opp pedalen og kjører bare på grønt så gir det seg.
Nyttig feedback - selv om jeg allerede vet at batteriene mine er dårlige....

[El-Rosso]

hei RoadRunner

Så deg (bilen da) i rundkjøringa ved Nyhavna for ei stund siden - hva gjorde du mtp batterier da?
Min 2006-mod er i behov av nye pakker asap (før kuldegradene setter inn for fullt).
Siden jeg ikke kan noe om dette - tenkte jeg at ...jeg glatt kunne installere NiMH i stedet for AGM? ....? Folk lykkes jo med LiPO-erstatninger Zirvan lader vel NiMH kurant?

[RoadRunner]

hei RoadRunner

Så deg (bilen da) i rundkjøringa ved Nyhavna for ei stund siden - hva gjorde du mtp batterier da?
Min 2006-mod er i behov av nye pakker asap (før kuldegradene setter inn for fullt).
Siden jeg ikke kan noe om dette - tenkte jeg at ...jeg glatt kunne installere NiMH i stedet for AGM? ....? Folk lykkes jo med LiPO-erstatninger Zirvan lader vel NiMH kurant?

Hei! Gikk så noen lunde å komme seg hjem mens det var god temperatur. Har noen gamle AGM liggende som jeg har byttet inn i batteripakken når det er celler som gir opp. Men har en plan om å bytte til mer langsiktig løsning ;-). I mellomtiden så har jeg en litt større batteripakke i en litt større farkost som bringer meg til/fra jobb uten lading på jobben .

Skjønner du har handlet 9 nye AGM ? Min erfaring er at blander man celler fra forskjellige pakker/batch'er så fungerer det i 2-4 måneder. Det blir store forskjeller og ujamn spenning under lading. Men har man 6 ladere så løses jo dette elegant.

[El-Rosso]

Ja Jeg handlet 9 nye, og tenker å skaffe tre til - av samme merke, men selvsagt utenkelig at de er fra samme batch.

Jeg er jo ingen elektro-ingeniør;
Er Zirvan-laderen uegnet til å lade 6 sett under ett til alle har samme sluttspenning?
Alternativet er som du sier å legge opp til en lader per batt.par.
Hva slags lader anbefales til den slags oppsett?

[espenel]

Lurer på om det er noen måter å kunne koble bort carcontrolleren så den ikke hindrer bilen å gå ?