Sv: Når får vi bilene våre ?

[Havebigfun]

Det er ikke plass til mer enn type 2 i ladeluken- lysringen er fin men passer antakelig ikke inn. Å redesigne hele lykt med luke for å få inn en vesentig større LED-ring var sikkert ikke regningssvarende.
Enig med Laumb- heller anvendbar-std-kontakt enn en snerten løsning med betydelig adapterbehov.
Jeg hører også om betydelig varmeutvikling under ladingen med den amerikanske løsningen- kanskje det er bedre med den europeiske.

[Øyvind.h]

Synes det er veldig bra Tesla støtter europeisk standard! Ideelt sett skulle ladestatus vært en lampe på taket slik at jeg kan se den fra stuevinduet uten å oppdatere appen Setter faktisk pris på Leaf sin indikator på dashen. Ladeluken på Model S er av en eller annen grunn plassert på venstre side, så den ser jeg ikke (dvs ladestolper langsmed veien krever at du parkerer mot kjøreretningen, eller trekker kabel på tvers av bilen).

[Havebigfun]

De har vel tenkt ladeluke på sjaførsiden er mest hensiktsmessig ettersom de fleste lader i garasjen og man slipper da å gå rundt bilen.
Baklyktene er symmetriske- kanskje vi får en supplerende luke med innmat for den hø siden i tilbehøret etterhvert- eller siden blir opsjonalt ved senere modellvarianter.

[Øyvind.h]

De har vel tenkt ladeluke på sjaførsiden er mest hensiktsmessig ettersom de fleste lader i garasjen og man slipper da å gå rundt bilen.

Ja amerikanere er generelt sett et folkeslag som ikke er glad i for mange skritt Fra spøk til alvor, jeg er faktisk ikke sikker på om jeg ville valgt høyre eller venstre side om jeg kunne velge fritt. Kommer an på bruksmønsteret, og Model S har jo strengt tatt svært sjeldent behov for strøm utenfor hjemmet!

[ohh]

De har vel tenkt ladeluke på sjaførsiden er mest hensiktsmessig ettersom de fleste lader i garasjen og man slipper da å gå rundt bilen.

Ja amerikanere er generelt sett et folkeslag som ikke er glad i for mange skritt Fra spøk til alvor, jeg er faktisk ikke sikker på om jeg ville valgt høyre eller venstre side om jeg kunne velge fritt. Kommer an på bruksmønsteret, og Model S har jo strengt tatt svært sjeldent behov for strøm utenfor hjemmet!

Enkelt; kunne jeg velge fritt hadde jeg tatt begge.

Med kun 1 port liker jeg også å slippe å måtte gå rundt bilen hver dag for å sette i ladekabelen.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[cs erlend]

Synes det er veldig bra Tesla støtter europeisk standard! Ideelt sett skulle ladestatus vært en lampe på taket slik at jeg kan se den fra stuevinduet uten å oppdatere appen Setter faktisk pris på Leaf sin indikator på dashen. Ladeluken på Model S er av en eller annen grunn plassert på venstre side, så den ser jeg ikke (dvs ladestolper langsmed veien krever at du parkerer mot kjøreretningen, eller trekker kabel på tvers av bilen).

Per definisjon er det vel ikke lov å parkere "mot" kjøreretningen. Blir sjelden håndhevet i Norge, men vet (av erfaring) at Svenskene håndhever.

[petersv]

Synes det er veldig bra Tesla støtter europeisk standard! Ideelt sett skulle ladestatus vært en lampe på taket slik at jeg kan se den fra stuevinduet uten å oppdatere appen Setter faktisk pris på Leaf sin indikator på dashen. Ladeluken på Model S er av en eller annen grunn plassert på venstre side, så den ser jeg ikke (dvs ladestolper langsmed veien krever at du parkerer mot kjøreretningen, eller trekker kabel på tvers av bilen).

Per definisjon er det vel ikke lov å parkere "mot" kjøreretningen. Blir sjelden håndhevet i Norge, men vet (av erfaring) at Svenskene håndhever.

Joda det er lov i Norge. Men ikke i Sverige som du sier.

[OddB]

Synes det er veldig bra Tesla støtter europeisk standard! Ideelt sett skulle ladestatus vært en lampe på taket slik at jeg kan se den fra stuevinduet uten å oppdatere appen Setter faktisk pris på Leaf sin indikator på dashen. Ladeluken på Model S er av en eller annen grunn plassert på venstre side, så den ser jeg ikke (dvs ladestolper langsmed veien krever at du parkerer mot kjøreretningen, eller trekker kabel på tvers av bilen).

Per definisjon er det vel ikke lov å parkere "mot" kjøreretningen. Blir sjelden håndhevet i Norge, men vet (av erfaring) at Svenskene håndhever.

Joda det er lov i Norge. Men ikke i Sverige som du sier.

Det var forbudt da jeg tok lappen en gang i forrige århundre, men det har av en eller annen ubegripelig grunn blitt tillatt siden det..   Ser ikke helt det trafikksikkerhetsfremmende i det vedtaket....

[Amoss]

Det var forbudt da jeg tok lappen en gang i forrige århundre, men det har av en eller annen ubegripelig grunn blitt tillatt siden det..   Ser ikke helt det trafikksikkerhetsfremmende i det vedtaket....

Det var det da jeg tok den også :p  Men tok en gang en sånn "førerprøvetest" for å se om jeg husket det jeg en gang lærte, og da fikk jeg EN feil - på ett spørsmål som gikk akkurat på dette... Så ja, har nå fått med meg at denne reglen er endret

[JohanH]

LED-ringen på de amerikanske bilene slutter å lyse etter ganske kort tid fra det lading har startet, stoppet osv. slik at den står ikke å lyser grønnt i flere timer under lading. Det ville kunne tiltrekket seg folk som skulle dra i kontakten osv. Med andre ord - kommer du til en Model S som er plugget inn så kan du ikke se om den lader eller ikke. Lurer på om de, med de mer diskre lysene på EU-modellen, kommer å la den grønne dioden lyse kontinuerlig under lading. Jeg håper det. Derimot er det vel et indikatorlys på UMCn ("kladden") som lyser så lenge det går strøm? Det er jo dog ikke alltid en bruker UMC.

[Milzit]

Hva slags ladeplugger finner man på offentlige ladestasjoner i Oslo? Har disse Type 2 kontakt?

[Duzzy]

Hva slags ladeplugger finner man på offentlige ladestasjoner i Oslo? Har disse Type 2 kontakt?

Ut i fra dette kartet ser det dårlig ut med type 2..
http://www.ladestasjoner.no/hurtiglading/hurtigladekartet

[Cirion]

Hva slags ladeplugger finner man på offentlige ladestasjoner i Oslo? Har disse Type 2 kontakt?

For det meste Schuco, men det er noen få med Type2 kontakt. Det er en oppgradering på gang, som skal bytte de gamle stasjonene til Type2 + Schuco.
http://www.tu.no/industri/2013/04/08/elbilsjef-gar-imot-laderutbygging-i-oslo

[jkirkebo]

Hva slags ladeplugger finner man på offentlige ladestasjoner i Oslo? Har disse Type 2 kontakt?

Ut i fra dette kartet ser det dårlig ut med type 2..
http://www.ladestasjoner.no/hurtiglading/hurtigladekartet

Du finner en Type 2 på Aker Brygge men den står ikke på hurtigladekartet siden den lever maks 7.4kW.

[Wicky124]

Så med andre ord, Teslaen kan ikke lades overalt i Oslo?