Sv: Tesla blir levert i containere til drammen

[laumb]

Mitt snitt etter 2600km er 2.20kWh / mil.
ved 2000 mil, eller 20000km er dette 2000*2,2 = 4400kWh, ganget med 80 øre: 3520kr i strøm årlig.

Setter av 400kr per måned for å dekke inn bilens strømkostnader.

Det er så vakkert!!
Fylte tanken på slødda på mandag. 680,-.
Det holder til mandags morgen igjen.

I tillegg har jeg 'brukt opp' tanken på den andre bilen. Men der er det 100liters tank.
Kan ikke få bilen fort nok!
I tillegg har de satt opp fire-fem 13A ladekontakter på jobb. Da får jeg nesten dekket tur/retur jobb ila en arbeidsdag. Det er så vakkert.

Er deft forøvrig bare meg bilen 'vokser på'? Nå når den begynner å farge bybildet ser den bare flottere og flottere ut. Spesielt ovenfra bakfra. Penere og penere. Vi satser på GO i begynnelsen av desember.

Det er herlig! Vokser på meg og!
Du bor jo ikke så langt unna: Skal stille opp på Photoshoot og intervju for Raumnesposten på Søndag i Årnes sentrum. Sådetså!

[satheesh.net]

Takk for tilbakemeldinger Veggen, laumb og jkirkebo - definitivt nyttig informasjon!

Woods: Ok. Jeg postet faktisk innlegget i en "off-topic" tråd. Nettopp fordi innlegget er off-topic. Men tar til meg meningen din.

[valvolainen]

Mitt snitt etter 2600km er 2.20kWh / mil.
ved 2000 mil, eller 20000km er dette 2000*2,2 = 4400kWh, ganget med 80 øre: 3520kr i strøm årlig.

Setter av 400kr per måned for å dekke inn bilens strømkostnader.

Det er så vakkert!!
Fylte tanken på slødda på mandag. 680,-.
Det holder til mandags morgen igjen.

I tillegg har jeg 'brukt opp' tanken på den andre bilen. Men der er det 100liters tank.
Kan ikke få bilen fort nok!
I tillegg har de satt opp fire-fem 13A ladekontakter på jobb. Da får jeg nesten dekket tur/retur jobb ila en arbeidsdag. Det er så vakkert.

Er deft forøvrig bare meg bilen 'vokser på'? Nå når den begynner å farge bybildet ser den bare flottere og flottere ut. Spesielt ovenfra bakfra. Penere og penere. Vi satser på GO i begynnelsen av desember.

Det er herlig! Vokser på meg og!
Du bor jo ikke så langt unna: Skal stille opp på Photoshoot og intervju for Raumnesposten på Søndag i Årnes sentrum. Sådetså!

Vakkert, må ned å hente fossilbilen min imorgen, hadde vært kjekt å hilst på i samme slengen, når skal du nedenom?

[laumb]

Gullsmed Brubak kl. 15:30.

Stighl kommer og med Grå.

[laumb]

Tittet litt på gamle nettsider for å finne en tidlig referanse til at Model S får AWD (Ref. Prisøkningstråden).
Dette har jeg ikke klart å finne noe om på gamle teslamotors.com.
Tror således vi kan avkrefte det - om ikke noen andre har noen andre, troverdige kilder?

Forøvrig, fascinert over at folk ble overrasket over både Supercharger og battery swap.
Ser at allerede i 2009/2010 stå dette oppført som en feature ved bilen:
- 45 minute QuickCharge
- 5 minute battery swap.

[Amoss]

Tittet litt på gamle nettsider for å finne en tidlig referanse til at Model S får AWD (Ref. Prisøkningstråden).
Dette har jeg ikke klart å finne noe om på gamle teslamotors.com.
Tror således vi kan avkrefte det - om ikke noen andre har noen andre, troverdige kilder?

http://www.gizmag.com/tesla-model-s/11386/
http://www.autoblog.com/2009/06/01/report-next-tesla-roadster-aims-at-911-turbo-with-awd-and-usabl/
http://jalopnik.com/5185844/tesla-model-s-sedan-concept-49900-seven+seater-electric-to-hit-streets-in-2011

... bare for å ta de første jeg fant. Har også sett - bla. referert her på forumet - "reklameplakaten" Tesla brukte på websiden/lanseringen der AWD sto oppført. Men fant ikke den i farten...

[cairnz]

Burde ikke "Tesla S" og "Tesla X"-underforumene under tesla hete "Model S" og "Model X" ?

[Cowboystrekk]

Artig å se at det blir flere av oss teslatrønderne og Det blir kanskje artikkel om deg og, hehe. På Levanger er det nok en som fikk bilen lenge før noen av oss andre!

[takktakk]

Autofil, Din Side og Dagbladet har slått alt sitt bilstoff sammen. Din Side og Autofil har flyttet inn hos DB.

Derfor vil dere langt på vei finne det samme stoffet hos de tre fremover. Vi får satse på at det gjør helheten og bredden bedre.

[Nuvolari]

Mer kollektivfeltsutring:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10140527
Nå er det heldigvis liten politisk vilje til å etterkomme slike meninger ennå, men får håpe det kommer fornuftige mellomløsninger når den tid kommer. Det er ikke nødvendig å skjære av seg hodet når man barberer seg.

Nå viste vel alle for over 10 år siden at  elbilfordelene en eller annen gang forsvinner. Dette er jo nermest en kopi av noe som de skrev i 2012 og 2011.

En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.

Hva har lengden på bilen med saken å gjøre? Er det ok at tesla roadster kjører der? En bedre måte å begrense bruken som også har en positiv effekt er å kreve at det er min 2 i bilen. Eller at man kutter dette ut i det ene kollektivfeltet i Norge hvor dette er et problem.

[Griffel]

Hva har lengden på bilen med saken å gjøre?

Ingen ting selvfølgelig, men siden et generelt oppslag om elbiler i VG havnet i tråden "Tesla i norske medier" syntes jeg det var artig å skrive noe slik i håp om å provosere noen, men responsen på dette langt på vei ulogiske forslaget var heller mager.

[HKS]

En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.

Eventuelt kan man kaste ut de bilene som ikke er biler, men kun 4 hjuls elektrisk motorsykkel. Disse har ofte problemer med å holde 80-90 km/t, og sinker ofte ned trafikken.

[Griffel]

En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.

Eventuelt kan man kaste ut de bilene som ikke er biler, men kun 4 hjuls elektrisk motorsykkel. Disse har ofte problemer med å holde 80-90 km/t, og sinker ofte ned trafikken.

Det er jo de "nye" elbilene som skaper problemet (Tesla, Leaf og de som kommer), de som var der før Tesla kom, var jo ikke noe problem.

[Milzit]

En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.

Eventuelt kan man kaste ut de bilene som ikke er biler, men kun 4 hjuls elektrisk motorsykkel. Disse har ofte problemer med å holde 80-90 km/t, og sinker ofte ned trafikken.

Det er jo de "nye" elbilene som skaper problemet (Tesla, Leaf og de som kommer), de som var der før Tesla kom, var jo ikke noe problem.

Det stemmer ikke.
Ikke lenge siden jeg kjørte forbi en Reva som ligger minst 10 km/t under fartsgrensen i kollektivfeltet..

[Øyvind.h]

Tror Griffel var ironisk