Sv: Spotting i Stavanger

[Zero-talent]

Begynner snart i ny jobb og må pendle porsgrunn-tønsberg. Både pga miljø og økonomi ønsker jeg å gjøre det i elbil (kollektivt funker dårlig, ingen stasjon i nærheten av jobb). Vil rekkevidden på leaf, evt. Nye i-miev, holde til å kjøre 70km på vinteren, hvorav ca 50 er motorvei med 100-sone? Det er lademulighet på jobb, så jeg trenger bare komme meg en vei på en lading.

[jkirkebo]

Begynner snart i ny jobb og må pendle porsgrunn-tønsberg. Både pga miljø og økonomi ønsker jeg å gjøre det i elbil (kollektivt funker dårlig, ingen stasjon i nærheten av jobb). Vil rekkevidden på leaf, evt. Nye i-miev, holde til å kjøre 70km på vinteren, hvorav ca 50 er motorvei med 100-sone? Det er lademulighet på jobb, så jeg trenger bare komme meg en vei på en lading.

Leaf bør gå greit, om du forvarmer og begrenser deg til 90km/t de dagene det er kaldt (-5 og nedover). Sannsynligvis må du investere i en 16A ladekabel for å kunne fylle helt opp i løpet av en arbeidsdag og forvarme der uten å tappe batteriet for mye.

Trilling tror jeg blir litt snaut på vinteren. Nye Leaf er nok et bedre valg enn den gamle, dvs. Acenta eller Tekna med varmepumpe.

[Trond Arve]

70 km bør gå fint året rundt med Leaf.

[tomrh]

Støtter at trilling blir for snaut. Bruker 11 av 16 streker på 45 km de aller kaldeste dagene, og da er bilen forvarmet. Ett ekstra strek når jeg starter med kald bil.

[Zero-talent]

Takk for innspill. Har fått tilbud på ny Leaf fra en lokal forhandler, så må jeg bare regne litt på økonomien i dette. Miljøet er et viktig argument, men lommeboka er også viktig... Hvis jeg har utgangspunkt i at vi beholder fossilbilen (kona er skeptisk til noe annet) så vil det i rene drivstoff- og bomkostnader være litt billigere å bare fortsette å kjøre gammelbilen enn det blir å låne penger til en Leaf. Men gammelbilen begynner å trenge mange nye slitedeler etter hvert, så sånn sett kan jo regnestykket endre seg. Nye dekk, støtdempere osv. og snart kommer det jo også bomring her i Grenland.

Noen som har erfaringer rundt dette?

[Miev]

Kona di kommer garantert til å omfavne elbilen du evt kommer til å kjøpe! Det er ihvertfall min erfaring.
Jeg kjøpte Miev i fjor og kona kjører helst den hvis hun kan velge.
(Jeg bor forøvrig i Porsgrunn jeg også..)

[tomrh]

Hvis jeg har utgangspunkt i at vi beholder fossilbilen (kona er skeptisk til noe annet) så vil det i rene drivstoff- og bomkostnader være litt billigere å bare fortsette å kjøre gammelbilen enn det blir å låne penger til en Leaf.

Noen momenter som du kanskje allerede har tenkt på, men dere låner selvsagt på huset/leiligheten for å få best rente? Fossilen vil nesten ikke bli kjørt, så det er litt forsikring å spare på å skru ned kjørelengden. Fossilens bruktverdi går også saktere ned pga. færre kjørte kilometer.

[Zero-talent]

Tror nok kona blir solgt ja. Og forsikring er det jo litt å spare på. Tipper gammelbilen ender som hytte- og svigerfarbil... Eller selges. Må nok ta vanlig lån, vi har førstehjemslån så da håper vi penger på å refinansiere huslånet.

[Griffel]

Tror nok kona blir solgt ja,......Må nok ta vanlig lån.

Får du ikke nok for kona, slik at du må låne i tillegg? Eller står valget mellom lån og konesalg?

[Zero-talent]

Ooops... Gamle bilen blir solgt. Får nok mer for bilen enn for kona 

[elektrolux]

Ooops... Gamle bilen blir solgt. Får nok mer for bilen enn for kona 

Dette ble ikke bedre. Håper kona di ikke leser forumet.

[Zero-talent]

Hun satt ved siden av meg og lo. Åpenhet er tingen

Men så var det denne rekkevidden da... Lest litt rundt og ikke blitt mye klokere. -10 grader, ego-mode og holde fartsgrensen i 100-sonen. Varme i setet og varm genser. Kommer jeg 73 km uten for mye stress?

Beklager mas, men holder ikke bilen til jobb uten stort tap av tid på passe kalde vinterdager så blir det litt dumt å svi av 250.000, for da må uansett fossilbilen hentes fram i lange perioder.

[Trond Arve]

Men så var det denne rekkevidden da... Lest litt rundt og ikke blitt mye klokere. -10 grader, ego-mode og holde fartsgrensen i 100-sonen. Varme i setet og varm genser. Kommer jeg 73 km uten for mye stress?

73 km bør gå fint hele året med Leaf (kanskje med unntak av den ene dagen det er -23 og brøytemannskapene har forsovet seg).

[Zero-talent]

Da har jeg et par positive svar. Ble litt skremt av diverse amerikanske artikler jeg fant. Og noen canadiske som diskuterte vinterkjøring. De hadde +/- 80 km som maks rekkevidde på kalde (-13) dager, og det er skummelt nærme avstanden til jobb. Men får kjøre etter forholdene og investere i 16A ladekabel på jobben. Hvor får man tak i det, og hva er prisen?

[sven erik]

plis alle dere med leaf  ikke bruk 16 a på steder der det er bare lakt opp til 16a for sikringene blir dålige og da vi med  andre biler som  trekker 13 a kommer dit går sikringene  da å  så plis ikke gjor det