Sv: Nye US options - Svar fra Tesla

[hsalthe]

Hei,

Jeg og kona vurderer en trilling, mest sannsynlig i-Miev, som bil nummer to, men har noen spørsmål. For det første har vi ikke garasje, og lurer på om det er problematisk å la en slik bil som dette stå ute hele året (bor i Stavanger, så ingen ekstremtemperaturer, men tenker mer på regn osv). For det andre er bi mitt nysgjerrige hvordan disse er på glatta. Mine foreldre hadde en periode en Think (produsert rett rundt årtusenskiftet), og den var ikke noe glatt på vinterføre. Hvordan er i-miev? Vurderer også Leaf, noen som har erfaringer på om miev er bedre eller dårligere enn leaf på å stå uten garasje/kjøre på glatta?

[sven erik]

hei jeg har imiev  å har ikke hatt garasje før nå  dette har ikke hvert noe poroblem å glatta jeg har ikke hatt bedre bil på glatta  pass bare på å vask  dekka inni mellom ja det gjelder alle vinterdekk uansett bil
å kjør pent så kommer du opp uansett  vor
har ikke erfaring med leaf på vinterføre men

[jkirkebo]

Hei,

Jeg og kona vurderer en trilling, mest sannsynlig i-Miev, som bil nummer to, men har noen spørsmål. For det første har vi ikke garasje, og lurer på om det er problematisk å la en slik bil som dette stå ute hele året (bor i Stavanger, så ingen ekstremtemperaturer, men tenker mer på regn osv). For det andre er bi mitt nysgjerrige hvordan disse er på glatta. Mine foreldre hadde en periode en Think (produsert rett rundt årtusenskiftet), og den var ikke noe glatt på vinterføre. Hvordan er i-miev? Vurderer også Leaf, noen som har erfaringer på om miev er bedre eller dårligere enn leaf på å stå uten garasje/kjøre på glatta?

Leafen er antageligvis litt bedre mhp. rust da dører og bakluke er av aluminium. Det er disse delene som har fått rust først på Touranen vår.

Ellers er det vel bedre utvalg i vinterdekk i den dimensjonen Leaf bruker.

[sven erik]

min er det ikke noe rust på den er gått  55000 km  å er av de første som kom

[jkirkebo]

min er det ikke noe rust på den er gått  55000 km  å er av de første som kom

Nei, det hadde da vært sykt dårlig. Kom tilbake med status om en 7-8 års tid.

[sven erik]

jeg skulle gjerne   kommet  til bake  da men bilen er ikke eldre  men tror heller ikke  det er rust på bilen da
og med rustbeskyttelse  ++ så vil de leve lenge

[erik e]

I-Miev har bakhjulsdrift og er ikke noen "drømmebil" på glatta.

[Mr.Zero]

I-Miev har bakhjulsdrift og er ikke noen "drømmebil" på glatta.

Trillingene har et veeeeldig følsomt ESP-system som effektivt hindrer en hver form for hjulspinn og sladding.. Har Conti-dekk på min, og det har fungert greit i og rundt Oslo. Men dype hjulspor i nysnø gir litt uggen følelse da trillingens sporvidde er forholdsvis smal. Men det går da greit.
Garasje er å foretrekke for å holde bilen så tørr som mulig samt hindre is på rutene. Det blir ikke all verden av varme i disse og dermed bruker den lang tid på å bli isfri samt å få tørket tepper og matter.
Lykke til med det det blir av elbil!

[i_expect]

Jeg har både Leaf og imiev og kan definitivt si at Leafen er noe helt annet på snø og is i forhold til imieven. Siste året var verst, men så har jeg hatt noen svært gamle dekk siste vinteren... Regner med at det blir bedre nå når jeg bytter dekk (har passert 60 000km nå).

Når det er sagt liker jeg imieven svært godt. Den er artig å kjøre og er enkel og ikke noe dilldall. Ganske enkelt en enkel bil til å komme seg frem med de aller fleste dagene i året 

Ellers er jo elbilen som de fleste andre biler. Trives best tørt, men ikke noe problem å ha den ute.

[TB]

Hei,

Jeg og kona vurderer en trilling, mest sannsynlig i-Miev, som bil nummer to, men har noen spørsmål. For det første har vi ikke garasje, og lurer på om det er problematisk å la en slik bil som dette stå ute hele året (bor i Stavanger, så ingen ekstremtemperaturer, men tenker mer på regn osv).

Har hatt C-Zero ute ein vinter, det har fungert greit det. Klart betre med garasje, is og snø er aldri morro og fjerne :-).

Eit godt tips er og installere ein kupévarmer som du kan starte litt før du skal ut om morgon. På denne måten blir det mindre behov for og skrape ruter reine for snø og is, samt raskere varmt i kupeen.

[bkv]

Har hatt min i-miev en vinter. Bor på Østlandet med snø og kulde.
Bilen fungerer bra, bare man et klar over at vinteren tar mye av rekkevidden.
-Bjørn

i-Miev 2012. Volvo S80 2,9 1998

[covi]

Det er obligatorisk med kupevarmer med tidsur. Kupévarmer, 1300/550 W fra biltema gjør at du kan bruke kupevarmeren samtidig som du lader.
Kupevarmeren passer foran mellom gir og dashbord.

[tomrh]

Når det er sagt liker jeg imieven svært godt. Den er artig å kjøre og er enkel og ikke noe dilldall. Ganske enkelt en enkel bil til å komme seg frem med de aller fleste dagene i året 

En kvinnelig kollega av meg likte C-Zero'n de hadde mye bedre enn Leafen de har nå. De bor på Byåsen i Trondheim, som er svært snørik om vinteren.

Ellers enig med Mr.Zero ang ESP, men det går jo an å skru det av når man skal komme seg opp krevende bakker eller må spinne vekk snø. Syns den funker helt greit på vinterføre, og det må jo da bemerkes at vi bor på landsbygda og har en bratt og svingete gårdsvei som ikke brøytes altfor ofte.

[Ronny]

Esp'en på trillingene er dessverre litt for følsom, dermed mister fart i svinger pga at den bremser. Skal du skal opp en bratt bakke med sving i, kommer du lenger uten den på;)

[gbzdoc]

Hei!

Vi hadde i-miev i ett år, men byttet til Leaf når den kom. Ikke fordi vi misslikte i-mieven på noen måte, men fordi vi så at vi ville kunne velge elbilen enda oftere med Leafen. Dette pga. mer normal bagasjeplass, også med pasasjerer i bilen.

Men etter å ha eid begge er jeg ikke i tvil: Gå for Leaf om økonomien er tilstede.

Jeg sleit med å få kupeen skikkelig varm på i-mieven når det var -15/-20 ute. Med Leafen er det null problem. I tillegg har Leafen gode muligheter for forvarming både med timer og fra App på telefonen som er gull verdt om bilen skal stå ute.

Hadde ikke noe å utsette på kjøreegenskapene på noen av de om vinteren, men nå har vi heller ikke masse bratte bakker der vi bor.

Brodern overtok i-mieven og brukte den på vestlandet. Han likte den ikke spesielt godt siden den er svært lite retningsstabil i høye hastigheter med vind fra siden...