Sv: Sykkelstativ til Model S

[OddB]

Er helt ny når det gjelder Elbil og har ikke helt skjønt hvordan tilgang til ladeplasser fungerer.
Jeg vurderer å kjøpe en Tesla S, og vil da kun ha behov for lading underveis på langturer, spesielt til Nord-Norge...
Forhåpentligvis bygger Tesla ut superladere nok til å dekke mine behov, men å ha muligheten til å bruke andre hurtigladere underveis er jo en fordel..
Jeg tok en titt på EVpower som et eksempel. Der ser jeg at det kun er mulig å tegne abbonement. Det billigste er 49/mnd, med 12 mnd bindingstid og 250 i etablering. pluss 100 kr pr lading. Så får å KANSKJE bruke EVpowers ladernett EN gang pr år vil den EVENTUELLE ladingen koste meg 838 kroner ??
Og det finnes tydeligvis MANGE forskjellige leverandører på markedet....
Så for å sikre meg tilgang til det som måtte være av ladestasjoner i landet må jeg ut med mange tusen kroner ??
Det er da ikke slik det fungerer på bensinstasjonene ? Skulle jeg være nødt til å tegne abonnement hos Shell, Esso, Statoil etc for å få tilgang pumpene?

Kan noen med erfaring fortelle  at jeg har misforstått totalt ?

[elektrolux]

Med slike "tilbud" er det nok bedre å bruke fossilbilen den ene gangen du trenger hurtiglading....

[Hans Håvard Kvisle]

Kan være verdt å lese denne artikkelen:
http://elbil.no/ladestasjoner/1019-hurtiglading-for-elbil-og-betaling
Det skal bli interessant å se i hvilken grad tilbyderne vil tilpasse seg markedets behov. Ser da ut som EV Power jobber med det.

[hkaspenberg]

Kan være verdt å lese denne artikkelen:
http://elbil.no/ladestasjoner/1019-hurtiglading-for-elbil-og-betaling
Det skal bli interessant å se i hvilken grad tilbyderne vil tilpasse seg markedets behov. Ser da ut som EV Power jobber med det.

Man kan vel si det så enkelt at hvis man ikke tilpasser seg markedets behov så gjør noen andre det. Foreningen bør pushe på for å få til en rimelig og grei felles betalingsmodell for all hurtiglading.

;-D Hans

[OddB]

Det bør rett og slett ikke være mer komplisert enn det er å fylle bensin på en bensinstasjon i dag !
Hittil har el-bil miljøet vært preget av entusiaster og pionerer som har funnet seg i det meste bare for å få kjøre el-bil. Skal elbilen ha en sjanse til å erobre en målbar del av bilparken må slike ting som dette rettes på med en gang.

Å betale pr kWh med et vanlig bankkort må da være den eneste fornuftige løsningen ? Så kan alle leverandørene lage alle de rabattordningene de vil i tillegg.
Om man kun trenger 3-4 ladinger pr år betyr ikke kWh-prisen så mye...

[jkirkebo]

Det bør rett og slett ikke være mer komplisert enn det er å fylle bensin på en bensinstasjon i dag !
Hittil har el-bil miljøet vært preget av entusiaster og pionerer som har funnet seg i det meste bare for å få kjøre el-bil. Skal elbilen ha en sjanse til å erobre en målbar del av bilparken må slike ting som dette rettes på med en gang.

Å betale pr kWh med et vanlig bankkort må da være den eneste fornuftige løsningen ? Så kan alle leverandørene lage alle de rabattordningene de vil i tillegg.
Om man kun trenger 3-4 ladinger pr år betyr ikke kWh-prisen så mye...

SMS-løsning som Fortum bruker er vel så greit mener jeg, og antageligvis billigere å implementere (?)

[OddB]

Nei det er ikke enklere...
Det fordrer at jeg har registrert meg som kunde hos dem på forhånd. og hvis hver leverandør skal ha sin egen ordning for dette blir det jo helt håpløst.

Hvis jeg ikke har registert meg på forhånd, og plutselig får et ladebehov og Fortum er den eneste innen rekkevidde.... Hva gjør jeg da ??

[el-fanboy]

Jeg har brukt SMS-lading på Fortum i Sarpsborg etpar ganger. Kan ikke huske at jeg har registrert meg som kunde hos dem noen gang. Fulgte bare instruksen på plakaten ved ladestolpen. Veldig greit. Ishavskrafts ladere derimot, blir vel verre å bruke?

[cra]

Nei det er ikke enklere...
Det fordrer at jeg har registrert meg som kunde hos dem på forhånd. og hvis hver leverandør skal ha sin egen ordning for dette blir det jo helt håpløst.

Hvis jeg ikke har registert meg på forhånd, og plutselig får et ladebehov og Fortum er den eneste innen rekkevidde.... Hva gjør jeg da ??

Det trenger det ikke å fordre, nei. Det du gjør når du plutselig trenger å lade er at du følger instruksjonene på automaten og (f.eks.) sender "LADE" til 12345. Dette setter igang prosessen på automaten, og bilen din får strøm. Kostnaden belastes telefonregninga di. Ingen grunn til at slik betaling skal være knyttet mot noe som helst. Parkeringsselskapene har jo allerede slike løsninger.

[hkaspenberg]

...
Ingen grunn til at slik betaling skal være knyttet mot noe som helst. Parkeringsselskapene har jo allerede slike løsninger.

Det har de, og de alle fleste parkeringsplasser har allerede en automat som leser betalingskort, så hvorfor ikke på hurtigladerne?

Jeg kan delvis svare meg selv siden jeg hadde gleden av å møte en eller annen i Ishavsvei-systemet når jeg var innom laderen på Vestby Nord for en stund siden. Han (selvfølgelig glemt navnet) sa at leverandøren deres av betalingsløsning hadde priset installasjon og bruk av bankkortterminal temmelig høyt, så det var derfor de hadde valgt en -for dem- billigere løsning med RFID kort. Når parkeringsselskapene klarer dette bør kraftleverandørene også klare det synes nå jeg.

En annen ting som kom opp i den diskusjonen (det tar litt tid å hurtiglade) var at staten tar en temmelig stor fast "effektavgift" bare for å knytte en hurtiglader til en trafo som er stor nok. Det var snakk om 300K NOK i året for laderen på Vestby Nord. Her er nok en avgift som foreningen kan ta tak i.

;-D Hans

[jkirkebo]

En annen ting som kom opp i den diskusjonen (det tar litt tid å hurtiglade) var at staten tar en temmelig stor fast "effektavgift" bare for å knytte en hurtiglader til en trafo som er stor nok. Det var snakk om 300K NOK i året for laderen på Vestby Nord. Her er nok en avgift som foreningen kan ta tak i.

Staten nei. Det er nettselskapene som evt. krever inn dette. Tesla løser det flere steder ved å ha batterilagring på hurtigladestasjonene, inntil 500kWh.

Men det er flere ting inne i bildet. Når man har denne typen abonnement med høy fastpris er nettleien langt lavere, kanskje bare 5 øre/kWh istedenfor 36 øre/kWh som jeg betaler hjemme.

[erikf]

SMS-løsning som Fortum bruker er vel så greit mener jeg, og antageligvis billigere å implementere (?)

SMS bør ikke være eneste betalingsmulighet, langt fra alle kan bruke abonnementet sitt til dette.

[jkirkebo]

SMS-løsning som Fortum bruker er vel så greit mener jeg, og antageligvis billigere å implementere (?)

SMS bør ikke være eneste betalingsmulighet, langt fra alle kan bruke abonnementet sitt til dette.

Neivel? Finnes det voksne med råd nok til å kjøpe ny bil som bruker kontantkort?

Mulig det kan være et problem for utlendinger, det kjenner jeg ikke til.

[Trond Arve]

Upraktisk å betale med SMS når stort sett bruker jobbtelefon. Kan ha privat abonnement i tillegg; som sagt, upraktisk.

[leafster]

Jeg har tenkt det samme, men har bestemt meg for å bare bruke jobbtelefonen. Hvis jobben ikke føler behov for å betale for mine innholdstjenester så er det antagelig bare å trekke meg i lønn tilsvarende.