Sv: VIN nummer

[Jimpec]

Vi bør kanskje ta høyde for at de har prioritert en del US biler i innspurten av Q2 for å muligens overgå guidingen på EBIT de kom med i presentasjon av Q1 tall. Som en konsekvens av det igjen kan de muligens levere et høyere antall biler til EU fra P produksjon som starter i juli. Vil anta (og håpe) at de har gjort noen triks for å få dette til å gå i hop på en veldig god måte.
Kvartalstall har vist seg å bli viktig for aksjekursen - og skulle de bli forsinket vil de nok strekke strikken langt for å få levert så mange EU biler som mulig innen Q3 er over.

[Havebigfun]

Vi bør kanskje ta høyde for at de har prioritert en del US biler i innspurten av Q2 for å muligens overgå guidingen på EBIT de kom med i presentasjon av Q1 tall.

Dette tror jeg er et poeng+ typegodkjenningen som kan ta lengre tid enn planlagt slik at bilene ikke kan leveres før den er i boks.
Dessuten er det svært kapitalkrevende å sende så mange biler over atlanteren samtidig. Kanskje det har implikasjoner for produksjonsstart også.
For de som regner på når bilene kommer ligger det ca 500 R (eller 2,5 uker) mellom S og P.

[Cobos]

Kapitalkravet burde ikke være et problem for Tesla etter de siste rundene med nye lån. Og de har tidligere ikke vært veldig ivrige på kortvarige aksjebooster så jeg tror nok heller på at det er problemer med EU endringene (de nye pakkene vi kjenner til) eller godkjenningen som evt er skyld i forsinkelser.
Samtidig Wold sier at det ikke er forsinkelser så vi får nesten tro han vet hva han snakker om.

Cobos

[Jimpec]

Og de har tidligere ikke vært veldig ivrige på kortvarige aksjebooster

Det er vel ikke en kortsiktig boost det handler om i dette tilfellet. Mer å etablere et godt fundament rundt 100 dollar. Markedet vil ganske sikkert reagere negativt om det viser seg at Q2 blir dårligere enn varslet.

[Oreo]

Da jeg første gangen leste om forsinkelser, så jeg på dette som storm i et vannglass.
Når EU produksjonen først er oppe og går og Signature bilene er levert, ser jeg ikke helt problemet. Ser for meg at sommerferie, typegodkjenning og slike ting er flaskehalser som kun forsinker den første leveringsdatoen.
Tar med andre ord ingen sorger på forskudd, men nå som jeg skal levere fra meg LandCruiseren på fredagen, blir det en lang sykkelsesong utover høsten, spesielt om S'en blir forsinket.

[Corny]

Får ikke håpe det blir så galt. Jeg la akkurat bilen ut på Finn.no, og planlegger å jobbe med helsa frem til jeg får Model S. Sykle til jobben frem til januar høres kaldt ut...

Her er jeg vel off-topic, men legger du gamlebilen ut for salg nå rett før fellesferien? Hva er tankerekken bak det valge (kontra å vente til august).

Er i samme båt, men tenkte jeg skulle få den ut i august selv. Men har lyst til å få det unnagjort også....

Det er vel ikke de beste tider for bruktbilsalg om dagen. Men jeg satser på at noen litt akutt trenger en stor stasjonsvogn til ferieturen og handler raskt før jeg selv reiser på ferie.

[Jimpec]

Copiloten min på søndag mente at den største utfordringen ifht levering man fikk i Norge var "hvor mange biler Tollvesenet klarte å fortolle og registrere hver dag". Mulig han blander Toll og Vegvesen her  - jeg bare gjengir det han sa. Jeg spurte ikke noe mer om det.

Nytt for meg at tollvesenet må ta èn og èn bil - men jeg har ikke så mye greie på det.

[Cowboystrekk]

Copiloten min på søndag mente at den største utfordringen ifht levering man fikk i Norge var "hvor mange biler Tollvesenet klarte å fortolle og registrere hver dag". Mulig han blander Toll og Vegvesen her  - jeg bare gjengir det han sa. Jeg spurte ikke noe mer om det.

Nytt for meg at tollvesenet må ta èn og èn bil - men jeg har ikke så mye greie på det.

Tollprosessen burde jo gå ganske kvikt siden bilen er unntatt alt av avgifter og, vrakpant og utlevering\registering av skilt er vell det eneste. Jeg forstår tidsbruken i større grad når biler med diverse utstyrsnivå må momsberegnes og fradrag for CO2, hybridsystemer osv er med i beregninga.

[Cobos]

Copiloten min på søndag mente at den største utfordringen ifht levering man fikk i Norge var "hvor mange biler Tollvesenet klarte å fortolle og registrere hver dag". Mulig han blander Toll og Vegvesen her  - jeg bare gjengir det han sa. Jeg spurte ikke noe mer om det.

Nytt for meg at tollvesenet må ta èn og èn bil - men jeg har ikke så mye greie på det.

Tollprosessen burde jo gå ganske kvikt siden bilen er unntatt alt av avgifter og, vrakpant og utlevering\registering av skilt er vell det eneste. Jeg forstår tidsbruken i større grad når biler med diverse utstyrsnivå må momsberegnes og fradrag for CO2, hybridsystemer osv er med i beregninga.

Jeg tror du er litt vel optimistisk i forhold til tollvesenets/vegvesenets rutiner når du tror det går merkbart raskere av at tallene du putter inn i verktøyet er 0 om de derimot bulk-registrerer vet jeg ikke noe om.

Cobos

[Cato76]

Copiloten min på søndag mente at den største utfordringen ifht levering man fikk i Norge var "hvor mange biler Tollvesenet klarte å fortolle og registrere hver dag". Mulig han blander Toll og Vegvesen her  - jeg bare gjengir det han sa. Jeg spurte ikke noe mer om det.

Nytt for meg at tollvesenet må ta èn og èn bil - men jeg har ikke så mye greie på det.

Tollprosessen burde jo gå ganske kvikt siden bilen er unntatt alt av avgifter og, vrakpant og utlevering\registering av skilt er vell det eneste. Jeg forstår tidsbruken i større grad når biler med diverse utstyrsnivå må momsberegnes og fradrag for CO2, hybridsystemer osv er med i beregninga.

Jeg tror du er litt vel optimistisk i forhold til tollvesenets/vegvesenets rutiner når du tror det går merkbart raskere av at tallene du putter inn i verktøyet er 0 om de derimot bulk-registrerer vet jeg ikke noe om.

Cobos

Sett en mann på jobben så går det nok raskt! Blir vel kun første registreringen så tar litt tid, resten er vel kun å taste inn chassinummer og så er det vel copy/paste på resten

[Oreo]

Nytt for meg at tollvesenet må ta èn og èn bil - men jeg har ikke så mye greie på det.

En skal ikke overvurdere tollvesenet, de tar jo tross alt 15lapper for å omregistrere en Leaf  ,
men skulle tro de har rutiner på slikt da. Det er tollvesenet som skal ha engangsavgiften. Forundrer meg ikke om de må gjøre samme jobben på en TMS for å dra inn kroner NULL!, som de gjør med en V8 RangeRover.

[Balrog]

Ble oppringt av Tesla i dag ifm oppgradering til Performance. På spørsmål om leveranse fikk jeg vite at (sept) okt fremdeles er estimert leveringstidspunkt. Utsettelsene gjelder kun Signature fra Juli til August. Jeg spurte ikke direkte hvorfor, men det er vel å anta at forsinkelsene skyldes tilpasninger, ikke produksjon.

[Jimpec]

På spørsmål om leveranse fikk jeg vite at (sept) okt fremdeles er estimert leveringstidspunkt.

Sept/okt er altså mer oktober enn september? Tidligere rykter tilsa jo tidlig i sept for 2000-2200 res. nummer.

[Balrog]

Hun sa oktober, jeg spurte "ikke september/oktober altså?" Joda, sa hun, men sannsynligvis i oktober. På direkte spørsmål om det var noe forsinkelse på min bil svarte hun nei, det er kun signaturmodellen. Det virket som om de hadde god kontroll på dette.

Tråden kan vel derfor endres til Signature forsinket.

[Elmo]

Sett en mann på jobben så går det nok raskt! Blir vel kun første registreringen så tar litt tid, resten er vel kun å taste inn chassinummer og så er det vel copy/paste på resten

Og vips så er det samme eier på alle Model S i Norge