Sv: Utstyr / Varianter vi håper Model S kommer med.

[Olemann]

Det var nettopp dette jeg kommentere over, nemlig at nå ser dette ut til å bli normalisert og det er solgt flere TMS på FINN til normal pris, altså under listepris, både brukte og kontrakt-salg.
Så over noe tid vil nok markedet forvente dette + at selgere skjønner at det for Tesla som biler ellers, er det sjelden butikk å  handle ny bil.
Men morsomt og spesielt at det varte så lenge før biler selges til under kjøpspris.   

Mvh Ole

Uansett, etter at de første bilene rullet ut på veien i sommer har bruktprisene holdt seg på 100% eller mer.

[Lacaixxa]

Jeg ser ikke denne normailiseringen din på finn.no. Billigste P ligger 30.000 over hva jeg betalte - uten ekstra seter, pano, lys etc. 

[Olemann]

Jeg ser ikke denne normailiseringen din på finn.no. Billigste P ligger 30.000 over hva jeg betalte - uten ekstra seter, pano, lys etc.

Jeg har sett flere, har fulgt med daglig siden Q3 i fjor, og flere er solgt til normale bruktpriser (altså under listepris).
Ikke noe poeng for meg at det skjer, eller at det ikke skjer, men har inntrykk av at mange liker å benekte dette, derfor jeg påpekte det.  Men de blir selvsagt solgt raskere enn de som fortsatt forventer å få igjen mer enn listepris.  Fra min side var dette kun en fakta-informasjon ettersom det virket som noen ikke hadde fått dette med seg.

Mvh Ole

[Philip Marlowe]

Prisene på brukte Model S kommer i alle fall ikke til å bli presset ned av bruktbilimporten slik som eierne av tyske premiumbiler opplever.

[Teslanewbie]

De som selger under dagens nypris er likevel over priset som eier kjøpte for innen prisendring i nov 2013 ...
Jeg selv kjøpte til gammel pris og får bilen levert i mai... Sparte 80000 kr ... Kan ergo selge for 50000 under dagens nybilpris og sitter igjenn med gevinst...

[Avh]

Siste tweet fra Elon:

Elon Musk ‏@elonmusk  Feb 7
Value is holding up "Tesla car is worth more used than new | MNN - http://www.mnn.com/green-tech/transportation/blogs/huh-tesla-car-is-worth-more-used-than-new ..."

Amerikansk marked riktignok ....

[Marius84]

Skrives mye om hva prisen blir etter 5 år.
Tar dere batteriet med i betraktning?
Om 5 år er batteri kapasiteten redusert og batteriet har uvisst levetid igjen?
Har 3 års garanti igjen, men garantien garanterer ingen ting? At batteriet fungerer, men ingen restkapasitet. Så for alt vi vet så synger batteriet på siste verset etter 8 år.
Så de som kjøper en 5 år model s vil jo sannsynligvis ha bilen noen år, må de påregne å kjøpe nytt batteri til 150000 etter 5 år?
Eller selge en 10 år gammel bil, som trenger nytt batteri til 150000.
Kan man ikke risikere at bilen er nesten verdiløs?

Dette er kun synsing fra min side, ikke påstander.
Men det er det jeg bekymrer meg mest for ang model s kjøp.
Og ofte det venner drar frem som en grunn til at de ikke vurderer elbil.

Hva tenker dere ang dette?

Mvh Marius

[tho]

En vanlig bil har heller ikke mye restverdi etter 8 år. Det er bare å innse det kjøpe ny bil er en utrolig dårlig investering. Takler du ikke 50-70% tap på bil i løpet av 8 år kan du ta bussen.

Når det er sagt. Jeg er svært skeptisk/usikker på hva som skjer med avgifter og mva på elbiler framover. Ingen kan se 5 år fram i tid, men dette KAN gi selger en fordel om 5 år i forhold til restverdi.

[Havebigfun]

Det er en del erfaring med batteriets levetid- den ser ut til å bli veldig bra- om du ikke mishandler den. Pdd ser det ut til at du kan kjøre flere hundre kkm med beskjedent rekkeviddetap- se egen tråd
Don´t worry- be happy.

[Tai]

Vi er vel prisgitt utviklingen av batteridreven biler. Hvis den stopper vil bilene være lite verd. Hvis hydrogenbilene kommer for fullt vil batteribilen være mindre verd. Fortsetter utviklingen forsvinner nok avgiftsfritaket og da er bilene vår mye verd

Tai

[Avh]

Er mer opptatt av bilens tilstand etter 8 år. Nye batterier er lik kliss ny motor. Tar 90 sekunder å skifte ...

[snurrehue]

Jeg ser ikke denne normailiseringen din på finn.no. Billigste P ligger 30.000 over hva jeg betalte - uten ekstra seter, pano, lys etc.

At de ligger ute til den prisen er ikke ensbetydende med at kjøper betaler den prisen. De som legger seg høyt i pris på finn, sliter med å gå solgt. Først når prisen settes til under dagens nypris, bli de solgt.

[Øyvind.h]

At man må under dagens nypris for å få solgt er kanskje ikke urimelig. Vi snakker tross alt om en brukt bil som nå har et ganske stabilt leveringsperspektiv (og som er peanuts sammenlignet med hvor lenge mange av oss ventet )

I tillegg snakker vi en absurd kost til omregistrering om bilen er eldre enn to måneder, noe som også må inn i regnestykket når man kjøper bil.

Ga selv 60-70K mindre enn bilen koster per i dag, så jeg føler meg trygg på at jeg ikke er i minus helt enda (uten at det har noe som helst å si, skal ikke selge nå). Senere i år derimot bikker jeg sikkert i minus, og når leveringene av Model X begynner og jeg kanskje må selge min samtidig som en del andre, da kan det være prisene får mer fart nedover

[sigurdi]

Batteriet, vil ha en viss betydning.
Men utviklingen av større, samt rimeliger batterier vil hjelpe selger.
Når giga fabrikken begynner sin stor produksjon faller prisene drastisk, siden gamle batteri skal brukes i solcelle banker, bør det bli grei inbyttepris.

8 år er lenge og svært mye skjer på den tiden, blir som å vente med å kjøpe pc pga det kommer ny prosessor om 2 år.
De neste 10-15 årene kommer batterier til p gjennomgå svært stor utvikling.

Men model X og model E vil være med å dra prisene på S ned her i Norge.

Sports cupe har egentlig ikke vært så inmari populær bil i norge. Stasjons vogn, suv og mindre biler som golf selger best.

Når det i 2018, er både Tesla X og E samt mange andre el modeller på markedet, får nok S svi på brukt markedet.
Ikke pga batteri, men pga folk foretrekker andre typer biler.


sigurdi
X #645

[krister461]

Men model X og model E vil være med å dra prisene på S ned her i Norge.

Sports cupe har egentlig ikke vært så inmari populær bil i norge. Stasjons vogn, suv og mindre biler som golf selger best.

Nå er vel Model S ikke en sportscoupe. Den vil nok være Teslas stasjonsvogn-alternativ ganske lenge med fem dører og stor bagasjeromsplass. Litt avhengig av hvordan den differansieres fra model X og E så tror jeg den kan være en salgsvinner lenge, selvom model X og E også kommer til å selge bra.