Sv: Når får vi bilene våre ?

[Balrog]

Til dere som har fått lagt inn 1-fas 32A / 230V kontakt i garasjen:

Ble det lagt opp kabel med tverrsnitt 10mm2 og med 40A sikring (jordfeilautomat)?

Er ikke 6mm2 med 32A B-sikring tilstrekkelig for et kort trekk (kun gjennom vegg)?

[PaalT]

LOL
Jeg har gravd ned 3x 25mm2 i helgen.. Da blir det veldig lite tap i kablen (ca 40m). Litt mer en "overkill" men det ble slik.. Da kan jeg ha opp til 64A hvis man ønsket

[Lille Lance]

Til dere som har fått lagt inn 1-fas 32A / 230V kontakt i garasjen:

Ble det lagt opp kabel med tverrsnitt 10mm2 og med 40A sikring (jordfeilautomat)?

Er ikke 6mm2 med 32A B-sikring tilstrekkelig for et kort trekk (kun gjennom vegg)?

Finnes ingen generell fasit her, men jeg kommer til å gå for 3x6mm2 og 32A jordfeilautomat C-kar. 6mm2 skal være greit i mitt tilfelle fordi kabelen ligger i bakken og holder jevn lav temperatur.

[sindrej]

6 kvadrat her og.  Ligger stort sett åpent, går gjennom en murvegg og ca 1 meter begravet i singel.  Uttak umiddelbart der den kommer inn i garasjen.

[Jimpec]

Jeg leser på TOCN gruppen på Facebook at ladestyrke har blitt begrenset etter oppgradering til SW 5.6.

3-fas 400V 32A begrenset til 26A
3-fas 400V 16A begrenset til 13A

Noen som har noe mer info om dette?

Merkelig at de bare kan endre på rammevilkårene på denne måten. Og hva er den egentlige grunnen?

[Stighl]

Med 230V IT enfas og Saltolader, ble den også redusert ned til 26A. Forsøkte å justere opp, men det gikk ikke.
Nå hadde jeg tenkt å holde meg til 25A for daglig lading, men det er litt synd og ikke ha mulighet til å satte den til 32A ved behov.

[Øyvind.h]

Det er selvfølgelig uakseptabelt. I følge nettsiden har vi kjøpt og betalt for 20kW lader (som vi i praksis har antatt at yter 22kW). Dersom bilen ikke kan lade med minmum 20kW må de bytte laderne til noen som kan. Tesla kan ikke redusere ytelsene til et produkt de har solgt på denne måten. Til sammenligning ville det heller ikke vært akseptabelt om de plutselig sa at bilen hadde toppfart på 140km/t istedenfor 210km/t, selv om det sjeldent vil medføre stor praktisk betydning.

[Jimpec]

Her må vi nesten få en uttalelse fra "noen". Personlig mistenker jeg at dette kan være grunnen til at adapterne (blå og rød) tar tid å fremskaffe. Disse kunne sikkert vært fikset på 3-4 uker om de virkelig ville det.

[eledille]

Gjelder dette med Type 2-kabel?

Helt enig i at dette ikke er greit i det hele tatt.

[el-fanboy]

Det er selvfølgelig uakseptabelt. I følge nettsiden har vi kjøpt og betalt for 20kW lader (som vi i praksis har antatt at yter 22kW). Dersom bilen ikke kan lade med minmum 20kW må de bytte laderne til noen som kan. Tesla kan ikke redusere ytelsene til et produkt de har solgt på denne måten. Til sammenligning ville det heller ikke vært akseptabelt om de plutselig sa at bilen hadde toppfart på 140km/t istedenfor 210km/t, selv om det sjeldent vil medføre stor praktisk betydning.

Pfft, dette er vi jo vant med fra PC-verden. Hver oppdatering gjør maskinen dårligere og dårligere, tregere og tregere. 

Spøk til side, det er ikke bra at vi opplever et dårligere produkt etter oppdatering!

[Hodne]

Jeg synes dette er fullstendig uakseptabelt! 

[Øyvind.h]

Det er selvfølgelig uakseptabelt. I følge nettsiden har vi kjøpt og betalt for 20kW lader (som vi i praksis har antatt at yter 22kW).

Pfft, dette er vi jo vant med fra PC-verden. Hver oppdatering gjør maskinen dårligere og dårligere, tregere og tregere. 

Spøk til side, det er ikke bra at vi opplever et dårligere produkt etter oppdatering!

Ja jeg hadde ikke behov for ny telefon før jeg gikk til iOS7 med min iPhone4 Buggy og treg ble den visst, men det er Apples måte å fortelle at 3 år er nok for en telefon selv om den fortsatt fungerer feilfritt (har mistet et par % av batteriet i bunn).

Hva ville du sagt om din nye 3 gigahertz CPU ikke klarte mer enn 2,5ghz

Helt uakseptabelt om bilen ikke klarer å levere iht spesifikasjonene vi har betalt for.

[Roger (NO)]

Det er selvfølgelig uakseptabelt. I følge nettsiden har vi kjøpt og betalt for 20kW lader (som vi i praksis har antatt at yter 22kW). Dersom bilen ikke kan lade med minmum 20kW må de bytte laderne til noen som kan. Tesla kan ikke redusere ytelsene til et produkt de har solgt på denne måten. Til sammenligning ville det heller ikke vært akseptabelt om de plutselig sa at bilen hadde toppfart på 140km/t istedenfor 210km/t, selv om det sjeldent vil medføre stor praktisk betydning.

Pfft, dette er vi jo vant med fra PC-verden. Hver oppdatering gjør maskinen dårligere og dårligere, tregere og tregere. 

Spøk til side, det er ikke bra at vi opplever et dårligere produkt etter oppdatering!

Tror det er viktigere å få svar på årsaken bak reduksjonen og se helheten før man konkluderer med om produktet har blitt dårligere.

Om det ikke har noen grunn kan man vel si at produktet ikke leverer som lovet, men om det er for å beskytte eller øke levetiden på noen komponenter er vel helheten blitt bedre...

[Griffel]

Pfft, dette er vi jo vant med fra PC-verden. Hver oppdatering gjør maskinen dårligere og dårligere, tregere og tregere. 

Spøk til side, det er ikke bra at vi opplever et dårligere produkt etter oppdatering!

Jeg tror nok du er inne på noe. Dette er trolig en software oppdatering hvor den som programerer ikke har lest hele spesifikasjonen. Siden han sitter i USA, spør han heller sidemannen "hva er spenningen i Europa" svar: "440V tror jeg", og legger inn grensene tilsv. 10 og 20 kW etter dette.
Det nok nødvendig at det landet i Europa med flest Teslar gir en tilbakemelding, så blir nok dette rettet i neste SW oppdatering. Klag.

[Øyvind.h]

men om det er for å beskytte eller øke levetiden på noen komponenter er vel helheten blitt bedre...

Helt uenig. SC leverer 5-6 ganger høyere effekt, så at 22kW skulle være uheldig for batteriet kjøper jeg ikke.

Og er komponentene så dårlig utformet at de rett og slett vil gå istykker om de yter iht spesifikasjonen så er de for dårlige og må byttes.

Hva om ytelsene settes ned til 100hk? Høyt effektuttak har negativ påvirkning på batteriets levetid. 100hk vil skåne batteriet! Noe for neste sw?