Sv: Har noen kjøpt Euro-Leaf 2013? I så fall, hvilken pris?

[takktakk]

Service sentrene popper opp som paddehatter. Siste jeg fikk høre fra Tesla direkte var Drammen og Rygge. Satser på at flere steder kommer til.

Utlevering skulle skje både fra butikk, service senter og Ranger on site. Se opp for en trailer med lokale leveranser der du bor.

De bekreftet leveranse med skip, og at det skulle fylles mange biler på. Sjøtiden var ca 33 dager sa de, så det drøyer vel litt for oss uten Signature...

[valvolainen]

Wohoo!
Spørsmålet er jo hva kapasiteten er på båtene, og hvor ofte de går.
Er det en båt direkte til norge tro?
Så resten sammen med europa? Vi får vel sikkert ikke egne skip hele tiden.
Hvor mange biler snakker vi om i norge egentlig? Er det rundt 4200 finalized i europa? Det har blitt brukt 1000 for norge ganske lenge, men nå må det vel har krøpet opp mot 1500 kanskje?

[takktakk]

Jeg forstod det slik at det skal fylles mange biler på det første skipet som går med produksjonsmodeller, og at dette medfører litt venting. Først nå skal de jo lage Signature, så produksjon i et volum som kan fylle et skip. Jeg forstod at skipet skulle gå direkte fra USA til Drammen, men fra hvor i USA fikk jeg ikke med meg. Bare at tiden på skip var en drøy måned, og at derfor er det nok ikke produksjonsleveranser før i september. Signature da unntatt. Produksjonen av EU spec er angivelig i rute.

[Jimpec]

Har ryktene om at Norge får de første produksjonsmodellene blitt forsterket noe etter at Elon uttalte dette på gatheringen på Alnabru? Dersom Norge skal få sine først så ligger det jo godt an med å få ganske mange reservasjoner på båt etter at Signatur er levert tidligere.

[D.O]

Det jeg har fått høre er at det blir en veldig stor forsendelse som skal til Norge, men bilene skal leveres med båt til Nederland og klargjøres der, før de kommer til Norge. Nederland får også et stort reservedels senter hvor alt av deler til de europeiske bilene skal lagres.

[takktakk]

Det jeg har fått høre er at det blir en veldig stor forsendelse som skal til Norge, men bilene skal leveres med båt til Nederland og klargjøres der, før de kommer til Norge. Nederland får også et stort reservedels senter hvor alt av deler til de europeiske bilene skal lagres.

Dette stemmer over tid, men ikke på de første bilene. Fordi et så stort antall skal til Norge vil de(n) første båten(e) gå direkte til Drammen. Dette har Elon sagt selv da han var i Oslo, og det er også sjargongen når jeg snakker med Tesla. Ikke at det er så ofte, men de er tydelige på det.