Sv: Think som taxi

[El rayo]

Sjekk anbefalt temperaturområde for litium batteriet. Tipper at de ikke tåler kulde så godt som de burde  til bruk i Norge.

Det er stor forskjell på litium batterier, de vi bruker på modellfly kan ikke brukes under +10 grader C (må varmes i bukselomma), mens A123 sine LiFePO4 fungerer ned til minus 40 grader C.

[Ken]

Husker ikke hva slags kjemi blokkene har.
Det med fusking under kjøring er noe annet og er noe alle opplever av og til tror jeg.

[Boogie]

Sjekk anbefalt temperaturområde for litium batteriet. Tipper at de ikke tåler kulde så godt som de burde  til bruk i Norge.

Det er stor forskjell på litium batterier, de vi bruker på modellfly kan ikke brukes under +10 grader C (må varmes i bukselomma), mens A123 sine LiFePO4 fungerer ned til minus 40 grader C.

Vet du om de blir fysisk ødelagt, eller om de bare fungerer dårlig?

[El rayo]

Sjekk anbefalt temperaturområde for litium batteriet. Tipper at de ikke tåler kulde så godt som de burde  til bruk i Norge.

Det er stor forskjell på litium batterier, de vi bruker på modellfly kan ikke brukes under +10 grader C (må varmes i bukselomma), mens A123 sine LiFePO4 fungerer ned til minus 40 grader C.

Vet du om de blir fysisk ødelagt, eller om de bare fungerer dårlig?

De blir ikke varig skadet så lenge man holder seg innenfor øvre og nedre spenningsgrenser; kommer seg igjen når de blir varmet opp. De vil heller ikke ta til seg ladestrøm når de er for kalde; spenningen stiger med en gang og laderen skrur seg av.

[Ken]

Ikke så dumt med Zebra  teknologi i dette været.

Noen jeg fant på Reva Forum UK

http://gwiz.myfastforum.org/Sodium_Sulphur_to_replace_lithium_ion_batteries__about2621.html

Etter nordisk forhold er det viktig med isolasjon og varme på litium traksjon batterier.

[Ebil]

Noen som fant ut hva som kunne være årsaken til at den "mister pådraget en liten stund"?
rgds

[Ken]

Nei
Jeg har en følelse at det kan være et utfall av spenningsforstyrelse i 12v system.
Ved å aktivere vindusviskere kan motor fusking provoseres av og til. Utkobling kan være litt voldsom med en viss risting fra girkasse. Det er ikke mulig å få samme reaksjon ved å komme bort i bremspedalen f.eks.

[hkaspenberg]

Nei
Jeg har en følelse at det kan være et utfall av spenningsforstyrelse i 12v system.
Ved å aktivere vindusviskere kan motor fusking provoseres av og til. Utkobling kan være litt voldsom med en viss risting fra girkasse. Det er ikke mulig å få samme reaksjon ved å komme bort i bremspedalen f.eks.

Jeg hadde problemer med blinkende kupelys og gzz-lyd når jeg brukte blinklyset og begge deler forsvant når jeg byttet blink-bryteren. Kanskje kontaktprell i vindusviskerbryteren kan forårsake tilsvarende forstyrrelser?

;-D Hans

[Ken]

Jeg begynte å få den Gzz du snakker om men nå er den borte

Det begynner nå at flere deler får slitasje problemer. Kanabalisering kan hjelpe

[cra]

Jeg hadde problemer med blinkende kupelys og gzz-lyd når jeg brukte blinklyset og begge deler forsvant når jeg byttet blink-bryteren. Kanskje kontaktprell i vindusviskerbryteren kan forårsake tilsvarende forstyrrelser?

Hmm... Jeg var borti noe lignende på Caravellen for noen år siden; plutselig forsvant alt av lys på bilen (trasig når det var mørkt, kan jeg fortelle!) en kort stund, og ved et par anledninger kom det litt røyk opp fra rattstammen. Ikke mye men en bitteliten stripe. Fikk byttet blinklysbryteren, og siden har problemet vært borte.

Kanskje litt trykkluft og electroclean kan hjelpe en stund?

[hens]

Både bremselysbryter og parklockbryter  kan forårsake driftsutfall om de er feiljustert.

Bremselysbryteren kan påvirkes ved å løfte den litt med foten.

Parklockbryter sitter under et plastdeksel oppe på gearkassen, og gir ikke klarsignal til motoren før parklocken er helt av. Ved feiljustering kan den virke av og til.

Kulde kan få hovedreleet til å slippe, tenningen må da slås av, bilen settes i fri, og startprosedyren må gjentas. På vinteren kan det hjelpe å dekke til radiatoråpningen.

Det kan også skyldes vakkelkontakt i en følerledning eller gasspedal.
Forsøk å kartlegge hendelsesforløpet når det skjer, det letter feilsøkingen.
Hastighet, bremsing, akselerasjon, temperatur, oppstart, med eller motbakke, ujevn vei etc.

[Svein-O]

Dette synes å være et problem mange har opplevd, også jeg. Mange ganger. Under vanlig rolig kjøring nedover, bortover og oppover.  Det skjer på tørre dager og våte dager, varme dager og kalde dager. Å slippe gasspedalen, resetter situasjonen i min bil alltid. I oppoverbakke skaper det en merkbar ristig i bilen når det skjer. Jeg har "låst" bremsepedalen med foten på undersiden, uten at det har forhindret fenomenet. Motoren har aldri skiftet til regenerering. Det kan gå 2 uker uten ett tilfelle, men så neste dag kan jeg oppleve 5.
Vel, i dag også, 2 ganger på vei hjem fra jobb. Men, bilen gikk over i krabbefart 10 minutter etter siste utfall. Ingen feilmeldinger. Hvis jeg prøvde å kjøre videre etter dette, hoppet den ut av gir nesten med det samme, hver gang jeg prøvde. Hadde 75 % på batteriet. Tauet den hjem og da fikk jeg Sytem Fault.
Jeg mistenker vakkelkontakt i motorstyringslogikken et eller annet sted. Så gjennomgang av alle berørte kontakter vil bli min start. Batteripakken skal ut, slik at jeg i samme runde får byttet bakaksling i tillegg til kontroll av batteriet.
Gode råd kommer godt med.

Svein-O

[El rayo]

Jeg mistenker vakkelkontakt i motorstyringslogikken et eller annet sted

Har vært borti en bil med dårlig kontakt på en batteripol. Resultatet var at det smeltet hull i plasten rundt polen, men eieren merket ikke noe unormalt. Feilen ble oppdaget ved vannfylling da vann rant ut av dreneringshullene.

Les av feilkoder igjen nå, etter at du fikk System Fault. 6 forskjellige steder må du gå inn i FR-2000 menyen. Se http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=2719.0

[Svein-O]

Har dessverre ikke diagnoseverktøy som kan vise feilmeldingene. Når jeg nå starter bilen, virker alt normalt, så langt. Ingen System Fault. Så setter den i gir og trør forsiktig på gasspedalen. Det som da skjer er at jeg merker at motoren begynner å jobbe, men bilen har ikke beveget seg mer en 2 cm før den hopper ut av gir, og System Fault varsles. Slår tenningen av og starter påny: Grønn bil, ingen System Fault. Vel, det er status før moroa starter. Håper å komme i gang allerede den uken.

[elektrolux]

Det som da skjer er at jeg merker at motoren begynner å jobbe, men bilen har ikke beveget seg mer en 2 cm før den hopper ut av gir, og System Fault varsles. Slår tenningen av og starter påny: Grønn bil, ingen System Fault. Vel, det er status før moroa starter. Håper å komme i gang allerede den uken.

Dette kan være batterifeil. Batteri som mister spenning med en gang der blir seriøs belastning.