Sv: Dårlig kvalitet?

[Celter]

Jeg er ikke interessert i Model X og jeg tror heller ikke at "folkebilen" Gen-3 vil bli noe for meg. Jeg håper derfor at Tesla fortsetter å videreutvikle Model S. Så mitt håp er at Model S vil komme i flere versjoner. F.eks. En coupeutgave:



Og kanskje en kabriolet:



Lag den med interiør som ikke står tilbake for noen. Eks: Lexus GS:



Utstyr bilen med ALT av utstyr.

Gjør dere dette Tesla, så har dere meg for livet.
(Hvis ikke myndighetene ødelegger alt ved å fjerne incentivene for elbil)

P.S: Noen som har hørt om Tesla har planer om å fortsette å produsere Model S også etter Model X og Gen-3 ?

[el-fanboy]

Fine forslag, men jeg håper virkelig ikke Tesla lager et interiør som minner om noe i Lexus. Det var utrolig stygt. Tesla sitt er jo MYE finere. Men enig i hovedtanken din, håper de fortsetter å utvikle TMS, nye features og oppgraderinger så jeg slipper å bytte bil på MANGE år! 

[Dr.Ling]

Enig med fanboy. Prøv igjen, Celter!  Du klarer vel finne et interiør som er finere enn det der? Og finere enn Model S sitt? Tips: Ikke velg et Japansk interiør

[jsu224]

Coupeforslaget var fett..mest fordi det så ut som dagens Model S 

Cabforslaget var medium..det var ikke en cab jeg ikke har sett 100 ganger før..

Hadde S hatt et slikt interiør hadde jeg ikke bestilt bilen, så enkelt er det! 

[christian1986]

Interiøret var grusomt, så enig!

[glaserud]

Huhei... 80-tallet ringte og ville ha tilbake interiøret sitt.

[timingbeltkiller]

RE "Gjør dere dette Tesla, så har dere meg for livet.
(Hvis ikke myndighetene ødelegger alt ved å fjerne incentivene for elbil)"

Det er kun et spørsmål om tid før parentesen din skjer.
Din sjangse ligger derfor i at TM klarer å senke produksjonskostnadene så mye at bilen usubsidert konkurrerer i pris med fossilbiler i samme størrelse.

[Cobos]

Dette kommer vel sånn sett litt ut på hvilke incentiver som går først. Kjøpsprisen selv med mva og "avgifter" blir nok ikke så ille. Dagens avgifter på Model S blir nok i noen titals tusen klassen + MVA. Og da er det klart MVA som svir. Bruksfordeler kan betyd mye eller lite avhengig av kjøremønster og andre lokale forhold.
Men før Tesla kommer med en cabriolet mistenker jeg at forholdene er veldig annerledes... før Bluestar (eller Gen III som den heter nå) dukker opp trenger det ikke være så annerledes.

Cobos

[timingbeltkiller]

jeg håper virkelig ikke Tesla lager et interiør som minner om noe i Lexus. Det var utrolig stygt. Tesla sitt er jo MYE finere.

Fint/stygt er hovedsakelig et spørsmål om personlig subjektiv smak. Kvalitet i materialene mv er det mulig å bedømme mer objektivt. Og da ligger Lexus, Mercedes m.fl. flere hakk over Tesla. S er mer lik det mer beskjedne du forventer av US-biler. De prioriterer jo først og fremst størrelse og motorstyrke.

[timingbeltkiller]

Kjøpsprisen selv med mva og "avgifter" blir nok ikke så ille. Dagens avgifter på Model S blir nok i noen titals tusen klassen + MVA. Og da er det klart MVA som svir.

Det er ikke helt enkelt å vite hva usubsidiert pris på Tesla S ville ha vært.
Det avhenger bl.a. på om TM (i likhet med noen bilprodusenter) ville ha eksportpriset
biler til N lavere enn til markeder med lavere avgifter. Finner dette lite sannsynlig.
For lite eller ingenting tyder på TM er dyktige til eller endog interessert i å tilpasse seg de ymse utlandsmarkedene.

I Tyskland koster billigste Mercedes S euro 79.789. I Norge NOK 1.046.000.
Billigste BMW 7 74.000. I Norge 975.200.
Billigste S85 81.750. Tilsvarer omlag 1,1 million i Norge (med samme omregningsfaktor).

[timingbeltkiller]

Men før Tesla kommer med en cabriolet mistenker jeg at forholdene er veldig annerledes... før Bluestar (eller Gen III som den heter nå) dukker opp trenger det ikke være så annerledes.

JA, Gen III med rekkevidde 300km og pris 300K kommer til å utkonkurrere omtrent alt som fins av elbiler i N - inklusive Tesla S og X.

Og ta rotta på diverse fossilbiler i samme slengen.

[Celter]

Som dere kanskje har fått med dere så er jeg Teslafan på min hals og gleder meg stort til å få min Model S. Poenget mitt var ikke at interiøret på Lexusen var så flott, men materialvalget er gjennomgående eksklusivt og når det gjelder interiøret på Model S så står det faktisk tilbake for de mest luksuriøse bilene fra Japan, Italia, Tyskland og England. Derfor håper jeg at Tesla ikke bare satser på billigere biler fremover, men også utvikler Model S.
Når det gjelder myndighetenes el-bil politikk, så er det vel mest sannsynlig at momsfritaket forsvinner, mens det kanskje sitter lengre inn å fjerne de andre incentivene. Selv med moms vil en Model S, i alle fall for meg, være høyaktuell neste gang jeg skal ha ny bil.

[timingbeltkiller]

Som dere kanskje har fått med dere så er jeg Teslafan på min hals og gleder meg stort til å få min Model S.

Du er ikke alene. Du tilhører en stor og troende menighet.

La oss for all del håpe frafallet blir bagatellmessig selv etter noen hundre tusen S-km!

[19quiz76]

Som dere kanskje har fått med dere så er jeg Teslafan på min hals og gleder meg stort til å få min Model S.

Du er ikke alene. Du tilhører en stor og troende menighet.

Og du finner glede i å påpeke det ved en hver anledning - vi har alle våre hobbyer

[Gjermund]

RE "Gjør dere dette Tesla, så har dere meg for livet.
(Hvis ikke myndighetene ødelegger alt ved å fjerne incentivene for elbil)"

Det er kun et spørsmål om tid før parentesen din skjer.
Din sjangse ligger derfor i at TM klarer å senke produksjonskostnadene så mye at bilen usubsidert konkurrerer i pris med fossilbiler i samme størrelse.

Prisen vi kjøper til nå er usubsidiert, men vi får fergebiletter subsidiert. Prisen er riktignok ikke avgiftsbelagt.