Sv: Noen som vet hvordan man står jurdisk i forhold til endringene etter finalize?

[elektrolux]

Må heller ikke glemme at selv spenninger under 30V også kan forårsake store skader også på et menneske som f.eks kommer borte med en strømledende ring.

Kan forårsake smeltet metal som i sin tur gir stygge brannskader.

Slik sett er det bra vi har noe som heter isolasjonsmaterialer, som skiller strømførende ledere fra hverandre og mennesker. Med god isolasjon mellom seg selv og de strømførende lederene elimineres strømmen, og dermed faren. Dermed kan hvermansen trygt betjene både ladekladder for 230V 3 kW, og Hurtigladere på 350V DC og 50-120 kW.

Mener faktisk det er større fare ved fylling av bensin, enn fylling av strøm. Kanskje statistikken kan bekrefte dette? Hvor mange dødsulykker/skader har vi hatt under lading av Elbil, kontra tanking av bensinbil?

[Yeyeye]

Jadda jadda Espen, men nå er det vel hovedsaklig langt høyere spenning vi snakker om! Du kan lure folk til tro strøm er trygt med slike fremstillinger. Det er vel sjelden en snakker om strøm uten om at det er snakk om spenning i den samme setningen?
Skal en si det sånn er ingen av delene farlig uten den andre...

AR

[Espen Hugaas Andersen]

Jadda jadda Espen, men nå er det vel hovedsaklig langt høyere spenning vi snakker om! Du kan lure folk til tro strøm er trygt med slike fremstillinger. Det er vel sjelden en snakker om strøm uten om at det er snakk om spenning i den samme setningen?
Skal en si det sånn er ingen av delene farlig uten den andre...

Poenget mitt var at det er ingen forskjell på CHAdeMO med (ca) 450VDC og 110A i forhold til Tesla's hurtigladere med (ca) 450 VDC og 270A.

Hvis man søkkvåt gikk løs på ladekabelen med saks mens en bil sto og ladet, så ville man med begge laderne maks få rundt 0,2A i gjennom seg. Effekten har altså ingenting å gjøre med hvor farlige de er.