Sv: Avstemming: To vinterpakke or not to vinterpakke, that is the question?!

[D.O]

230 x 4 = 920 W. - Gir ikke rare ladehastigheten.

230x4x0,94=864,8w til lading = ca 100 timer for å lade fra tomt til fullt. I tillegg går litt effekt bort til vampire effekten.

[jkirkebo]

230 x 4 = 920 W. - Gir ikke rare ladehastigheten.

230x4x0,94=864,8w til lading = ca 100 timer for å lade fra tomt til fullt. I tillegg går litt effekt bort til vampire effekten.

Det skal være fikset i softwaren som EU-modellene kommer med.

[JohanH]

Det fremgår av dokument/bruksanvisning til laderen at minste trekk på 1 fase er 10A.

[Gusse]

Fare for å virke totalt hjelpesløs og grønn på strøm...og at det totalt er gresk for meg det som er tidligere lagt inn her på denne posten, så legger jeg ut et bilde fra sikringsskap og en kontakt.
Kom gjerne med forslag om hva som er beste løsning for hjemmelading for meg, og hva jeg må gjøre. Er også åpne for prioritert list over muligheter.
Trengs det flere bilder eller opplysninger(her snakker vi at jeg isåfall må ha det med teskje), så rop ut:)
På forhånd takk:)

[kjølholdt]

Kan ikke så mye om dette , men du har 63 amper sikring slik som jeg har. Jeg skal få en elektriker til å legge opp en egen kurs med 32 amper 230 volt enfas. Det betyr at du kan lade fra 0- til fullt batteri på ca 11 timer. Lader med ca 7,7 kWh pr time. Hvis du har 85 kWh batteri.

[Li-Ion]

Kan ikke så mye om dette , men du har 63 amper sikring slik som jeg har. Jeg skal få en elektriker til å legge opp en egen kurs med 32 amper 230 volt enfas. Det betyr at du kan lade fra 0- til fullt batteri på ca 11 timer. Lader med ca 7,7 kWh pr time. Hvis du har 85 kWh batteri.

Samme her - Virker som en enkel og grei løsning som sannsynligvis dekker behovene til 95% av oss

[jkirkebo]

Kan ikke så mye om dette , men du har 63 amper sikring slik som jeg har. Jeg skal få en elektriker til å legge opp en egen kurs med 32 amper 230 volt enfas. Det betyr at du kan lade fra 0- til fullt batteri på ca 11 timer. Lader med ca 7,7 kWh pr time. Hvis du har 85 kWh batteri.

Samme her - Virker som en enkel og grei løsning som sannsynligvis dekker behovene til 95% av oss

Jepp, jeg har også gått for 32A enfase. Tror det er det beste i dette tilfellet også, med 3x63A bør kapasiteten holde. Det kan kanskje være greit å prøve å benytte annen fase enn komfyr og stekeovn.

[valvolainen]

Vil det ikke være bedre å legge opp en trefas kontakt? og få elektrikeren til å lage en overgang til enfas? Da kan du også kjøpe en skikkelig høytykksspyler, sveiseapparat, kompressor+++.
Samtidig kan du ha overgangen i ladebagen og komme og låne strøm hos andre hvis når det er nødvendig.

[Oreo]

I lys av "Documents" som vi nylig fikk ang. ladekabelen, vil denne kunne låses når den lades?
Fant ikke noe info om dette når jeg skummet gjennom (beklager om det er nevnt før).
Slik jeg har forstått det fra den amerikanske versjonen vil det være en locking pin som låser fast lade-"pistolen" i ladeluka/connectoren i bilen, og derav forhindre tyveri?
Eller gjelder dette bare Supercharger'e?
Vil helst ikke komme å finne at ladekabelen min er borte om jeg har stått og ladet et lugubert sted.
På Leaf'en brukte jeg en henglås og låste fast J1772 connectoren ved behov.

[laumb]

Ja.

Når pluggen tas ut av bilen skal nøkkelen være i nærheten og knappen trykkes inn. Dette deaktiverer strømføringen og frigir ladepluggen.

[laumb]

Ja.

Når pluggen tas ut av bilen skal nøkkelen være i nærheten og knappen trykkes inn. Dette deaktiverer strømføringen og frigir ladepluggen.

[Gusse]

Glemte å nevne at jeg har bestilt med dobbelt-lader, noe som kanskje vil påvirke valget??

[Gusse]

Vil det ikke være bedre å legge opp en trefas kontakt? og få elektrikeren til å lage en overgang til enfas? Da kan du også kjøpe en skikkelig høytykksspyler, sveiseapparat, kompressor+++.
Samtidig kan du ha overgangen i ladebagen og komme og låne strøm hos andre hvis når det er nødvendig.

Er det ikke trefas på bilde 2? ...som sagt, jeg er ingen gluping på området;)

[Oreo]

Ja.

Når pluggen tas ut av bilen skal nøkkelen være i nærheten og knappen trykkes inn. Dette deaktiverer strømføringen og frigir ladepluggen.

Sweet :-)
Takk for kjapp tilbakemelding Robin.

[Carsten]

Hei   
Jeg har nettopp bekreftet min bestilling av en S60 og har ikke tidligere tenkt så mye på dette med lading, men ettersom det nok også blir en ny LEAF i garasjen er det nødvendig at det blir lagt opp til tilstrekkelig lading for begge.
Vi har nytt IT 230V nett med tilførseselskabel 3x16mm^2 og 2x50 A hovedsikr.
Stikk i garasjen i dag er schuko og de er forbunnet til en 16 A kurs.

Spørsmålet mitt blir da: Hvilken løsning blir den mest optimale (det må være balanse mellom nytteverdi og investeringskosnad )  for å ivareta kjappest mulig lading av bilene. Må jeg bytte hovedsikring for å kunne lage mat mens bilene lades?

På forhånd takk for svar.